采用先进高强度钢制造的汽车车身结构组件

重量轻、安全性好、刚度高的白车身租件

开发一辆重量轻的汽车很容易，开发一辆安全性高、刚度好的汽车也很容易，但同时做到这三者兼而有之却是一项挑战。 

要实现轻量化、五星级安全评级和卓越的操控性意味着优化车型的所有结构组件。最佳实践包括尽早与最了解其钢材工作原理的先进高强度钢和超高强度钢制造商合作，以及了解您可能希望在不久的将来使用的正在开发的新牌号。

由Docol^® CR1700 CR1700 马氏体钢制成的车顶纵梁首先经过辊压成型，然后通过3D辊弯加工成最终形状（左图由Shape Corp. 提供，右图由福特汽车公司提供。）

车顶纵梁采用辊压成型的1700MS提升汽车可视性

原有的车顶纵梁是CR980DP钢制成的液压成型管。一级供应商Shape Corp. 向福特汽车公司提出了一种采用辊压成型和3D辊弯的Docol^® CR1700M制造新型车顶纵梁的建议。这种新型车顶纵梁成本更低，提高了碰撞性能，减轻了重量，并增加了可视性——赢得了瑞典钢铁奖。

汽车门槛加强件采用CR1400M以替代昂贵的热成型工艺

一家汽车设备制造商始终致力于降低成本，因此认真研究了用于制造汽车门槛加强件的热成型工艺——专用压机和加热炉、材料处理、能源使用、二氧化碳排放以及额外长的生产时间。 

为了寻找一种性能可与热成型钢相媲美的材料，该汽车制造商选择了Docol^® CR1400M。冷轧1400 MPa马氏体钢可以在传统成型线上进行冷辊压成型——消除了PHS的所有缺点——并显著节省了总体成本。

门槛梁具有1400MPa的抗拉强度，由 Docol^® CR1400M钢采用传统辊压成型制成。