El acero HSLA/AHSS con alta ductilidad de bordes Docol® ha mejorado en gran medida la conformabilidad y las relaciones de expansión de agujeros, ideal para componentes de automoción complicados con diseños complejos en bordes estirados y cizallados.
Mejores relaciones de expansión de agujeros: hasta un 30 % mejor que los aceros HSLA/AHSS convencionales.
Gran aumento de la conformabilidad local, proporcionando ductilidad para geometrías complejas en bordes estirados.
Excelente calidad de corte en los bordes, lo que reduce significativamente las microgrietas y rebabas.
Se puede garantizar un radio de curvatura de 0,0 xt.
Excelente para el punzonado fino y el conformado en frío energéticamente eficiente de piezas de automoción con bordes complejos.
Izquierdo: Calidad estándar MC/LA. Derecho: Docol® HE grado HSLA/AHSS.
An improvement of 30 percentage points in hole expansion ratio compared to conventional HSLA steels.
Docol® HE puede ayudarle a resolver defectos de piezas como grietas en bordes exteriores y microgrietas en orificios perforados estirados.
Se recomiendan las calidades Docol HE como alternativa a las calidades HSLA correspondientes cuando es necesario mejorar la ductilidad de bordes.
Comprueba cómo nuestro cliente prueba la ductilidad de bordes altos Docol HSLA/AHSS mediante el punzonado fino de un patrón de «rueda dentada» con dientes que tienen un radio de 0,3 mm y ángulos de 30°.
Para una mejor reducción de peso, utiliza mejores calidades con espesores reducidos. Todas las calidades Docol HE se laminan en caliente y cumplen con las tolerancias dimensionales de la norma EN10051.
Nota: Docol 550HE, Docol 700HE, Docol 800HE y Docol 1000HE están en desarrollo o disponibles para su seguimiento. Contacta con su representante de Docol para obtener la información más reciente.
Ideal para el punzonado fino, abriendo HSLA/AHSS a nuevos diseños complejos y nuevas aplicaciones de componentes.
Permite múltiples operaciones complejas de conformado sin grietas a lo largo de bordes estirados y cizallados.
Relaciones de expansión de orificio un 30 % mejores que las del acero HSLA/AHSS convencional.
Se puede garantizar un radio de curvatura de 0,0 xt.
Excelente para el conformado en frío de componentes de automoción.
La composición de baja aleación permite la soldadura por puntos convencional y la soldadura por puntos de resistencia.
Menor desgaste de la herramienta.
Para obtener orientación específica sobre el conformado de su componente de alta ductilidad de los bordes, póngase en contacto con nuestro servicio técnico.
Buenas propiedades frente a la fatiga.
Ocho grados: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE, Docol 500HE, Docol 550HE, Docol 700HE, Docol 800HE y Docol 1000HE.
Disponibilidad y asistencia global.
Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE y Docol 500HE se fabrican conforme a las especificaciones de SSAB y pueden obtener una certificación dual con las calidades MC correspondientes de la norma EN 10149-2. Además, trabajamos en estrecha colaboración con fabricantes de equipos originales de automóviles y proveedores de primer nivel para desarrollar aceros innovadores, personalizados y de alta ductilidad de bordes para los requisitos específicos de sus componentes.
Ingenieros de producción: Reduce las microgrietas, rebabas y otros defectos en bordes complejos estirados y cizallados. Aprovecha las mayores relaciones de expansión de agujeros de los aceros Docol HE HSLA/AHSS en diseños de piezas nuevos y exigentes.
Ingenieros expertos en aligerar peso: Consigue piezas más finas y ligeras con las nuevas calidades Docol HE AHSS de mayor resistencia de SSAB.
Responsables de compras: Adquiere menos materiales, ya que reducirás en gran medida el número de componentes defectuosos con bordes cizallados agrietados.
Responsables de sostenibilidad: Los aceros Docol 100 % reciclables de alta ductilidad de bordes se fabrican en nuestras acerías extremadamente eficientes con CO2, un 7 % más eficientes que las fábricas de acero europeas promedio.
Con nuestro Centro de Almacenaje de Materiales de Prueba, puedes obtener muestras de aceros AHSS para la mayoría de nuestros aceros disponibles en el mercado, así como muestras para nuestras calidades más nuevas, pero aún sin comercializar. En exclusiva para la industria, enviamos bobinas, planchas y longitudes personalizadas de cualquier tamaño. En cosa de una o dos semanas, tu material estará listo para enviar a cualquier parte del mundo.
La ferrita-bainita son aceros multifásicos con altas relaciones de expansión de agujeros y buenas capacidades de estiramiento de bordes. Los aceros FB son adecuados para bridas conformadas en frío y perforadas cuando se aligeran componentes automotrices como ruedas, travesaños y otras piezas estructurales.
Los aceros de alta resistencia y baja aleación son una opción rentable para aumentar las relaciones resistencia-peso en comparación con los aceros al carbono blando convencionales. Los aceros HSLA también tienen una excelente plegabilidad y soldabilidad y pueden aumentar la resistencia y/o disminuir el peso de una variedad de componentes de carrocería en blanco y chasis automotrices, incluyendo suspensiones, vigas y submarcos.
Los aceros endurecidos por presión tienen cuatro ventajas principales: se pueden conformar en formas muy complejas, sus rangos de resistencia a la tracción de hasta 2000 MPa (290 ksi), hay poco o ningún efecto de recuperación elástica y, con un templado a medida, se pueden combinar «zonas totalmente duras» y «zonas blandas» para un rendimiento de choque multifunción en una sola pieza.
Los aceros de fase compleja tienen los índices de expansión de agujeros más altos (hasta un 100 %) disponibles en los aceros avanzados de alta resistencia. Sus altos valores HER proporcionan excelentes propiedades de conformado en frío para bordes/bridas perforados y estirados, así como formas profundas. Los límites de elasticidad superiores de los aceros CP se utilizan para una alta absorción de energía de impacto, mientras que sus niveles elevados de UTS permiten paredes más delgadas para reducir significativamente el peso de los automóviles.
El acero martensítico combina resistencias a la tracción de hasta 1700 MPa con una buena ductilidad, lo que lo convierte en un material altamente eficiente tanto para el aligerado de vehículos como para la protección mejorada contra impactos, especialmente en zonas anti-intrusión.
Los aceros de fase dual para la industria automotriz ofrecen un excelente equilibrio entre ductilidad, una alta tensión de rotura, se conforman en frío fácilmente y tienen una capacidad muy elevada para absorber energía en caso de impactos. Su elevado endurecimiento en frío en fase inicial (valor n) hace que el acero de fase dual resista el estrechamiento local provocado por una redistribución de tensiones, resultando en una elongación muy uniforme. La baja relación entre el límite elástico y la tensión de rotura del acero de fase dual favorece una alta capacidad de conformación para embutición profunda y estiramiento , así como una buena soldabilidad.
Los aceros de fase dual con alta conformabilidad/ductilidad (DH) son aceros de automoción TRIP de 3.ª generación con alta conformabilidad global y local y buena resistencia al agrietamiento de los bordes. El acero DH tiene excelentes propiedades de absorción de energía, incluyendo ductilidad de reserva durante los impactos. Las calidades DH son ideales para geometrías complejas, incluida la embutición profunda en frío. Los diagramas límite de conformado (FLD) y los coeficientes de ensanchamiento de agujeros (HER) del acero DH son superiores a los aceros DP, lo que permite un estampado más optimizado y una reducción de los residuos.
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