Austin Engineering innova en cada proyecto y se anticipa al futuro ofreciendo soluciones y camiones para minería únicos. Por lo tanto, no es de extrañar que desarrollen carrocerías resistentes y duraderas para camiones mineros de transporte utilizando la chapa antidesgaste Hardox®.
Hace casi medio siglo, algunos de los camiones mineros más grandes de su clase, eran mega pesos pesados, y apenas transportaban 91 toneladas (100 toneladas) de peso y a menudo se fabricaban con acero con un límite elástico de 690 MPa (100ksi). La forma de pensar convencional rechazaba cualquier tipo de proyecto de rediseño para aligerar estos camiones de transporte ineficaces y no se hicieron muchos intentos para desafiar las capacidades de carga sin inclinar drásticamente la balanza.
El enorme peso de los aceros que se requerían para soportar cargas de forma segura, contribuyó a la circunferencia de estos volquetes mineros. Por otra parte, para prolongar la vida útil, los ingenieros tuvieron que instalar enormes revestimientos de acero resistentes a la abrasión (AR) en el lecho de los camiones, capaces de soportar materiales arenosos de minería tales como lodos de granito, cuarzo y arena o simplemente grandes bloques de piedra, rocas y otros materiales pétreos. Además, el uso de chapa de acero resistente a la abrasión convencional requería mucho tiempo de trabajo en el taller para solucionar problemas de fragilidad, grietas y homogeneidad así como deficiencias en las propiedades de conformado y soldadura.
Estos factores obstaculizaron innovaciones significativas en la configuración de los camiones hasta la década de 1980. Fue entonces cuando WESTECH, ahora conocida como Austin Engineering, diseñó e integró las primeras chapas de acero Hardox® 400 en una aplicación de revestimiento.
