与传统的低碳钢相比，高强度低合金钢是提高强度减轻重量的经济有效选择。HSLA钢还具有优异的折弯性和可焊性，可以增加各种白车身和底盘汽车零部件（包括悬架、车梁和副车架）的强度和减轻其重量。
高强度低合金钢的屈服强度大于275 MPa（40 ksi），通常比相同强度水平下碳钢轻20%至30%。与其他先进高强度钢（AHSS）不同，它们以屈服强度命名。
HSLA是析出强化铁素体，含有少量珠光体和贝氏体。由于珠光体极少或没有其它硬质相，高强度低合金钢比双相钢具有更好的精冲性能。
低碳和低合金含量还赋予高强度低合金钢更高的延展性、韧性和可焊性。由于合金含量低，并且无需成形后热处理，这些高强度低合金钢成为许多汽车白车身和底盘应用的理想选择。
HSLA钢是提高汽车零部件强度从而减轻重量的直接方法。由于具有低合金成分，因此焊接性良好，同时有极佳的折弯性。
热轧Docol高强度低合金钢可用于底盘、座椅机构、悬挂系统和车轮等应用。
冷轧Docol HSLA钢适用于座椅支架和加强件。
热轧或冷轧Docol高强度低合金钢都可以用于梁和横梁构件、加强件和其他结构件。
Docol 420LA
Docol 500LA
Docol 550LA
Docol 600LA
Docol 650LA
Docol 700LA
Docol S900MC
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Docol HR100XF
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* 可按要求提供。
担心成形过程中的边缘质量或微裂纹？可考虑采用我们的高边缘（HE）高强度低合金钢。
Docol® 高强度低合金钢牌号符合EN 10149-2:2010标准，也具有符合相应强度等级MC标准的双重认证。如果您需要汽车制造商定制的高强度低合金钢牌号，请联系我们的技术支持应对您的特定汽车零件应用。
适用于汽车制造商的定制AHSS钢安全工程师：从各种高强度低合金钢中选择，实现最优化的碰撞性能。
轻量化工程师：与普通碳钢相比，重量直接减轻20%-30%，甚至更多。
生产工程师：使用现有的冷成型设备和工艺，确保使用性能极其稳定的Docol®钢快速生产零件。
用户：充分利用Docol® 高强度低合金钢的经济性，该钢比现有的传统碳钢的屈服强度提高一倍以上。
可持续发展主管：从Docol®高强度低合金钢的低碳足迹可以立即受益 — 得到与回收钢的CO2效率等同且由铁矿石炼制的钢种。2026年，将推出无化石燃料的Docol® 高强度低合金钢。
面向未来的生命周期评估Docol® 高强度低合金钢是"面向未来"的钢种。
SSAB的独特优惠：对于任何尺寸的卷材、板材和定制长度，SSAB 通常在1-2周内就可交付。获取我们市售钢材以及仍在开发中的最新牌号的先进高强度钢样品。
铁素体-贝氏体钢是一种多相钢，具有较高的扩孔率和良好的边缘拉伸特性。FB钢在减轻车轮、横梁和其它结构件等汽车零件的重量时，适用于冷成型和翻边翻孔。
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先进高强度复相钢具有高达100%的扩孔率。其高HER值（扩孔率）可为冲切并拉伸边缘/翻边以及深拉形状提供优异的冷成型性能。CP钢的高拉伸强度用于高碰撞能量吸收，而其较高的屈服强度则可实现壁厚减薄，从而显著减轻汽车重量。
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