Sürdürülebilir çelik anketi, otomotiv sektörünün düşüncelerini, hedeflerini ve eylemlerini ortaya koyuyor

Otomotiv sektörünün sürdürülebilirlik hedefleri nelerdir?

Anket, "[çelik] sürdürülebilirliği söz konusu olduğunda, şirketiniz için en önemli hedef hangisidir? Lütfen en önemli üç konuyu seçin."

Araç OEM'leri ve Tier 1'ler için sürdürülebilir çelik hedeflerini ifade etmenin açıkça en popüler yolu "karbon ayak izini azaltma" kategorisindedir. Bu, çelik tedarikçilerinin aşağıdakileri anlaması açısından çok önemlidir: Avrupa için %51, Asya için %54 ve Kuzey Amerika için %47 ile "düşük karbon ayak izi" her üç bölge için de tutarlı bir şekilde en iyi seçimdi. Öte yandan, listelenen hedeflerin birçoğu örtüşüyor: örneğin, geri dönüştürülmüş çelik kullanımını artırmak aynı zamanda karbon ayak izini de azaltır, döngüsel ekonomileri teşvik eder ve yaşam döngüsü değerlendirmesini iyileştirir. 

%57 bir çelik tedarikçisinin sürdürülebilirliğini ciddiye almaktadır  

"1 ila 5 arası bir ölçekte, şirketiniz bir çelik tedarikçisi seçerken sürdürülebilirlik konularını ne kadar dikkate alıyor?”

Başka bir deyişle, %57 çelik tedarikçilerinin sürdürülebilirliğini "çok" veya "çok" düşünüyor. Ancak %31, şirketleri otomotiv çeliklerini seçerken sürdürülebilirliği düşünürse bunu sadece "orta derecede", "hafif derecede" veya "hiçbir zaman" ve %11 "bilmiyorum" olarak değerlendiriyor. Bu, otomotiv sektörünün önemli bir kısmının hala çelik sürdürülebilirliği konusunda ikna edilmesi gerektiğini veya otomobil üreticisinin sürdürülebilirlik hedefleri konusunda netlik eksikliğini hatırlatıyor.

Hangi sürdürülebilir çelik prosesleri/teknolojileri en çok ilgi çekicidir?

Burada soru şuydu: "Aşağıdaki girişimlerle ne kadar ilgileniyorsunuz? Lütfen her birini sıralayın."

Önde gelen seçimler, sırasıyla %79 ve %78'lik sıfır CO₂ emisyonu ile fosil yakıtsız (yeşil hidrojenle doğrudan azaltma) ve hurda bazlı (geri dönüştürülmüş çelik) olmak üzere "çok ilgilenen" veya "çok ilgilenen" seçeneklerdir. Bu iki prosesin popülerliği, her ikisinin de kanıtlanmış olmasıyla açıklanabilirken, karbon yakalama yöntemlerinin potansiyeli henüz kesin olarak gösterilmemiştir.

Geri dönüştürülmüş çelik kullanımı için neden sınırlı hedeflerin benimsenmesi?

"Geri dönüştürülmüş çelik içeriği için bir hedef belirlediniz mi?"

Şaşırtıcı bir şekilde, katılımcıların %56'sı "hayır" veya "bilmiyorum" dedi. Dolayısıyla araçları için geri dönüştürülmüş çelik içeriğinin sadece %46'sı belirlenmiştir. Bunların %15'inde %50 veya daha fazla geri dönüştürülmüş çelik hedefi, %19'unda %20 ila %50 arası hedef seviyeleri ve %12'sinde %0 ila %20 arası hedefler bulunmaktadır.

Geri dönüştürülmüş çelik tedarikçileri için hedefler ve güvence altına alınmış anlaşmalar

Güvenli tedarikçi anlaşmaları, açıkça "hedeflerden" çok daha kararlı bir tutum sergiler. Yani anket, "Geri dönüştürülmüş çelik için bir anlaşma yaptınız mı?" diye sordu. Geçerli olanların tümünü seçin."

Yine, geri dönüştürülmüş çeliğe olan bağlılığın düşük düzeyini görmek bizi şaşırttı; katılımcıların yalnızca %29'u çelik tedarikçileri veya geri dönüşüm şirketleri ile anlaşmalar yaptı. Tüm anket yanıtlarının bölgelere göre bazı farklılıkları vardı: anketin tamamını indirerek bölgesel farklılıkların tam listesini görebilirsiniz. Ancak burada, Asyalı katılımcıların %23'ünün, Kuzey Amerika için %15 ve Avrupa'da sadece %9'a karşın geri dönüştürülmüş çelik tedarikçisi ile bir anlaşma yaptıklarını belirtmek önemli olduğunu düşünüyoruz.

Otomotiv sektörünün sürdürülebilir çelik kullanma konusunda algıladığı zorluklar

"Sürdürülebilir çeliği benimserken algılanan zorluklar nelerdir? Lütfen en önemli üç konuyu seçin."

Sürdürülebilir çelik için maliyet primiyle ilgili endişeler sonuçların %74'üne hitap ederken, katılımcıların aklında sınırlı tedarikçi (%38) ve nispeten az tedarikçi (%36) vardı. Ancak %40'ta endişe "'yeşil', 'düşük karbonlu' ve 'fosil yakıtsız' çeliği tanımlamak"tı. Bu, otomotiv sektörünün çelik üreticilerinin pazarlama iddialarını bir kenara bırakması ve bunun yerine Çevresel Ürün Beyanları (EPD'ler) tarafından belirlenen sürdürülebilir çelik ürününün üçüncü taraf denetimlerine odaklanması ihtiyacını vurgulamaktadır.

Mobilite sektörü sürdürülebilir çelikte güncel liderleri seçiyor

"Aşağıda belirtilen çelik tedarikçilerinden hangisini sürdürülebilir çelikle ilişkilendiriyorsunuz? Geçerli olanların tümünü seçin."

Hangi sürdürülebilir çelik proseslerinin/teknolojilerinin en çok ilgi çektiğini soran daha önceki bir anket sorusuna geri dönersek, "çok ilgilenen" ve "çok ilgilenen" yanıtlar fosil yakıtsız (yeşil hidrojenle doğrudan azaltma) için %79 ve sıfır CO₂ emisyonlu hurda bazlı (geri dönüştürülmüş) için %78 oldu. Muhtemelen SSAB, 2021 yılında dünyanın ilk fosil yakıtsız çeliğini üreten pilot tesisi ve 2023 yılında piyasadaki en düşük _CO2 e _(CO 2 ve_CO 2 eş değerleri) emisyonlu çelik ürünü olan SSAB Zero™ çeliğini piyasaya sunmasıyla her iki yaklaşımda da en ileridedir.

Otomotiv çeliğini sürdürülebilir hale getirmek için şimdi neler gerekiyor

İklim değişikliği her yıl daha da kötüleşiyor. Bu anketin sonuçları, sürdürülebilir otomotiv çeliğine yönelik sonraki adımlar konusunda bize yol gösterebilir:

1. Otomotiv sektörünü sürdürülebilir çelik seçenekleri konusunda daha iyi eğitin. Bu ne anlama geliyor? Sınırlamalar nelerdir? Avantajlar nelerdir? Ve nihai sonuçlar - sürdürülebilir çelikten üretilen araç parçaları ve sistemler - parçaların şekillendirilmesi veya aracın performansı herhangi bir şekilde değişecek mi?
2. Sürdürülebilir çelik için kafa karıştırıcı veya yanıltıcı terimlerin kullanımını ortadan kaldırın. Herhangi bir nitelik olmadan "yeşil çelik" terimi anlamsızdır. Gerçekten önemli olan, Çevresel Ürün Beyanları veya EPD'ler tarafından belirlenen bir çelik kalitesinin üretilmesinde yer alan tüm emisyonlardır. 
3. Çeliği sürdürülebilir araçlar için lider bir malzeme olarak tanıtın. Sonsuza kadar geri dönüştürülebilir ve yenilenebilir enerji, örneğin SSAB Zero™ çelik gibi çelik geri dönüştürücüleri tarafından kullanılabilir. Bununla birlikte, dünyadaki çelik talebi mevcut hurda çeliğin miktarını büyük ölçüde aşmaktadır. Bu gerçeklik, demir cevherinden üretilen sürdürülebilir çelik ihtiyacı yaratıyor. Ankete katılanların belirttiği gibi, yeşil hidrojen (örneğin SSAB Fossil-free™ çelik) kullanarak doğrudan azaltma, otomotiv üreticilerinin takip ettiği şeydir.
   
   

Anketin metodolojisi - kısaca

• 54.812 davetli, yalnızca yanıt vermeye nitelikli bireylerden yanıt arayışında
• 221 yanıt veya %0,4 yanıt oranı
• %90 güven oranında %5,7 hata marjı. Başka bir deyişle, AMS anketi tekrarlayacak olursa, bildirilen yanıt yüzdelerinin %90'ı bu anketin yüzdelerinin %5,7'si içinde olacaktır. 

Tam metodoloji için anket sonuçlarını indirin.