Первый в мире сваренный роботами автомобильный мост: Мост Йа, Норвегия

Выбор стали SSAB Weathering ML организацией Statens vegvesen – государственным дорожным управлением Норвегии – основан на исключительной ударной вязкости этого материала, особенно при низких температурах. Это преимущество объясняется низким содержанием углерода, что также обеспечивает прекрасную свариваемость, в том числе лазерным методом. То, что погодоустойчивая сталь не требует покраски, существенно снижая затраты на техническое обслуживание на протяжении всего срока использования моста, является ещё одним аргументом в её пользу. Ключевую роль в выборе материала сыграло местоположение проекта. С учётом таких факторов, как низкий уровень влажности, отсутствие солей для защиты от обледенения и размещение над рекой Йа, погодоустойчивая сталь стала предпочтительным вариантом, способным обеспечить эффективную защиту от коррозии. Характеристики стали прекрасно соответствовали условиям её применения, кроме того был устранён риск загрязнения реки краской.

Йа – первый в мире автомобильный мост полностью изготовленный с использованием автоматизированных лазерных сварочных роботов, гарантирующих точные соединения высокой прочности. Проведению роботизированной сварки содействовали цифровые двойники и 3D-моделирование. Такой подход обеспечил более быстрое, экономичное и экологичное строительство моста по сравнению с традиционными методами. Новая технология сварки, использовавшаяся при строительстве моста, позволяет создавать швы с более высокой усталостной прочностью по сравнению с обычными сварными швами и в будущем может быть решением для применения более тонких стальных профилей.

Простота обслуживания погодоустойчивой стали сыграла решающую роль в принятии решения заказчиком. Благодаря особым свойствам этот материал практически не требует обслуживания, обеспечивая долговечность и эффективную эксплуатацию конструкции. Сталь SSAB Weathering продлевает срок службы моста при минимальных требованиях к техническому обслуживанию. Интервалы между восстановлением лакокрасочного покрытия погодоустойчивой стали могут быть в два раза больше, чем при использовании других марок стали, что позволяет вдвое сократить затраты на техническое обслуживание.

Сталь SSAB Weathering известна как экономически эффективное и стойкое к коррозии решение для таких ответственных проектов, как строительство мостов. Благодаря высокой пригодности к сварке и превосходной ударной вязкости погодоустойчивая сталь нового поколения, полученная методом термомеханической прокатки, не только отличается высокой стойкостью к коррозии – она не требует покраски и сокращает время строительства конструкции. Неокрашенная поверхность погодоустойчивой стали со временем покрывается патиной, которая образует защитный барьер, замедляющий коррозию. Ржавчина накапливается на наружном слое стали, превращаясь в покрытие, предохраняющее материал от дальнейшей коррозии. В результате не только уменьшаются затраты на техническое обслуживание моста, но и отсутствуют выбросы, возникающие в результате покраски. 

Выбранная сталь SSAB Weathering марки 355 (S355J5W+M) в сочетании с термомеханически прокатанной погодоустойчивой сталью SSAB повышает эффективность и экологичнось конструкции моста. Эта инновационная сталь обеспечивает бесшовную сварку без предварительного нагрева, что ускоряет производственный процесс и экономит ценные энергоресурсы. Исключительная ударопрочность (даже при температурах до минус 50°С) в сочетании с повышенной усталостной прочностью делают этот материал идеальным для проектирования конструкций с высокими требованиями – например, мостов.

Использование термомеханически прокатанной стали не только упрощает сварку и сборку на объекте, но и идеально сочетается с применением роботизированной лазерной сварки. В результате была устранена необходимость в предварительном нагреве стальных компонентов во время сборки, что, в свою очередь, упростило процесс монтажа и сделало проект более экологичным. Важно отметить, что эта сталь успешно прошла серию строгих испытаний, подтвердивших её надёжность и прочность в реальных условиях.

По сравнению с традиционными методами строительства монтаж моста Йа компанией Prodtex отличается высоким качеством работ и низким энергопотреблением. Хотя уменьшение веса конструкции не было главной целью проекта, эта особенность продемонстрировала потенциал стали. Поставка компанией SSAB готовых элементов из листовой стали кардинально изменила производственный процесс, что позволило ускорить производство, сократить отходы и снизить затраты на логистику. Это инновационный подход, который не только повысил эффективность работ, но и уменьшил воздействие на окружающую среду. Кроме того, лазерная сварка расходует меньше энергии и производит меньше выбросов CO₂ по сравнению с традиционными методами. Новая технология Prodtex AS является экологически безопасной альтернативой, которая может применяться как для мостов, так и других стальных конструкций. Проект Йа олицетворяет будущее в строительстве мостов, объединяя инновации, устойчивое развитие и эффективность.