高强度低合金 (HSLA) 钢用于经济高效的汽车轻量化

高强度低合金钢的屈服强度大于275 MPa（40 ksi），通常比相同强度水平下碳钢轻20%至30%。与其他先进高强度钢（AHSS）不同，它们以屈服强度命名。

高强度低合金钢的微观结构主要是强化铁素体，根据所需的强度水平添加少量珠光体和贝氏体。这些微合金元素有助于精细碳化物析出、间隙和替位强化以及高强度低合金钢的晶粒尺寸细化。由于珠光体极少或没有其它硬质相，高强度低合金钢比双相钢具有更好的精冲性能。

低碳和低合金含量还赋予高强度低合金钢更高的延展性、韧性和可焊性。由于合金含量低，并且无需后成形热处理，这些高强度低合金钢成为许多汽车白车身和底盘应用的理想选择。

• 更高强度： 屈服强度从420 MPa到800 MPa。
• 良好的抗疲劳性能： 对耐久性敏感的零件选择更高的屈服强度。
• 提高成形性，具有优异的折弯性，可用于汽车零件的快速冷成型。
• 可焊性 — 高强度低合金钢的纯净成分几乎可以满足所有焊接工艺的要求。
• 与传统碳钢相比，对大气腐蚀的耐受性更强。
• 经济型轻量化： 与使用普通碳钢相比，适当溢价的高强度低合金钢钢材的强度可增加一倍以上。
• 对边缘质量差，或难以无裂纹地成形边缘零件感到苦无良策？ 我们的高边缘（HE）高强度低合金钢可以提供帮助。