Aceros de fase dual (DP) excelente ductilidad y absorción de energía

Los aceros de fase dual para la industria automotriz ofrecen un excelente equilibrio entre ductilidad, una alta tensión de rotura, se conforman en frío fácilmente y tienen una capacidad muy elevada para absorber energía en caso de impactos. Su elevado endurecimiento en frío en fase inicial (valor n) hace que el acero de fase dual resista el estrechamiento local provocado por una redistribución de tensiones, resultando en una elongación muy uniforme. La baja relación entre el límite elástico y la tensión de rotura del acero de fase dual favorece una alta capacidad de conformación para embutición profunda y estiramiento, así como una buena soldabilidad.

¿Cuál es la definición de los aceros de fase dual?

Los aceros de fase dual son principalmente una matriz ferrítica con islas de martensita. Los aceros DP para la industria automotriz tienen una ductilidad global excelente debido a la fase de ferrita blanda principalmente continua.  Cuando se deforman los aceros de fase dual, la tensión se concentra en la ferrita de menor resistencia que rodea las islas de martensita. Esto se traduce en una alta tasa de endurecimiento inicial (valor n) de los aceros DP.

Los grados de fase duales de mayor resistencia (por ejemplo, 1000+ MPa TS) se logran con mayor frecuencia aumentando la cantidad de martensita y bainita. Con una alta resistencia a la tracción determinada, los aceros de fase dual muestran una baja relación de elasticidad (Re/Rm) y una gran capacidad de endurecimiento. Por lo tanto, los aceros de fase dual son especialmente adecuados para operaciones de conformado con porciones de gran estiramiento.

Propiedades del acero DP

  • La baja relación elasticidad-resistencia a la tracción proporciona una excelente ductilidad para un conformado en frío superior con altas resistencias a la tracción finales.
  • El endurecimiento por altas tensiones y el endurecimiento al horno aumentan aún más la resistencia a la tracción.
  • Excelente capacidad de embutición profunda y altas propiedades de estiramiento.
  • Muy buen comportamiento en colisiones: la alta sensibilidad a la velocidad de deformación significa que cuanto más rápido se aplasta un perfil DP, más energía absorbe.
  • Los niveles de límite elástico personalizados se pueden diseñar para aplicaciones específicas.
  • La alta resistencia a la constricción local produce una elongación altamente uniforme.
  • Buena soldabilidad RSW.
  • Sin recubrimiento o con agente anticorrosivo mediante revestimientos metálicos EG, GI, GA y ZA.
  • Permite hasta un 20% menos de peso en componentes estructurales en comparación con las calidades de acero con microaleación.

Aplicaciones automotrices para aceros de fase dual

Los aceros de fase dual laminados en frío ofrecen una reducción de peso y un buen rendimiento de absorción de energía para estructuras de la industria automotriz y componentes para colisiones. Debido a su ductilidad, el acero DP se puede utilizar en piezas con geometrías complejas. Entre las aplicaciones se incluyen:

  • Parachoques
  • Travesaños
  • Soportes de motor
  • Paneles de suelo
  • Bandejas de paquetes del bastidor auxiliar delantero
  • Vigas longitudinales
  • Pilares y refuerzos de columna
  • Rieles: delanteros, traseros y del techo
  • Refuerzos contra impactos traseros
  • Asientos
  • Pistolas
  • Piezas laterales
  • Refuerzos de umbral (balancín)
  • Túneles y refuerzos

¿Busca una ductilidad aún mayor para geometrías aún más complejas? Consulta nuestra fase dual con grados de alta conformabilidad/ductilidad (DH).

Carrocería

Grados y propiedades mecánicas del acero Docol de fase dual

Para aceros de fase dual (DP) hay una gran diferencia en el límite de elasticidad y en la tensión de rotura en áreas no deformadas. El trabajo que supone en el endurecimiento durante la conformación es muy alto. Los aceros DP tienen una buena conformabilidad en comparación con su resistencia, pero tienen limitaciones en cuanto a ensanchamiento de agujeros. Con su composición equilibrada, estos aceros son fáciles de soldar, pero son sensibles al tratamiento térmico (>200ºC).

Familia de productos

Docol 500DP

Familia de productos

Docol 800DP

*Disponible bajo pedido.

Conformado de aceros Docol de fase dual

  • El acero Docol DP tiene una excelente capacidad de estampado, embutición y conformado global.
  • La resistencia a la tracción del acero DP se puede aumentar aún más en la pieza final mediante el endurecimiento por tensión y endurecimiento al horno.
  • Con menos aleaciones que el DP laminado en caliente (HR), la fase dual laminada en frío Docol (CR DP) se puede soldar más fácilmente, incluida la soldadura por puntos de resistencia.

¿Tiene alguna pregunta sobre los grados DP? Nuestro servicio de asistencia técnica puede proporcionar orientación específica para estampado, embutición y conformado de acero DH para su componente automovilístico, así como recomendaciones para nuestra fase dual con alta capacidad de conformado/ductilidad si fuera necesario.

Conformado de acero Docol

Ventajas adicionales de los aceros Docol DP

  • Cuatro "familias de resistencias" de acero laminado en frío: Docol 500DP, Docol 600DP, Docol 800DP y Docol 1000DP.
  • 48 calidades estándar dentro de las cuatro familias de fase dual Docol, dirigidas a mínimos YS/TS específicos y especificaciones de normas, con otras 11 calidades DP disponibles bajo pedido.
  • Protección contra la corrosiónEG, GI, GA y ZA disponible en muchos grados de fase dual.

Aceros de fase dual específicos de OEM

Las calidades de acero Docol DP individuales pueden adaptarse a las especificaciones de los OEM o fabricarse conforme a estándares aceptados internacionalmente como VDA 239-100:2016, EN 10338:2015, EN 10346:2015, o los altos estándares internos propios de SSAB. Le recomendamos que se ponga en contacto con usted al principio de su proceso de diseño en caso de que su componente estructural o de colisión requiera propiedades específicas de acero de fase dual o sea un mejor candidato para nuestra fase dual con grados de alta conformabilidad/ductilidad (DH).

Aceros AHSS personalizados para OEM de la industria automotriz

Las ventajas del acero Docol® DP para cada miembro del equipo

Ingenieros en materia de seguridad: Gracias a su baja relación elasticidad-resistencia a la tracción, el acero de fase dual es excelente para la absorción de energía de componentes en impactos.

Ingenieros expertos en aligerar peso: Hasta un 20% más ligero que los aceros microaleados, lo que proporciona numerosas opciones de "calibrado descendente" para la reducción del grosor en piezas estructurales de automóviles.

Ingenieros de producción: Alta ductilidad para una excelente conformabilidad global, con elongación uniforme para piezas profundas. Buena soldabilidad RSW.

Compradores: Amplia gama de opciones de acero Docol de fase dual para satisfacer las necesidades de aplicación específicas de sus ingenieros, además de opciones DH.

Prepare la evaluación de su ciclo de vida para el futuro

Reduzca el CO2 incorporado

Docol de fase dual está "a prueba de futuro".

EXISTENCIAS DE MATERIALES DE PRUEBA

Pruébalo personalmente

Con nuestro centro de almacenamiento de materiales de ensayo, puede obtener muestras de la mayoría de nuestros aceros AHSS disponibles en el mercado, así como muestras de nuestras calidades más nuevas pero aún no comercializadas. Exclusivo para la industria, enviamos bobinas, chapas y longitudes personalizadas de cualquier tamaño. Su material estará listo para enviarlo a cualquier parte del mundo en un plazo de 1-2 semanas.

Preguntas más frecuentes

Otras categorías de acero

Acero martensítico: excelente relación conformabilidad-resistencia

El acero martensítico combina resistencias a la tracción de hasta 1700 MPa con una buena ductilidad, lo que lo convierte en un material altamente eficiente tanto para el aligerado de vehículos como para la protección mejorada contra impactos, especialmente en zonas anti-intrusión.

Read more

Fase dual con alta capacidad de conformado/ductilidad para una embutición profunda en frío sin grietas

Los aceros de fase dual con alta capacidad de conformado/ductilidad (DH) son aceros de automoción TRIP de 3.ª generación con alta capacidad de conformado global y local, y buena resistencia al agrietamiento de los bordes. El acero DH tiene excelentes propiedades de absorción de energía, incluida ductilidad de reserva en colisiones. Las calidades del acero DH son ideales para geometrías complejas, incluida la embutición profunda en frío. Los diagramas de límites de conformado (FLD) y los coeficientes de ensanchamiento de agujeros (HER, por sus siglas en inglés) del acero DH son superiores a los de los aceros DP, lo que optimiza la estampación y la reducción de residuos.

Read more

Aceros endurecidos a presión (PHS) para formas complejas

Los aceros endurecidos por presión ofrecen cuatro ventajas principales: se pueden conformar en formas muy complejas, sus rangos de resistencia a la tracción de hasta 2000 MPa (290 ksi), hay poco o ningún efecto de recuperación elástica y, con un templado a medida, se pueden combinar "zonas muy duras" y "zonas blandas" para lograr un rendimiento multifuncional en caso de colisión en una sola pieza.

Read more

Aceros de fase compleja (CP) para obtener los coeficientes de ensanchamiento de agujeros (HER, por sus siglas en inglés) más altos

Los aceros de fase compleja tienen los coeficientes de ensanchamiento de agujeros más altos (de hasta un 100%) disponibles en aceros avanzados de alta resistencia. Los altos valores de (HER, por sus siglas en inglés) proporcionan excelentes propiedades de conformado en frío para bridas/bordes punzonados y estirados, así como formas de embutición profunda. Los límites elásticos de los aceros de fase compleja (CP) se utilizan para una alta absorción de energía de impacto, mientras que los altos niveles de UTS permiten obtener paredes más delgadas que reducen significativamente el peso de los automóviles.

Read more

Acero HSLA con alta ductilidad de bordes (HE)

El acero HSLA con alta ductilidad de bordes ha mejorado en gran medida la capacidad de conformado y los coeficientes de ensanchamiento de agujeros, algo ideal para componentes de automoción complicados con diseños complejos en bordes estirados y cizallados.

Read more

Aceros de alta resistencia y baja aleación (HSLA) para aligerar el peso de los automóviles de forma rentable

Los aceros de alta resistencia y baja aleación son una opción rentable para aumentar las relaciones resistencia-peso en comparación con los aceros al carbono convencionales. Los aceros HSLA también ofrecen una excelente capacidad de plegado y soldadura, y pueden aumentar la resistencia y/o reducir el peso de distintos componentes de carrocerías y chasis, incluidas suspensiones, vigas y bastidores auxiliares.

Read more

Acero de ferrita-bainita: capacidad de estiramiento y expansión de bordes para conformado en frío

Los aceros de ferrita-bainita (FB) son aceros de múltiples fases con altos coeficientes de ensanchamiento de agujeros y buenas capacidades de estiramiento de bordes. Los aceros FB son adecuados para rebordes conformados en frío y punzonados para aligerar el peso de componentes de automóviles como ruedas, travesaños y otras piezas estructurales.

Read more