与传统的低碳钢相比，高强度低合金钢是提高强度减轻重量的经济有效选择。HSLA钢还具有优异的折弯性和可焊性，可以增加各种白车身和底盘汽车零部件（包括悬架、车梁和副车架）的强度和减轻其重量。
高强度低合金钢的屈服强度大于275 MPa（40 ksi），通常比相同强度水平下碳钢轻20%至30%。与其他先进高强度钢（AHSS）不同，它们以屈服强度命名。
HSLA是析出强化铁素体，含有少量珠光体和贝氏体。由于珠光体极少或没有其它硬质相，高强度低合金钢比双相钢具有更好的精冲性能。
低碳和低合金含量还赋予高强度低合金钢更高的延展性、韧性和可焊性。由于合金含量低，并且无需成形后热处理，这些高强度低合金钢成为许多汽车白车身和底盘应用的理想选择。
HSLA钢是提高汽车零部件强度从而减轻重量的直接方法。由于具有低合金成分，因此焊接性良好，同时有极佳的折弯性。
热轧Docol高强度低合金钢可用于底盘、座椅机构、悬挂系统和车轮等应用。
冷轧Docol HSLA钢适用于座椅支架和加强件。
热轧或冷轧Docol高强度低合金钢都可以用于梁和横梁构件、加强件和其他结构件。
SSAB Docol 420LA
SSAB Docol 500LA
SSAB Docol 550LA
SSAB Docol 600LA
SSAB Docol 650LA
SSAB Docol 700LA
Docol S900MC
Docol S960MC
SSAB Docol HR100XF
SSAB Docol HR110XF
* 可按要求提供。
担心成形过程中的边缘质量或微裂纹？可考虑采用我们的高边缘（HE）高强度低合金钢。
Docol® 高强度低合金钢牌号符合EN 10149-2:2010标准，也具有符合相应强度等级MC标准的双重认证。如果您需要汽车制造商定制的高强度低合金钢牌号，请联系我们的技术支持应对您的特定汽车零件应用。
适用于汽车制造商的定制AHSS钢安全工程师：从各种高强度低合金钢中选择，实现最优化的碰撞性能。
轻量化工程师：与普通碳钢相比，重量直接减轻20%-30%，甚至更多。
生产工程师：使用现有的冷成型设备和工艺，确保使用性能极其稳定的Docol®钢快速生产零件。
用户：充分利用Docol® 高强度低合金钢的经济性，该钢比现有的传统碳钢的屈服强度提高一倍以上。
可持续发展主管：从Docol®高强度低合金钢的低碳足迹可以立即受益 — 得到与回收钢的CO2效率等同且由铁矿石炼制的钢种。2026年，将推出无化石燃料的Docol® 高强度低合金钢。
面向未来的生命周期评估Docol® 高强度低合金钢是"面向未来"的钢种。
SSAB的独特优惠：对于任何尺寸的卷材、板材和定制长度，SSAB 通常在1-2周内就可交付。获取我们市售钢材以及仍在开发中的最新牌号的先进高强度钢样品。
铁素体-贝氏体钢是一种多相钢，具有较高的扩孔率和良好的边缘拉伸特性。FB钢在减轻车轮、横梁和其它结构件等汽车零件的重量时，适用于冷成型和翻边翻孔。
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先进高强度复相钢具有高达100%的扩孔率。其高HER值（扩孔率）可为冲切并拉伸边缘/翻边以及深拉形状提供优异的冷成型性能。CP钢的高拉伸强度用于高碰撞能量吸收，而其较高的屈服强度则可实现壁厚减薄，从而显著减轻汽车重量。
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