Yapısal otomotiv gövde parçaları ("beyaz gövde" parçaları olarak da bilinir), gelişmiş yüksek dayanımlı çeliklerin yüksek enerji emilimi, düşük ağırlık ve uygun maliyet özelliklerinden yararlanmaya devam ediyor. AHSS tedarikçinizle yakın iş birliği yapmanız, BIW parçalarınızın hem otomotiv performansı hem de çarpışma güvenliği için optimum tasarımlara ulaşmasını sağlar.
Düşük ağırlığa sahip bir araba geliştirmek kolaydır; yüksek güvenliğe ve sertliğe sahip bir araba geliştirmek de kolaydır; üçünü aynı anda yapmak ise zordur.
Hafiflik, 5 yıldızlı güvenlik dereceleri ve üstün yol tutuşu elde etmek, modelinizin tüm yapısal parçalarını optimize etmek anlamına gelir. En iyi uygulamalar arasında, çeliklerinin nasıl çalıştığını en iyi bilen AHSS/UHSS üreticinizle erkenden iletişime geçmek ve yakın gelecekte kullanmak isteyebileceğiniz yeni sınıfları geliştirmek yer alır.
Docol® CR1700 martensitli çelikten üretilmiş tavan rayı, ilk önce haddeli şekillendirilmiş ve ardından 3B bükülerek son şekline getirilmiştir (Soldaki görsel Shape Corp.'un, sağdaki görsel Ford Motor Company'nin izniyle kullanılmıştır.)
Mevcut tavan rayı, CR100DP çelikten üretilmiş hidrojenle şekillendirilmiş bir boruydu. 1. Seviye tedarikçi Shape Corp., Ford Motor Company'ye haddeli şekillendirilmiş ve 3B bükümlü Docol® CR1700M çelik kullanılan yeni bir tavan rayı önermişti. Yeni tavan rayı daha az maliyetlidir, çarpışma performansını iyileştirir, ağırlığı azaltır ve görünürlüğü artırır; bu da ona İsveç Çelik Ödülü'nü kazandırmıştır.
Her zaman maliyetleri azaltmanın bir yolunu arayan bir otomotiv OEM'i, aracının eşik takviyelerini üretmek için kullanılan sıcak şekillendirme işlemini, yani özel presleri ve fırınları, malzeme elleçlemeyi, enerji kullanımını, CO2 emisyonlarını ve ekstra üretim süresini ciddi bir şekilde gözden geçirdi.
Preste sertleştirilmiş çeliğe benzer performansa sahip bir malzeme arayan OEM, Docol® CR1400M çeliği tercih etti. Soğuk haddelenmiş 1400 MPa martensitli çelik, konvansiyonel bir şekillendirme hattında soğuk haddelenerek şekillendirilebilir; böylece PHS'nin tüm dezavantajları ortadan kaldırılabilir ve önemli genel maliyet tasarrufları sağlanabilir.
Konvansiyonel soğuk haddelenerek şekillendirilmiş Docol® CR1400M çelikten üretilmiş, 1400 MPa çekme dayanımına sahip araç eşik takviyesi.
Ön tampon kirişi: M AHSS ≥1500
Çarpışma kutusu: CP AHSS ≥590
Ön yan elemanı: DP AHSS ≥780
Üst ön eleman veya yolcu koltuğu: DP AHSS ≥780
Ön yan eleman uzatması: M AHSS ≥1500
Bölme duvarı takviyesi: AHSS ≥1180
Ön yan takviyesi: AHSS ≥1180
A Başlığı: AHSS ≥1180
Kaporta: AHSS ≥1180
A direği üst kısmı: AHSS ≥1180
A Direği alt kısmı: AHSS ≥1180
B Direği iç kısmı: AHSS ≥780
B Direği dış kısmı: PHS ≥1500
C Direği: AHSS ≥1180
C Traversi: AHSS ≥1180
Tavan kenar rayı: AHSS ≥1180
C Başlığı: AHSS ≥1180
Yalnızca bir ila iki hafta içinde, piyasada satılan AHSS/UHSS çelik sınıflarımızın çoğunun deneme numunelerini ve henüz piyasaya sürülmemiş en yeni çeliklerimizin bazılarını edinebilirsiniz.
Çelik sınıflarımız, belirli tasarım amaçlarına hizmet eder ve tasarımcılar tarafından çok çeşitli otomotiv uygulamaları için seçilir.