La ferrita-bainita son aceros multifásicos con altas relaciones de expansión de agujeros y buenas capacidades de estiramiento de bordes. Los aceros FB son adecuados para bridas conformadas en frío y perforadas cuando se aligeran componentes automotrices como ruedas, travesaños y otras piezas estructurales.
La ferrita-bainita (FB) es un acero avanzado de alta resistencia laminado en caliente con una microestructura de granos muy finos de ferrita y bainita. La ferrita tiene propiedades de elongación altas, mientras que la bainita es conocida por su buena capacidad de estiramiento de bordes.
Sus diferencias mínimas de dureza entre sus fases contribuyen al rendimiento de la alta expansión de orificios (HHE) del acero FB y a la capacidad de estirar la brida, dos medidas clave de la conformabilidad local. En comparación con los aceros de baja aleación y alta resistencia (HSLA) con niveles de resistencia similares, los aceros ferríticos-bainiáticos tienen una mayor elongación total, así como un exponente de endurecimiento por deformación (valor n).
Los aceros Docol FB laminados en caliente ofrecen un buen rendimiento frente a la fatiga en combinación con una buena conformabilidad en aplicaciones de chasis.
*Disponibles bajo pedido.
Las calidades de acero Docol® FB se suministran según las normas VDA 239-100:2016 o las normas OEM. Contacta con nuestro servicio de asistencia técnica para obtener grados ferríticos-bainéticos personalizados para su componente de automoción específico.
Ingenieros en materia de seguridad: Utiliza acero de mayor resistencia para aumentar el rendimiento de los componentes relacionados con los impactos.
Ingenieros expertos en aligerar peso: Consigue reducciones de peso y bordes estirados sin grietas con un acero de alta resistencia tratado en frío.
Ingenieros de producción: Utiliza operaciones de conformado en frío para producir piezas con bordes con rebordes estirados y orificios perforados.
Compradores: Aprovecha un acero AHSS a un precio económico que utiliza sus equipos y técnicas de conformado en frío existentes.
Responsables de sostenibilidad: En estos momentos, los aceros Docol® FB tienen la equivalencia de CO2 incorporado del acero reciclado y, en 2026, estarán disponibles en calidades libres de combustibles fósiles.
SSAB envía bobinas, chapas y longitudes personalizadas de cualquier tamaño, normalmente en 1 o 2 semanas. Consigue muestras de aceros AHSS tanto para nuestras calidades disponibles en el mercado como para nuestros aceros más recientes que aún están en desarrollo.
Los aceros de alta resistencia y baja aleación son una opción rentable para aumentar las relaciones resistencia-peso en comparación con los aceros al carbono blando convencionales. Los aceros HSLA también tienen una excelente plegabilidad y soldabilidad y pueden aumentar la resistencia y/o disminuir el peso de una variedad de componentes de carrocería en blanco y chasis automotrices, incluyendo suspensiones, vigas y submarcos.
Los aceros de fase compleja tienen los índices de expansión de agujeros más altos (hasta un 100 %) disponibles en los aceros avanzados de alta resistencia. Sus altos valores HER proporcionan excelentes propiedades de conformado en frío para bordes/bridas perforados y estirados, así como formas profundas. Los límites de elasticidad superiores de los aceros CP se utilizan para una alta absorción de energía de impacto, mientras que sus niveles elevados de UTS permiten paredes más delgadas para reducir significativamente el peso de los automóviles.
El acero HSLA/AHSS con alta ductilidad de bordes Docol® ha mejorado en gran medida la conformabilidad y las relaciones de expansión de agujeros, ideal para componentes de automoción complicados con diseños complejos en bordes estirados y cizallados.
El acero martensítico combina resistencias a la tracción de hasta 1700 MPa con una buena ductilidad, lo que lo convierte en un material altamente eficiente tanto para el aligerado de vehículos como para la protección mejorada contra impactos, especialmente en zonas anti-intrusión.
Los aceros de fase dual con alta conformabilidad/ductilidad (DH) son aceros de automoción TRIP de 3.ª generación con alta conformabilidad global y local y buena resistencia al agrietamiento de los bordes. El acero DH tiene excelentes propiedades de absorción de energía, incluyendo ductilidad de reserva durante los impactos. Las calidades DH son ideales para geometrías complejas, incluida la embutición profunda en frío. Los diagramas límite de conformado (FLD) y los coeficientes de ensanchamiento de agujeros (HER) del acero DH son superiores a los aceros DP, lo que permite un estampado más optimizado y una reducción de los residuos.
Los aceros de fase dual para la industria automotriz ofrecen un excelente equilibrio entre ductilidad, una alta tensión de rotura, se conforman en frío fácilmente y tienen una capacidad muy elevada para absorber energía en caso de impactos. Su elevado endurecimiento en frío en fase inicial (valor n) hace que el acero de fase dual resista el estrechamiento local provocado por una redistribución de tensiones, resultando en una elongación muy uniforme. La baja relación entre el límite elástico y la tensión de rotura del acero de fase dual favorece una alta capacidad de conformación para embutición profunda y estiramiento , así como una buena soldabilidad.
Los aceros endurecidos por presión tienen cuatro ventajas principales: se pueden conformar en formas muy complejas, sus rangos de resistencia a la tracción de hasta 2000 MPa (290 ksi), hay poco o ningún efecto de recuperación elástica y, con un templado a medida, se pueden combinar «zonas totalmente duras» y «zonas blandas» para un rendimiento de choque multifunción en una sola pieza.