Ocel Hardox® HiAce zlepšuje výkon a bezpečnost v papírenské a obalové společnosti

Zaměstnanci údržby museli dříve často šplhat na dopravník kulatiny, aby uvolnili klády, které se ve stroji pravidelně zasekávaly. Jednou však společnost Billerud řekla dost. Švédský výrobce papíru a obalů provozuje v jednom ze svých závodů dva dopravníky, každý o délce 60 m. Kulatina se průběžně naváží klanicovými vozy a do závodu se přepravuje řetězy klouzajícími po ocelovém plechu.

Stará konstrukce dopravníku používala krátké plechy o délce jen 1,1 m. Plechy bývaly náchylné k uvolnění a mohly způsobit uvíznutí kulatiny v dopravníku. Docházelo tak k neplánovaným odstávkám údržby, kdy zaměstnanci museli problém řešit obtížnými a nebezpečnými výkony, což způsobovalo prostoje.

Předchozí řešení z oceli S355 představovalo další problém: Nedokázalo odolávat vysoce korozivnímu a kyselému prostředí způsobovaného dřevní kůrou a vodou. Kulatina se průběžně stříká cirkulující vodou, která z nich odplavuje nečistoty. Provozní podmínky v dopravníku urychlují korozivní opotřebení plechu a řetězových vodítek.

Nové řešení, vytvořené dodavatelem Hardox^® Wearparts Center Karlstad SST Slitskyddsteknik, zahrnuje dvě hlavní změny. První specifikuje ocel Hardox^® HiAce pro kluzné plechy i řetězová vodítka, aby odolávaly korozivnímu opotřebení. Testy uskutečněné společností SSAB prokázaly, že ocel Hardox^® HiAce je v porovnání s ocelí 400 HB 2–3krát odolnější vůči opotřebení v kyselém prostředí.

Druhou změnou realizovanou společností SST byla výroba kluzných plechů a vodítek z plechů dlouhých 5,5 m, což minimalizovalo počet spojů dopravníku. U kluzných plechů byla využita celá šířka plechu s výřezy pro průchod vody. Tato konstrukce prakticky eliminuje riziko uvíznutí kulatiny. Řetězová vodítka byla vyrobena z plechu Hardox^® HiAce tloušťky 75 mm. Plechy byly nařezány na 5,5 m dlouhé tyče o průřezu 75 × 75 mm.

Společnost SST Slitskyddsteknik zajistila dělení a svařování oceli Hardox^® HiAce pro dopravník kulatiny společnosti Billerud. 

„S otěruvzdornou ocelí Hardox^® máme dlouholeté zkušenosti a s materiálem Hardox^® HiAce pracujeme již několik let. O tento materiál je stále větší zájem. Zpracování oceli Hardox^® HiAce v dílně probíhalo jako obvykle. V porovnání s jinou ocelí tento materiál nevyžaduje žádné zvláštní ošetření. Na dopravníkových dílech provádíme poměrně hodně svařovacích prací a je pro nás důležité, aby byly svařovací vlastnosti předvídatelné.“ Mikael Ringåker, generální ředitel společnosti SST Slitskyddsteknik.