超高强度钢 (UHSS)：它们到底是什么以及如何改善车辆性能

一般来说，超高强度钢没有一个公认的拉伸强度等级：有些公司说 780 MPa，有些公司则说 980 MPa、1180 MPa 或 1270 MPa。

之前，专注于汽车 AHSS 钢的钢铁制造商协会 （WorldAutoSteel）提出基于最小拉伸强度 (TS) 的大致定义如下：

先进高强度钢 (AHSS) ≥ 550 MPa TS
超高强度钢 (UHSS) ≥ 780 MPa TS
千兆帕钢 ≥ 1000 MPa 或 1 GPa TS

然而，WorldAutoSteel 的 2021 年AHSS 钢应用指南将 AHSS 钢的最低拉伸强度水平定为 440 MPa，同时承认未就 UHSS 钢的拉伸强度水平达成一致。 可能不太常用的术语 "GigaPascal" 会更受欢迎，因为其定义并无歧义：拉伸强度为 1000 MPa 或更高的钢。

能达到 UHSS 强度的钢材类型包括：

• 马氏体钢 (M)
• 热成型钢 (PHS，也称硬化硼钢，或 " 热冲压 " 钢 )
• 复相钢 (CP)
• 高边缘延展性钢 (HE)
• 双相钢 (DP)
• 具有高成形性的双相钢 (DH)
• 铁素体贝氏体钢(FB)

如果超高强度钢没有普遍接受的定义，为什么还要使用该术语？ 答案是 "UHSS" 对于钢铁制造商和汽车制造商而言都很有用，因为他们可以简明扼要地指定更强大的 AHSS 钢种。

随着 UHSS 钢的强度不断提高，人们需要考虑如何将其成形为汽车零件，包括预测回弹等问题。 也就是说，大多数成形问题都可以通过选择合适性能的UHSS 钢、高级成形模拟、正确的模具参数和汽车零件设计来解决。

尽管铝和碳纤维材料坚固轻巧，但它们也属于 CO₂高排放材料，与钢相比，它们更难回收。 在选择结构材料时，请问问自己，您的选择是否与客户的可持续发展目标一致。

现在，您可以指定使用由世界上一些最具 CO₂ 效率的炼钢厂制造的 AHSS/UHSS 牌号钢，其成本比有色金属的高强度材料低 40% 至 400%。 更出色： SSAB 正在努力制造商用无化石 Docol^® AHSS 钢，该钢将于 2026 年推出。

高强度钢确实需要更多的设计和生产前计划。 这就是为什么我们的 AHSS/UHSS 专家可以通过对产品性能、成型和连接进行建模来帮助您优化设计的原因。

此外，我们还拥有内部钢铁生产技术人员，可为您的每一步生产工艺提供建议，无论您的AHSS/UHSS 制造包括冷成型、3D 辊轧成型、拼焊板料或卷材，还是热成型钢（PHS）的热冲压。

将传统钢与 AHSS 钢连接？ 对 AHSS 钢的电阻点焊或激光焊接存有疑问？ 查看我们的AHSS/UHSS 焊接指南。

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