AHSS ve UHSS sınıflarından üretilmiş araba kapısı yan darbe kirişleri

Yan darbe kirişleri ve daha fazla sağkalım alanı

Yan darbeli araba kazaları genellikle diğer çarpışma türlerine göre daha ciddi hasarlarla sonuçlanır. Sağkalım alanının yetersiz olması durumunda hem alt hem de üst gövdede ciddi hasarlar oluşabilir. Yan darbe kirişleri için optimize edilmiş tasarımlar ve gelişmiş yüksek dayanımlı çelik sınıflarının kullanılması, araçlardaki sağkalım alanını önemli ölçüde artırarak yan darbeli kazalar esnasında sürücülerin ve yolcuların korunmasına yardımcı olabilir. 

Yan darbe kirişleri daha hafif bir ağırlıkla 5 yıldızlı çarpışma performansına ulaşır

Araba kapısı yan darbe kirişlerine yönelik yeni bir tasarımda 1. Seviye bir tedarikçinin ağırlığı azaltırken çarpışma testi performansını, korozyon direncini ve maliyet etkinliğini artırması gerekiyordu. Alüminyumun çok maliyetli olduğu kanıtlandı, preste sertleştirilen çelik ise sıcak şekillendirme preslerine yatırım yapılmasını ve üretim sürelerinin daha yavaş olmasını gerektiriyordu. 

1. Seviye tedarikçi, bunun yerine 1,0 mm kalınlığındaki Docol^® CR1500M-EG çeliği seçti. Martensitli çelikten üretilmiş 1500 MPa yan darbe kirişleri, aracın yan darbelerde 5 yıldızlı çarpışma güvenliği derecesine ulaşmasına yardımcı olurken 1,0 mm kalınlığındaki kirişler araç kapısının hafif kalmasını sağladı. Ayrıca elektrogalvanizli metal kaplama, maliyet açısından uygun bir fiyat noktasında gerekli korozyon direncini sağlar.

Docol^® CR 1200Y 1500T-MS-EG yan darbe kirişine, soğuk presleme yapılır ve böylece sıcak preslemeye kıyasla üretim süresinden, maliyetten ve emisyonlardan tasarruf sağlanır. 3 noktalı bükme testi, yan darbe kirişinin bir çarpışma sırasında nasıl performans göstereceğini doğrulayarak çatlama olmadan deforme olma yeteneğini ortaya koyar. Görsel KIRCHHOFF Automotive'in izniyle kullanılmıştır.

HR700LA-GI çelikten üretilmiş bel hattındaki araba kapısı kirişi küresel çarpışma testlerini karşılar

Bel hattındaki araba kapısı yan takviyesine yönelik bu yeni tasarım, sıcak daldırma ile galvanizlenmiş Docol^® HR700LA-GI çelikten üretilmiş, haddeli şekillendirilmiş, lazer kaynaklı, kapalı profilli bir kirişe sahiptir. Bel hattı kirişi, araba modeline bağlı olarak 2,0 mm veya 3,0 mm kalınlığındadır. Yüksek dayanımlı, düşük alaşımlı (HSLA) 700 MPa çelikten üretilmiş bel hattındaki takviye kirişi, 5 yıldızlı çarpışma testi performansına ulaşır ve tüm güncel küresel otomotiv güvenlik gereksinimlerini karşılar.

Haddeli şekillendirilen AHSS çeliğin yenilikçi güvenlik profillerine dönüştürülmesinin bir başka örneği: Docol^® HR700LA-GI çelikten üretilmiş bu araba kapısı bel hattındaki takviye kirişi, düşük ağırlık, sıcak daldırma ile galvanizlenmiş korozyon direnci ve 5 yıldızlı çarpışma performansı özelliklerine sahiptir.

Araba kapısı yan darbe kirişleri için soğuk presleme yapılmış, 1400 MPa martensitli çelik

Bu araba kapısı yan darbe kirişinin mevcut tasarımında CR1200M-EG kullanılmıştır. Çarpışma performansını daha da artırmak ve ağırlığı azaltmak için OEM, 1,3 mm kalınlığındaki Docol^® CR1400M-EG çelik için deneme amaçlı presleme işlemi gerçekleştiriyor. 5 yıldızlı çarpışma testi performansına ulaşmanın yanı sıra kiriş, konvansiyonel soğuk presleme işlemleri kullanılarak preslenebilir ve böylece sıcak preslemeye veya alüminyum kullanımına kıyasla maliyet ve enerji açısından daha iyi bir verim elde edilebilir.

Docol^® CR1400M-GI çelikten üretilmiş araba kapısı yan darbe kirişi: soğuk preslenmiş, korozyona dayanıklı, uygun maliyetli bir çözüm.