Исследование: цели, принимаемые меры и восприятие экологичной стали в автомобильной промышленности

Каковы планы у производителей автомобильных компонентов и поставщиков первого уровня, какие действия они предпринимают для обеспечения минимального влияния их продукции на окружающую среду? Получить ответы на эти вопросы было целью исследования компаний Automotive Manufacturing Solutions (AMS) и SSAB. Каковы цели у представителей автомобильной промышленности в отношении экологически чистой стали? Каковы стимулы для реализации этих целей? В какой степени индустрия обеспечения мобильности осведомлена об экологичных процессах и технологиях производства стали? Какие соглашения заключены с поставщиками экологичной стали?

Каковы цели автомобильной промышленности в области устойчивого развития?

В исследовании был задан вопрос: «Какая цель является наиболее важной для вашей компании, когда речь идёт об использовании экологически чистой стали? Выберите три наиболее значимых аспекта».

Очевидно, что для производителей компонентов и поставщиков первого уровня наиболее популярной целью устойчивого развития за счёт использования экологичной стали было «снижение выбросов парниковых газов». К сведению поставщиков стали, «снижение выбросов парниковых газов» всегда было первым выбором во всех трёх регионах: 51% – в Европе, 54% – в Азии и 47% – в Северной Америке. Вместе с тем, многие из перечисленных целей пересекаются: например, при увеличении объёма переработанной стали также снижаются выбросы парниковых газов, развивается экономика замкнутого цикла и улучшается оценка жизненного цикла продукции. 

 
Какая цель является наиболее важной для вашей компании, когда речь идёт об использовании экологически чистой стали? Выберите три наиболее значимых аспекта
«Оцените по шкале от 1 до 5, насколько важен для вашей компании аспект экологически устойчивого развития при выборе поставщика стали?»

57% респондентов серьёзно относятся к вопросам экологически устойчивого развития при сотрудничестве с поставщиками стали  

«Оцените по шкале от 1 до 5, насколько важен для вашей компании аспект экологически устойчивого развития при выборе поставщика стали?»

Другими словами, для 57% респондентов вопросы экологически устойчивого развития «очень важны» или «достаточно важны» при сотрудничестве с поставщиками стали. При этом 31% респондентов руководствуются аспектами экологически устойчивого развития при выборе автомобильной стали «в умеренной степени», «малой степени» или «вообще ими не руководствуются», а 11% – затрудняются с ответом. Эти результаты указывают на то, что значительную часть представителей автомобильной промышленности по-прежнему следует убедить в необходимости применения экологичной стали, либо на отсутствие у автопроизводителей ясных целей по экологически устойчивому развитию.

Какие экологичные процессы и технологии производства стали представляют наибольший интерес?

Был задан вопрос: «Насколько вам интересны следующие инициативы? Пожалуйста, оцените каждую».

Наиболее популярные варианты: «производство без использования ископаемого топлива (прямое восстановление с использованием «зелёного» водорода)» и «применение переработанной стали (полученной из вторсырья) с нулевыми выбросами CO2». 79% и 78% респондентов соответственно были «очень» либо «в достаточной мере» заинтересованы. Популярность этих двух процессов можно объяснить тем фактом, что оба они доказаны, а потенциал методов улавливания углерода ещё не продемонстрирован в полной мере.

«Насколько вы заинтересованы в следующих инициативах? Пожалуйста, оцените каждую».
«Установили ли вы целевой показатель содержания переработанной стали?»

Почему внедрение целей по использованию переработанной стали ограничено?

«Установили ли вы целевой показатель содержания переработанной стали?»

Удивительно, но 56% респондентов на этот вопрос ответили «нет» или «не знаю». Таким образом, уровень содержания переработанной стали в конструкции автомобиля определён только в 46%-ах случаев. Из них 15% предусматривают содержание переработанной стали на уровне 50% или более, 19% – от 20 до 50% и 12% – от 0 до 20%.

Целевые показатели и соглашения с поставщиками переработанной стали

Очевидно, что заключённые соглашения с поставщиками демонстрируют гораздо более решительную позицию, чем «целевые показатели». В рамках исследования был задан вопрос: «Заключили ли вы соглашение о поставке переработанной стали? Выберите все подходящие варианты».

И снова мы были удивлены низким уровнем интереса к использованию переработанной стали: только в 29% случаев было заключено соглашение с поставщиками стали или перерабатывающими компаниями. В зависимости от региона, результаты немного различались: ознакомиться с информацией по регионам можно, скачав полную версию исследования. Здесь, по нашему мнению, важно отметить, что соглашение с поставщиком переработанной стали заключили 23% респондентов в Азии, по сравнению с 15% в Северной Америке и только 9% в Европе.

 
«Заключили ли вы соглашение о поставке переработанной стали? Выберите все подходящие варианты».
«В чем, по вашему мнению, заключаются проблемы, связанные с переходом на экологически чистую сталь? Выберите три наиболее значимых аспекта».

Восприятие проблем использования экологически чистой стали в автомобильной промышленности

«В чем заключаются проблемы, связанные с переходом на экологически чистую сталь? Выберите три наиболее значимых аспекта».

Опасения по поводу более высокой стоимости экологически чистой стали доминировали в результатах (74%), заботили также вопросы ограниченной доступности (38%) и относительно небольшого количества поставщиков (36%). В 40% случаев проблема заключалась в определении «зелёной» стали, стали с низкими выбросами парниковых газов и стали, полученной без использования ископаемого топлива. Это указывает на необходимость для автомобильной промышленности сосредоточиться не на маркетинговых заявлениях производителей стали, на экологических декларациях (EPD) со сторонним аудитом продукции.

В сфере обеспечения мобильности возникают новые лидеры в области экологически чистой стали

«Какого из перечисленных ниже поставщиков вы ассоциируете с экологически чистой сталью? Выберите все подходящие варианты».

Возвращаясь к предыдущему вопросу этого исследования, в котором речь шла об экологичных процессах и технологиях производства, 79% респондентов «очень» и «в достаточной степени» интересовались выплавкой стали без использования ископаемого топлива (прямое восстановление с использованием «зелёного» водорода) и 78% – применением переработанной стали (полученной из вторсырья) с нулевыми выбросами CO2. Компания SSAB, вероятно, продвинулась дальше какого-либо другого производителя в каждом из этих направлений: в 2021 году на экспериментальном предприятии впервые в истории была произведена сталь без использования ископаемого топлива, а в 2023 году на рынке был представлен материал SSAB Zero™ – сталь с наиболее низким в мире уровнем выбросов парниковых газов (CO2e и эквивалентов).

«Какого из перечисленных ниже поставщиков вы ассоциируете с экологически чистой сталью? Выберите все подходящие варианты».

Каким образом автомобильную сталь можно сделать экологичной

С каждым годом изменение климата становится все более очевидным. Результаты этого исследования помогут нам определить дальнейшие шаги в процессе внедрения экологически чистой автомобильной стали:

  1. Более эффективное информирование представителей автомобильной промышленности об экологичных вариантах стали. Каковы особенности каждого варианта? Каковы его ограничения? Каковы преимущества? Повлияют ли компоненты и системы, изготовленные из экологически чистой стали, на эксплуатационные характеристики автомобиля?
  2. Отказ от использования неоднозначных или вводящих в заблуждение терминов для экологичной стали. Термин «зелёная сталь» без какого-либо подтверждения ни о чём не говорит. То, что имеет значение – это информация о всех выбросах, связанных с производством конкретной марки стали, задокументированная в соответствии с экологической декларации продукции (EPD). 
  3. Продвижение стали в качестве основного материала для экологически устойчивого автомобилестроения. Сталь можно переплавлять сколько угодно раз, при этом производители могут использовать энергию из возобновляемых источников, как это происходит при изготовлении стали SSAB Zero™. Тем не менее, мировой спрос на сталь значительно превышает количество доступного металлического лома. В связи с этим возникает необходимость в производстве экологичной стали из железной руды. И, как показывают результаты исследования, технология прямого восстановления с использованием «зелёного» водорода (используемая, например, в производстве стали SSAB Fossil-free™) – то, что интересует автопроизводителей.

Краткое описание методологии исследования

  • 54 812 приглашённых к участию; вопросы были заданы только лицам, которые соответствуют определённым условиям
  • Число принявших участие в опросе – 221 или 0,4%
  • Предел погрешности составил 5,7% с уверенностью 90%. Т.е., если бы компания AMS повторила исследование, то в 90% случаев результаты отличались бы максимум на 5,7% от результатов этого исследования. 

Чтобы подробнее ознакомиться с методикой, скачайте полную версию исследования.

 

Сопутствующая информация