2021年3月23日 6 分钟阅读
Hardox® 悍达® 耐磨板在 Schlam 矿用卡车车身上"大秀肌肉"。 Hercules HX 车身装载量更大，使用寿命更长，总持有成本更低。 它将性能提升到一个新的水平。
露天采矿面临着许多挑战，其中有些挑战比其它挑战相对容易解决一些。 总的运营成本是可以控制的， Hercules HX 在这些方面发挥了关键作用。
由 Hardox® 耐磨板制成的用于矿用自卸卡车的 Hercules HX 车身比竞争对手的车身更轻、更坚固。 事实上，它的装载能力高出 10~20% 。 该数据在实际采矿应用中已经过独立验证。 空载返回时，较低的皮重也会节省燃油和降低轮胎磨损。
另一个数据是使用寿命延长 20% ，这对利润会产生积极影响。 取决于载荷物的磨损，使用 Hardox® 450 和 Hardox® 500 Tuf 代替任何传统耐磨钢，自卸车身的使用寿命可以延长 50 ％ 甚至更多。
Hercules HX 车身的 38 度倾斜角可加快倾倒速度和最大限度减少顶端泄漏，因此可提高周转性能。 倾斜角大还会增加尾部间隙，降低损坏风险。
当2016 年 Schlam 在其 Hercules 自卸车身上采用 Hardox® 悍达 ® 耐 磨钢时，接下来很自然的一步就是加入 SSAB 的Hardox® In My Body 品牌会员计划。 Hardox ® 悍达 ® 在澳大利亚是知名的耐磨钢品牌。 该计划为 Schlam 的客户增加了更多价值。
在 SSAB 耐磨专家和设计专家团队的支持下， Schlam 进行了优化设计与开发，以充分利用 Hardox® 500 Tuf的性能。 Hardox® 500 Tuf 是最新的 Hardox® 牌号，具有与其极高硬度相称的极佳韧性。 因此， Hercules HX 成为适用于矿用自卸卡车的新一代轻量化耐用型高效能自卸车身。
一旦 SSAB 认证了设计和生产工艺， Hercules HX 便能够展示 Hardox® In My Body 标志，以证明其卓越的质量和性能。
“ 我们可以利用 SSAB 的技术资源来加快设计和生产规划。 在预制阶段，我们经常与 SSAB 知识服务中心的人员接触。 能够直接就设计考虑、磨损计算、焊接标准和其他主题直接与 Hardox® 悍达® 钢专家联系，我们真的非常感激。 他们很容易联系到且能快速回复，这两个关键因素有助于我们在这一充满挑战的行业中保持领先地位 ”
Schlam Payload Solutions 的总经理 Glenn Brearey。
Hercules 露天采矿自卸车身的使用在世界各地越来越普遍。 Schlam 是澳大利亚矿用自卸卡车车身的领先供应商。 已经为国内外矿山制造了1000 多个 Hercules 车身。 由于采矿业的增长， Hercules 车身现在的销售额已经超过了 Schlam 在其国内外的生产工厂和合作伙伴之前的产量。
2016 年之前， Hercules 车身一直采用 DT HiLoad Hercules 的商标。 2016年，DT Australia 成为 Schlam 集团 的一部分，该轻型露天采矿用车身随后更名为 Schlam Hercules 。 Schlam 在西澳大利亚州、昆士兰州、新南威尔士州和其他国际性地区拥有 Hercules 车身的生产基地。
Schlam Hercules 自卸车身的生产正在快速增长，以满足日益增加的需求。
Schlam Hercules HX 系列的自卸车身旨在满足特定的矿山要求，适用于卡特彼勒、日立建机、小松、特雷克斯 、利勃海尔和其他制造商的卡车。
Hercules HX 矿用自卸卡车车身是经过认证的 Hardox® In My Body 产品。 半圆形底板的设计非常灵活，可以吸收作用力而不会影响车身的结构完整性。
装载时，落在坚固曲面遮阳罩上的多余材料很容易滚落。
先进的计算机模拟装载和倾斜的流动模式以及车身上的应力，使 Schlam 的工程师能够实现优化的设计，在实际应用中，其性能得到了验证。 Hardox ® 耐磨钢的 25 mm (0.984 ”) 底板和 20 mm (0.787”) 侧面确保耐磨性符合磨损分布。
您设备上的 Hardox® In My Body 标志是对质量、性能和可靠性的一种确认。
使用 Hardox® In My Body 成员制造的更轻、更耐用的铲斗，每小时可以装运更多。
新一代耐磨板，适用于自卸拖车、采矿和农业自卸车车斗、铲斗、集装箱和其他易遭受严重磨损的设备。
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