AHSS çelikten üretilmiş araç şasisi parçaları

Şasinin alt kontrol kolu, aracın tekerleklerinin hizalı kalmasına ve lastiklerin yolla uygun temasını korumasına yardımcı olurken engebeli arazilerde ise darbeleri emmeye yardımcı olur. Kritik rolü göz önüne alındığında düşük alaşımlı çelikten Docol^® HR800HER75-GI çeliğe yükseltme, daha düşük ağırlıklarda daha yüksek performans ve yorulma direnci sağlayabilir.

Alt kontrol kolları için performans yükseltilir

Alt kontrol kolu tedarikçisi, mevcut HR420LA çeliğin ürün performansını artırmayı amaçlıyordu. Docol^® HR800HER75-GI malzeme birçok nedenden dolayı ilgi çekiciydi: 

Alt kontrol kolunun dayanımını önemli ölçüde artırarak yorulma direncini yükseltti ancak ağırlığı azaltılarak 3,0 mm veya 4,0 mm kalınlıklarda kullanılabilir. Yeni sıcak haddelenmiş çelik ayrıca %65 oranında (tipik değerler %75'e yakındır) garantili bir delik genişletme oranına sahiptir ve bu da kontrol kolunun karmaşık geometrisi için mükemmel kenar sünekliği sağlar. Docol^® HR800HER75-GI aynı zamanda korozyon direnci için sıcak daldırmalı galvanizleme sağlayarak dayanıklılığını daha da artırıyor.

Zımbalanmış ve gerilmiş kenarlar için mükemmel soğuk şekillendirme özelliklerine sahip Docol^® kompleks fazlı çelikler (bu HR1000CP de dâhil), otomotiv şasinde bulunan alt kontrol kollarının karmaşık geometrileri için gerçek bir sorun çözücü olabilir.

UHSS kompleks fazlı çelik, alt kontrol kolunun yeteneklerini artırıyor

Araç şasisi tasarımcıları, çelik parçalarının dayanım seviyesini artırmaya devam ederek önemli performans iyileştirmeleri buluyorlar. Örneğin bu kontrol kolu zaten AHSS çelikten üretilmişti: HR800 kompleks fazlı çelik. Ancak Docol^® HR1000CP'ye yükseltme yapılarak alt kontrol kolunun yorulma direnci artırıldı. Bu ayrıca kompleks fazlı çeliğin ağırlığının azaltılması için daha ince (2,9 mm kalınlığa kadar) hâle getirilebileceği anlamına geliyordu.

 Şasi hafifletme başarısı için bir formül: Docol^® HR1000 kompleks fazlı çelikten üretilmiş bu çeki kolu gibi parça duvar kalınlıklarını azaltmak için çelik dayanımını artırın.

Kompleks fazlı UHSS çelikten üretilmiş çeki kolu için %13 ağırlık azaltma

Bir aracın arka aksını gövdesine bağlayan çeki kolları, aksın düzgün hizalanmasını sağlamaktan sorumludur. Bu kritik işlevi göz önünde bulundurarak bir otomotiv OEM'i, ağırlıktan tasarruf ederken çeki kollarının yorulma direncini de artırmak istedi. 4,0 mm kalınlığındaki HR800CP'den 3,5 mm ve 3,8 mm kalınlıklarındaki Docol^® HR1000CP'ye geçilmesiyle %13 oranında bir ağırlık azaltımı ve daha fazla yorulma direnci sağlandı.

Gerilmiş ve zımbalanmış flanşlara ve derin çekme özelliğine sahip araba yaylı bağlantıları: Docol^® 800HER 75-GI için iyi bir uygulama.

Yenilikçi şasi yaylı bağlantıları için gerekli AHSS sünekliğinin elde edilmesi

Zımbalanmış flanşlara sahip derin çekilmiş şekiller: Şasi yaylı bağlantılarına ilişkin bu yeni tasarımlar, örneğin 660 ila 820 MPa gibi yüksek akma dayanımına sahip çelik sınıflarının kullanılmaya çalışıldığı şekillendirme operasyonlarında ciddi bir kenar çatlatması sorununa yol açabilir. Ancak bu yeni tasarımlar Docol^® HR800HER 75-GI ile sünek bir çözüm buldu: %45 oranında garantili bir delik genişletme oranına ve %75 oranında tipik değerlere sahip bir AHSS çelik.

760 ila 960 MPa çekme dayanımına sahip Docol^® sıcak haddelenmiş 800HER 75-GI, şasi yaylı bağlantılarının 3,15 mm duvar kalınlığına sahip olmasını sağlayarak ağırlığı azaltır ve aynı zamanda iyi bir yorulma direnci elde edilmesini sağlar.