Acero de ferrita-bainita: capacidad de estiramiento y expansión de bordes para conformado en frío

Los aceros de ferrita-bainita (FB) son aceros de múltiples fases con altos coeficientes de ensanchamiento de agujeros y buenas capacidades de estiramiento de bordes. Los aceros FB son adecuados para rebordes conformados en frío y punzonados para aligerar el peso de componentes de automóviles como ruedas, travesaños y otras piezas estructurales.

¿Cuál es la definición de los aceros FB?

La ferrita-bainita laminada en caliente (FB) está compuesta por granos muy finos de ferrita y bainita. La ferrita ofrece un alto rendimiento de elongación y la bainita contribuye a la buena capacidad de estirado de bordes del acero FB.

Las diferencias mínimas de dureza entre sus fases contribuyen al rendimiento del alto coeficiente de ensanchamiento de agujeros (HHE) del acero FB y a la capacidad de estiramiento de rebordes, dos factores clave para la capacidad de conformado local. En comparación con aceros de alta resistencia y baja aleación (HSLA) con niveles de resistencia similares, los aceros de ferrita-bainita tienen una mayor elongación total, así como un exponente de endurecimiento por tensión (valor n) más alto.

Propiedades del acero

Alta capacidad de conformado local: bueno para el conformado en frío de rebordes con orificios punzonados
Altos coeficientes de expansión de agujeros
Gran rendimiento frente a la fatiga en relación con su tensión de rotura, lo que es bueno para piezas de automóviles sometidas a vibraciones
Buena soldabilidad, incluida la soldadura por puntos y la soldadura de arco

Aplicaciones de chasis para aceros de ferrita-bainita

Con una combinación de buen rendimiento frente a la fatiga y capacidad de conformado, los aceros Docol FB laminados en caliente se pueden encontrar en muchas aplicaciones de chasis.

Piezas de la suspensión, incluidos brazos de control superiores e inferiores
Ruedas
Vigas y travesaños
Chasis

Más ideas sobre aplicaciones

Calidades y propiedades mecánicas

Familia de productos	Product name	REVESTIMIENTO	DIMENSIONES	NORMAS	Ficha técnica
SSAB Docol 600FB	Docol HR440Y580T-FB	UC, GI*	T: 2.00 - 4.00 mm W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.157 in W: Up to 62.99 in	VDA 239-100

Familia de productos

SSAB Docol 600FB

Product name

Docol HR440Y580T-FB

REVESTIMIENTO

UC, GI*

DIMENSIONES

T: 2.00 - 4.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.157 in
W: Up to 62.99 in

NORMAS

VDA 239-100

Ficha técnica

*Disponible bajo pedido.

Conformado de aceros de ferrita-bainita Docol®

Especialmente útil para piezas de automóviles con rebordes estirados, el acero FB se ha diseñado para conformado en frío, embutición, estampado y punzonado.
Fácil de soldar, incluida la soldadura por puntos de resistencia (RSW).
Buen rendimiento en el ensanchamiento de agujeros, útil para curvatura, plegado y extensión de agujeros pasantes.

Ventajas adicionales del acero FB

Buenas propiedades de fatiga de las piezas sometidas a vibraciones.
Están disponibles calidades para cumplir con normas y certificaciones específicas de OEM.
Asistencia y disponibilidad globales.

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Las calidades del acero Docol^® FB se suministran conforme a la norma VDA 239-100:2016 o del OEM. Póngase en contacto con nuestro servicio de asistencia técnica para obtener calidades de acero de ferrita-bainita personalizados para su componente de automoción específico.

Aceros AHSS personalizados para OEM de la industria automotriz

Cómo puede su equipo aprovechar las ventajas que ofrecen los aceros Docol FB

Ingenieros de seguridad: Utilice acero de mayor resistencia para aumentar el rendimiento de los componentes relacionados con colisiones.

Ingenieros expertos en aligerar peso: Obtenga reducciones de peso y bordes estirados sin grietas con un acero de alta resistencia tratado en frío.

Ingenieros de producción: Utilice operaciones de conformado en frío para producir piezas con bordes de bridas estirados y orificios punzonados.

Compradores: Aproveche un acero AHSS a un precio económico que le permite utilizar los equipos que ya posee y las técnicas de conformado en frío que utiliza.

Responsables de sostenibilidad: En estos momentos, los aceros Docol^® FB tienen la equivalencia de CO₂ incorporada del acero reciclado y, en 2026, estarán disponibles en calidades libres de combustibles fósiles.

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El acero de ferrita-bainita Docol® está preparado para el futuro.

EXISTENCIAS DE MATERIALES DE PRUEBA

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Preguntas más frecuentes

Otras categorías de acero

Aceros de alta resistencia y baja aleación (HSLA) para aligerar el peso de los automóviles de forma rentable

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Los aceros de fase compleja tienen los coeficientes de ensanchamiento de agujeros más altos (de hasta un 100%) disponibles en aceros avanzados de alta resistencia. Los altos valores de (HER, por sus siglas en inglés) proporcionan excelentes propiedades de conformado en frío para bridas/bordes punzonados y estirados, así como formas de embutición profunda. Los límites elásticos de los aceros de fase compleja (CP) se utilizan para una alta absorción de energía de impacto, mientras que los altos niveles de UTS permiten obtener paredes más delgadas que reducen significativamente el peso de los automóviles.

Acero HSLA con alta ductilidad de bordes (HE)

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Fase dual con alta capacidad de conformado/ductilidad para una embutición profunda en frío sin grietas

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Aceros de fase dual (DP) excelente ductilidad y absorción de energía

Los aceros de fase dual para la industria automotriz ofrecen un excelente equilibrio entre ductilidad, una alta tensión de rotura, se conforman en frío fácilmente y tienen una capacidad muy elevada para absorber energía en caso de impactos. Su elevado endurecimiento en frío en fase inicial (valor n) hace que el acero de fase dual resista el estrechamiento local provocado por una redistribución de tensiones, resultando en una elongación muy uniforme. La baja relación entre el límite elástico y la tensión de rotura del acero de fase dual favorece una alta capacidad de conformación para embutición profunda y estiramiento, así como una buena soldabilidad.

Aceros endurecidos a presión (PHS) para formas complejas

Los aceros endurecidos por presión ofrecen cuatro ventajas principales: se pueden conformar en formas muy complejas, sus rangos de resistencia a la tracción de hasta 2000 MPa (290 ksi), hay poco o ningún efecto de recuperación elástica y, con un templado a medida, se pueden combinar "zonas muy duras" y "zonas blandas" para lograr un rendimiento multifuncional en caso de colisión en una sola pieza.