Fase dual con alta capacidad de conformado/ductilidad para una embutición profunda en frío sin grietas

Los aceros de fase dual con alta capacidad de conformado (DH) tienen una microestructura de múltiples fases que presenta una matriz de ferrita con martensita, bainita y austenita retenida. El acero DH tiene una tasa de endurecimiento por deformación que persiste a niveles de tensión más altos que los aceros de fase dual tradicionales, el resultado de la deformación del acero DH es una alta tasa de endurecimiento. Sin embargo, a diferencia de las calidades de acero DP convencionales, la velocidad de endurecimiento del acero DH persiste a mayores niveles de tensión. Esto se debe a que la mayor cantidad de austenita retenida del acero DH se transforma en martensita a una velocidad de endurecimiento de trabajo progresivamente más alta bajo tensiones mayores.

Con una velocidad de endurecimiento por causa de mayores tensiones (valor n), los aceros TRIP de 3ª generación como el acero DH ofrecen una capacidad de conformado claramente mejorada en la deformación por estiramiento en comparación con las calidades de acero DP. Los aceros DH TRIP ofrecen una alta ductilidad para la fabricación de componentes de seguridad con geometrías complejas para automóviles. Además, los aceros DH ofrecen una absorción de energía en colisiones extraordinaria y progresiva —a través del endurecimiento por altas tensiones— durante la deformación provocada por la colisión.

• Alta capacidad de conformado global y local, con una mayor elongación y una mayor resistencia al agrietamiento de bordes que el acero DP convencional.
• Rendimiento estelar en colisiones gracias a una alta ductilidad del acero para una absorción adicional de energía.
• Mayor flexibilidad de diseño: permite la embutición profunda de geometrías complejas con conformado secundario.
• Muy resistente a fallos de compresión.
• Niveles de resistencia del acero UHSS con un rendimiento mejorado del diagrama límite de conformado y del rendimiento del coeficiente de ensanchamiento de agujeros en comparación con el acero DP convencional.
• El acero AHSS de 3ª generación permite un conformado en frío simplificado y rentable de piezas complejas para automóviles.
• Muy buena capacidad de soldadura por puntos de resistencia comparable a calidades de acero DP convencionales.
• Permite obtener componentes para carrocerías más ligeros y complejos, con menor riesgo de agrietamiento de bordes en comparación con un acero DP.