Ferrit-Beynit, yüksek delik genişletme oranlarına ve iyi kenar germe özelliklerine sahip çok fazlı çeliklerdir. FB çelikler tekerlekler, çapraz elemanlar ve diğer yapısal parçalar gibi otomotiv parçalarının hafifletilmesi sırasında soğuk şekillendirilmiş ve zımbalanmış flanşlar için uygundur.
Sıcak haddelenmiş Ferrit-Beynit (FB), çok ince boyutlu ferrit ve beynit tanelerinden oluşur. Ferrit yüksek germe performansı sunar ve beynit FB'nin iyi kenar gerilebilirliğine katkıda bulunur.
Fazları arasındaki minimum sertlik farkları, FB çeliğinin yüksek delik genişletme (HHE) performansına ve germe flanşlanabilirliğine katkıda bulunur; bunların her ikisi de lokal şekillenebilirliğin temel ölçütleridir. Benzer dayanım düzeylerine sahip yüksek dayanımlı düşük alaşımlı (HSLA) çeliklerle karşılaştırıldığında, ferritik-beynitik çelikler toplam uzamayı ve daha yüksek gerinim sertleşmesi üssünü (n değeri) artırır.
İyi bir yorulma performansı ve şekillenebilirliğin birleşimiyle, sıcak haddelenmiş Docol FB çelikler birçok şasi uygulamasında bulunabilir.
*Talep üzerine sunulmaktadır.
Docol® FB çelik sınıfları VDA 239-100:2016 veya OEM standartlarına göre tedarik edilir. Belirli bir otomotiv parçanıza yönelik özel ferritik-beynitik sınıflar için lütfen teknik destek birimimizle iletişime geçin.
Güvenlik mühendisleri: Çarpışmayla ilgili parçalarda performansı artırmak için daha yüksek dayanımlı çelik kullanın.
Hafifletme mühendisleri: Soğuk işlenmiş yüksek dayanımlı çelikle, ağırlığı azaltın ve çatlaksız germe kenarlar elde edin.
Üretim mühendisleri: Zımbalı germe flanşlı kenarlara sahip parçalar üretmek için soğuk şekillendirme işlemlerini kullanın.
Alıcılar: Mevcut soğuk şekillendirme ekipmanlarınızı ve tekniklerinizi kullanan, ekonomik fiyatlı bir AHSS çeliğinden yararlanın.
Sürdürülebilirlik yetkilileri: Şu anda Docol® FB çelikler, geri dönüştürülmüş çeliğin gömülü CO2 eşdeğerliğine sahiptir ve 2026'da fosil yakıtsız çelik sınıflarında kullanıma sunulacaktır.
SSAB ruloları, sacları ve özel yapım uzunlukları genellikle 1 ila 2 haftada sevk eder. Hem piyasada satılan sınıflarımız hem de hala geliştirilmekte olan en yeni çelik sınıflarımız için AHSS numunelerinizi alın.
Yüksek dayanımlı, düşük alaşımlı çelikler, geleneksel standart karbon çeliklere kıyasla dayanım/ağırlık oranlarını artırmak için uygun maliyetli bir seçimdir. HSLA çelikler aynı zamanda mükemmel bükülebilirlik ve kaynaklanabilirlik özelliklerine sahiptir ve süspansiyon, kirişler ve alt şasiler dahil olmak üzere çeşitli beyaz gövde ve şasi otomotiv parçalarında dayanımı artırabilir ve/veya ağırlığı azaltabilir.
Kompleks fazlı çelikler, gelişmiş yüksek dayanımlı çeliklerden elde edilen en yüksek (%100'e varan) delik genişletme oranlarına sahiptir. Bunların yüksek HER değerleri, zımbalanmış ve gerilmiş kenarlar/flanşlar ve derin çekilmiş şekiller için mükemmel soğuk şekillendirme özellikleri sağlar. CP çeliklerin üstün akma dayanımları, yüksek çarpışma enerjisi emilimi için kullanılırken, yüksek UTS seviyeleri otomobil ağırlığının önemli ölçüde azaltılması için daha ince duvarlara olanak tanır.
Yüksek kenar süneklikli HSLA çelik, büyük ölçüde iyileştirilmiş lokal şekillenebilirlik ve yüksek delik genişletme oranlarına sahiptir ve kesilmiş esnek kenarlar üzerinde karmaşık tasarımlara sahip zorlu otomotiv parçaları için idealdir.
Martensitli çelik, 1700 MPa'ya kadar olan çekme dayanımlarını iyi süneklikle birleştirerek, özellikle intrüzyon korumalı alanlarda hem araç hafifletmesi hem de geliştirilmiş çarpma koruması açısından yüksek verimlilik sağlar.
Yüksek düzeyde şekillenebilirlik/süneklik sunan çift fazlı (DH) çelikler TRIP destekli 3. nesil otomotiv çelikleridir, ve yüksek düzeyde genel ve lokal şekillenebilirliğe ve kenar çatlamasına karşı iyi bir dirence sahiptir. DH çelikler, çarpma etkisi sırasında rezerv süneklik de dahil olmak üzere mükemmel enerji emme özelliklerine sahiptir. DH çelik kaliteleri, soğuk derin çekmeyi de içeren karmaşık geometriler için idealdir. DH çeliğin FLD'leri ve HER'leri, DP çeliklerinden üstündür ve geliştirilmiş bir presleme ve hurda küçültme sağlar.
Çift fazlı otomotiv çelikleri süneklik, yüksek çekme dayanımları, kolay soğuk şekillenebilirlik ve çok iyi çarpışma enerjisi emilimi açısından mükemmel bir dengeye sahiptir. Yüksek düzeyde erken aşama gerinim sertleşmesi (n değeri), DP çeliğinin gerinim dağılımı nedeniyle lokal belvermeye karşı dirençli olmasını sağlayarak, yüksek oranda üniform bir uzama sağlar. Çift fazlı çeliğin düşük akma/çekme dayanımı oranı, derin çekme ve yüksek esneme kapasiteleri için yüksek küresel şekillenebilirlik sağlar - hepsi iyi derecede kaynaklanabilirdir.
Preste sertleştirilen çeliklerin dört büyük avantajı vardır: çok karmaşık formlarda şekillendirilebilirler, en yüksek çekme dayanımı aralıkları 2000 MPa'ya (290 ksi) kadar değişir, geri yaylanma çok azdır veya hiç yoktur ve özel temperleme sayesinde tek bir parçada çok işlevli çarpışma performansı için "tam sert bölgeler" ile "yumuşak bölgeler"i birleştirebilirsiniz.