Daha az NVH'ye ve kör noktaya sahip kamyon kabinleri

Kamyon kabini şasilerinin hafif olması ve aynı zamanda sürücüye sürekli konfor sağlaması gerekir. Tasarımcılar, yenilikçi tasarımlar ve yüksek şekillendirilebilirliğe sahip AHSS çelikler sayesinde kabin sertliğini artırmak, NVH'yi azaltmak ve aynı zamanda sürücünün kör noktalarını azaltmak için karmaşık geometriler kullanabilirler.

"Gelişmiş doğrudan görüş" kabin tasarımlarıyla kör noktaların azaltılması

Transport & Environment (Ulaşım ve Çevre) dergisi, 2029 yılına kadar tüm Avrupa kamyonlarının "daha büyük ve daha iyi konumlandırılmış pencerelere sahip olması ve sürücü kabininin büyük vanlara benzer bir yüksekliğe indirilmesi" gerektiğini belirtiyor. 

Kör noktaları azaltmaya yardımcı olmak için tasarımcılar, A direkleri ve tavan rayları için profili en aza indirmek de dâhil olmak üzere bir dizi stratejiye güveneceklerdir. SSAB, Shape Corp. gibi otomotiv 1. Seviye tedarikçilerini destekleme konusunda deneyime sahiptir; bu tedarikçiler, örneğin %38 ağırlık azaltımı sağlayan minimum profilli A direkleri için 3B soğuk şekillendirilmiş Docol® 1700MPa martensitli çelik üretmektedirler.

Savunmasız yol kullanıcılarını kamyon şoförleri için daha görünür hâle getiren bazı kabin tasarımları. (Görsel Transport for London'ın izniyle kullanılmıştır).

Karmaşık geometriler aracılığıyla sertliği artırırken kamyon kabinlerini hafifletme

Gelecekteki kamyon kabini tasarımları daha güçlü yapısal malzemeler kullanılarak hafifletme işlemine odaklanacaktır. Dayanıklılık, sertlik ve uygun maliyet gereksinimleri göz önüne alındığında, alüminyum gibi alternatiflere kıyasla AHSS ve UHSS çelikler tercih edilecektir. 

Gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) hedeflerini karşılamak üzere kamyon kabini sertliğini daha da artırmak amacıyla tasarımcıların, Docol® Çift Fazlı ve Docol® Kompleks Fazlı sınıfları gibi yüksek şekillenebilirliğe sahip çeliklerin kullanımını gerektiren karmaşık geometrilere sahip parçalar kullanması gerekecektir. Alternatif olarak Docol® martensitli çelik sınıfları, 2B veya 3B haddeli şekillendirme kullanılarak nispeten gelişmiş profiller hâlinde soğuk şekillendirilebilir. Haddeli şekillendirme, kamyon OEM'lerine yüksek verimlilik ve esneklik sunarken aynı temel platformda kamyon kabini tasarımlarının birden fazla çeşidini (modelini) karşılamak için parçaları ölçeklendirebilme (örneğin uzatma veya kısaltma) imkânı sağlar.

Kamyon kabini şasileri: çelik sınıfı önerileri

A direği yapısı: CR800DP – CR1000DP; CR1300M – CR1500M; CR1500PHS

Travers kirişi: CR1000DP ila CR1500M

FUP kiriş: CR/HR1500M

Çarpışma kutuları: HR800CE/HER

Sertlik yapısı: CR600DP – CR1000DP

AHSS/UHSS numunelerini hızlı bir şekilde edinin

Yalnızca bir ila iki hafta içinde, piyasada satılan AHSS/UHSS çelik sınıflarımızın çoğunun deneme numunelerini ve henüz piyasaya sürülmemiş en yeni çeliklerimizin bazılarını edinebilirsiniz.

Diğer otomotiv uygulamaları

Çelik sınıflarımız, belirli tasarım amaçlarına hizmet eder ve tasarımcılar tarafından çok çeşitli otomotiv uygulamaları için seçilir.