A redução de peso de toda a linha de caminhões e veículos comerciais leves (LCVs) não diz respeito apenas a baixas emissões, eficiência de combustível ou a uma maior duração das baterias para caminhões elétricos – também diz respeito à eficiência de frete: transportar mais para ganhar mais. Os aços AHSS/UHSS podem ajudar.
De caminhonetes/SUV até vans comerciais ou caminhões fora de estrada para serviços pesados, os fabricantes que trocaram do aço carbono tradicional pelo alumínio leve, ou até mesmo pelos polímeros reforçados com fibra de carbono (CFRPs), são agora excelentes candidatos para os aços avançados de alta resistência (AHSSs) e aços de ultra-alta resistência (UHSSs), que são mais econômicos e duráveis.
Os fabricantes de LCVs e caminhões estão ansiosos para ser como os fabricantes de SUVs e de caminhonetes no aproveitamento da longa experiência do setor automotivo ao utilizar os aços AHSS/UHSS para tornar os carros mais seguros e leves – ao mesmo tempo em que transportam mais e são mais duradouros. A seguir, uma rápida análise das muitas possibilidades de aplicação do AHSS/UHSS disponíveis atualmente para fabricantes de caminhões leves, vans de entrega, outros veículos comerciais leves ("urbanos") e veículos pesados.
A simples conversão de uma estrutura de caminhão de aço tradicional (por exemplo, 827 MPa) para uma de aço martensítico 1100 MPa pode economizar 90 kg. E a menor rigidez do alumínio – em comparação com a do aço – torna a deformação um problema, impossibilitando o uso de vigads de chassis de alumínio para uma variedade de caminhões para os quais o peso é um fator importante, como os caminhões-tanque. Além de veículos pesados, as vigas de chassis feitas com os aços AHSS Docol® podem proporcionar rigidez e durabilidade a veículos mais leves – incluindo veículos comerciais leves, vans de entrega e até mesmo combinações de SUV/caminhonetes.
Graus adequados de aço:
Queremos transferir nossos conhecimentos em veículos leves e, ao mesmo tempo, aumentar o desempenho de segurança – mas só podemos fazer isso com você, o fabricante do caminhão e do LCV. Considere os graus Docol® Martensíticos (M), de Fase Complexa (CP), Alta resistência e Baixa Liga (HSLA) com revestimento metálico (MC).
Os aços AHSS Docol são uma abordagem muito mais econômica do que o alumínio para a redução do peso das travessas de caminhões e de LCV, com muito mais rigidez e resistência à torção e fadiga.
Graus adequados de aço:
Queremos transferir nossos conhecimentos em veículos leves e, ao mesmo tempo, aumentar o desempenho de segurança – mas só podemos fazer isso com você, o fabricante do caminhão e do LCV. Considere os graus Docol® Martensíticos (M), de Fase Complexa (CP), Alta resistência e Baixa Liga (HSLA) com revestimento metálico (MC).
Fabricar a cabine para dormir de um caminhão para que seja leve, sem perder o conforto, é fundamental para muitas montadoras que visam as empresas de transporte por caminhões fora de estrada. Os aços AHSS/UHSS são ideais para a redução de peso de estruturas de cabines de caminhões, além de empregarem processos de conformação já usados pela maioria dos fabricantes de veículos.
Graus adequados de aço:
Considere os graus Docol® Martensíticos (M), de Fase Complexa (CP) ou Bifásicos (DP).
Os pára-choques e reforços de pára-choques leves e econômicos, feitos de aços gigapascal, já estão sendo usados pelas montadoras de automóveis – agora é a hora dos fabricantes de caminhões e veículos comerciais leves aproveitarem esses materiais fortes e leves para uma excelente proteção contra colisões.
Graus adequados de aço:
Considere os graus de aço Docol® Martensíticos (M), Endurecidos por Prensagem (PHS), de Fase Complexa (CP) ou Bifásicos (DP).
Um compartimento de bateria UHSS leve não apenas protege as grandes baterias de VEs de um caminhão ou LCV, como também pode oferecer rigidez de torção. O Docol EV Design Concept inclui vigas de soleira que absorvem energia, travessas de piso para transferência de energia e estrutura de contenção de bateria laminada a frio em 3D.
Graus adequados de aço:
Considere os graus Docol® Martensíticos (M), de Fase Complexa (CP) ou Bifásicos (DP).
Assista ao vídeo sob demanda deste webinar, ou leia o artigo relacionado – ambos têm como foco o uso dos aços avançados e de ultra-alta resistência para melhorar as eficiências de frete de caminhões e LCV.
Os componentes feitos com os aços AHSS e UHSS podem frequentemente ser fabricados com os equipamentos de conformação a frio que as montadoras de caminhões e LCV já utilizam – com atualizações relativamente pequenas das ferramentas para materiais de maior resistência. Além disso, os aços Docol são tão eficientes quanto os aços reciclados em termos de CO2, o que os torna uma escolha sustentável.
Para muitos caminhoneiros, a redução de peso não é tanto uma questão de eficiência de combustível, mas sim de custo total e eficiência de frete: ser capaz de aumentar a receita ao transportar mais — ao mesmo tempo em que permanece abaixo dos limites legais de peso. Alguns componentes de caminhões que haviam sido feito a substituição do aço carbono tradicional para o alumínio leve, ou até mesmo polímeros reforçados com fibra de carbono (CFRPs), são agora bons candidatos para aços avançados de alta resistência (AHSSs) mais econômicos e duráveis.
O formato básico do carro não mudou muito em um século, porém muita evolução aconteceu com a estrutura da carroceria. Graças aos graus de aço avançado de alta resistência da SSAB, a Shape Corp. foi capaz de melhorar os componentes da estrutura da carroceria dos veículos, resultando em uma maior segurança e peso reduzido.
Neste webinar de 30 minutos, Jonas Adolfsson, da SSAB, mostrará como a redução de peso com aços avançados e de ultra-alta resistência pode melhorar as eficiências de transporte de seus clientes de caminhões pesados – para que possam transportar mais e lucrar mais.