AHSS/UHSS钢在卡车和轻型商用车中的应用
各种卡车和轻型商用车辆（LCV）的轻量化不仅可以降低排放、提高燃油效率或延长电动卡车电池续航里程，而且还能提高货运效率： 运得更多，赚得更多。AHSS/UHSS钢可以提供帮助。
卡车和轻型商用车辆（LCV）在有效载荷、耐久性和成本上都大为改善
从 SUV/皮卡车到商用货车再到重型运输卡车，制造商已从传统碳钢转向轻质铝甚至碳纤维增强聚合物 (CFRP) ，现在他们是更经济、更耐用的先进高强度钢 (AHSS) 和超高强度钢 (UHSS)产品的极佳客户 。
轻型商用车和卡车制造商渴望加入制造SUV和皮卡车的行列，以利用汽车行业数十年来使用AHSS/UHSS钢的经验，使汽车更安全、更轻——同时承载更多、更耐用。以下是对目前轻型卡车、厢式货车、其他轻型商用（“城市”）车辆和重型卡车制造商可用的许多AHSS/UHSS应用可能性的快速回顾。
卡车和轻型商用车辆（LCV）车架纵梁
只需将卡车车架从传统的（如 827 MPa）钢材改为1100 MPa马氏体钢即可减重90kg。与钢相比，铝的刚度降低会导致下凹成为问题，从而使一系列对重量敏感的卡车（例如油罐车）排除采用铝车架纵梁。除重型车辆外，由Docol® AHSS钢制成的车架纵梁还可以为轻型车辆（包括轻型商用车、厢式货车），甚至是 SUV/ 皮卡组合提供刚度和耐用性。
合适的钢材牌号：
我们希望分享我们在汽车轻量化方面的知识和经验，同时提高安全性能，但我们只有通过与您、卡车和轻型商用车辆（LCV）制造商一起合作才能做到这一点。可考虑Docol® 马氏体钢（M）、 复相钢（CP）、 高强度低合金（HSLA）钢和金属镀层（MC）钢牌号。
卡车和轻型商用车辆（LCV）横梁
Docol AHSS钢是一种比铝更经济的方案，用于卡车和轻型商用车辆（LCV）横梁的轻量化，具有更好的刚度和抗扭曲和抗疲劳性。
合适的钢材牌号：
我们希望分享我们在汽车轻量化方面的知识和经验，同时提高安全性能，但我们只有通过与您、卡车和轻型商用车辆（LCV）制造商一起合作才能做到这一点。可考虑Docol®马氏体钢（M）、 复相钢（CP）、高强度低合金（HSLA）钢和金属镀层（MC）钢牌号。
电动汽车电池保护包
轻型UHSS钢电池外壳不仅可以保护卡车或轻型商用车辆（LCV）的大型电池包，还可以提供扭转刚度。Docol EV设计概念包括吸能门槛梁、能量传递地板横梁和3D冷轧成型电池承载结构。
合适的钢材牌号：
可考虑Docol®马氏体钢（M）、复相钢（CP）或双相钢（DP）牌号。
AHSS和UHSS钢在轿车和轻型车辆上的应用
网络研讨会和文章
可持续性为卡车原始设备制造商带来盈利能力
以极具吸引力的价格制造轻型卡车构件
AHSS和UHSS钢构件通常可用卡车和轻型商用车（LCV）制造商已经使用的冷成型设备制造——对高强度材料工装的升级要求相对较低。此外，Docol钢具有与回收钢材一样的CO2效率，使其成为可持续的选择。
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AHSS 卡车构件轻量化
对于许多卡车司机而言，轻量化与其说关乎燃油效率，不如说关乎总成本和货运效率：能够通过运输更多货物获得更高的收入 — 同时还能保持重量在法定限制之下。 一些从传统碳钢改为铝合金甚至碳纤维增强聚合物 (CFRP) 的卡车构件现在其理想选择是采用更经济耐用的先进高强度钢 (AHSS) 。
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采用 Docol® 钢 , 顺普公司改进了汽车车身结构构件
一个世纪以来，汽车的基本外形没有太大变化，但车身结构却发生了很多演变。 由于采用 SSAB 的先进高强度钢 , 顺普公司改进了车辆的车身结构构件 , 从而使车辆提高了安全性并减轻了重量。
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持续为卡车车主和卡车制造商带来收益
在本次 30 分钟的网络研讨会中，SSAB 的 Jonas Adolfsson 将展示采用先进高强度钢和超高强度钢的轻量化如何提高您的重型卡车客户的货运效率，以便他们能够运输更多货物并获得更多收益。