Studii de caz

Trailerul de la Hidroamerica cântărește cu 36 % mai puțin când este fabricat 100 % din oțel Strenx®

august 23, 2023 6 min read

Detalii caz

Produs Strenx® 700MC D/E

Tară Columbia

Firmă Hidroamerica

Industrie Producători de remorci și caroserii

Brand program My Inner Strenx®

Cu o versiune ultraușoară, compania columbiană Hidroamerica și-a reproiectat complet trailerele. Datorită oțelului Strenx® 700, aceștia pot face un șasiu mult mai ușor, pot crește sarcina utilă și profitabilitatea.

Detalii caz

Produs Strenx® 700MC D/E

Tară Columbia

Firmă Hidroamerica

Industrie Producători de remorci și caroserii

Brand program My Inner Strenx®

În prezent, una dintre cele mai mari provocări cu care se confruntă industria transporturilor este reducerea greutății echipamentelor și a costurilor operaționale. Pentru a rezolva această provocare, Hidroamerica a utilizat Strenx^® 700 pentru a produce șasiul trailerului cu platformă joasă, reducând greutatea cu 36 % față de aceeași variantă de semiremorcă fabricată din ASTM A36.

Timp de zece ani, compania a lucrat exclusiv cu oțelurile Strenx^® și Hardox^® de la SSAB, considerate a fi unele dintre cele mai rezistente din lume. Oțelurile au ajutat la progresul producției de echipamente în ultimul deceniu. „Astăzi, aceste materiale reprezintă standardul nostru”, spune Felipe Guerrero, director general la Hidroamerica. „Au o ofertă foarte largă, pe care am folosit-o în întregul nostru portofoliu de semiremorci (platforme, basculante, pompe de ciment, trailere etc.) și șasiuri, precum și pentru a dezvolta macarale cu braț și macarale de intervenție."

O soluție optimizată pentru reducerea greutății

Potrivit directorului general de la Hidroamerica, necesitatea de inovare în cadrul companiei a fost recunoscută din 2011. Atunci producția s-a concentrat pe echipamentele de producție pentru încărcături agabaritice (trailere), care, deși incredibil de robuste, erau, de asemenea, foarte grele. „Am vizitat fabrici din Statele Unite și am aflat despre T1. Am început să căutăm acest tip de material, iar în 2013 am găsit SSAB, de care știam că ar putea furniza oțeluri speciale în Columbia."

Echipare mai ușoare pentru o sarcină utilă mai mare

În dorința de a reduce greutatea, oferind în același timp clienților autovehicule cu performanțe îmbunătățite, Hidroamerica a produs un prototip în 2014: o platformă joasă de 60 de tone cu gât de lebădă detașabil. Ideea a fost de a face remorca mult mai ușoară și de a crește sarcina utilă. „A fost ceea ce căutam și când am început să lucrăm cu SSAB toată lumea a dorit același lucru: să facă fiecare cursă mai profitabilă", spune Guerrero.

Standard pentru Hidroamerica, opțional pentru competiție

În 2014 și 2015 s-au înregistrat tendințe ale pieței spre căutarea de echipamente ușoare. Și vehiculele electrice s-au dovedit a fi o tendință viitoare. „Am vrut să ieșim în evidență față de concurență, iar astăzi pot spune că avem convingerea că, pentru noi, standardul nostru este de a fabrica cu oțeluri speciale, iar pentru concurenții noștri acest lucru este opțional. Acest lucru ne diferențiază, deoarece astăzi suntem poziționați ca singura companie columbiană care utilizează 100 % Strenx^® în producția noastră și singura companie columbiană cu certificare My Inner Strenx ^®.”

Beneficii pentru clienți și utilizatori

Șasiul remorcii reproiectat cântărește cu 36 % mai puțin decât în cazul utilizării oțelului ASTM A36
Remorcile au devenit mai ușoare, mărind în același timp sarcina utilă
Reducerea greutății podelei similară ca în cazul utilizării aluminiului
Reducerea greutății proprii, plus creșterea capacității au dus la recuperarea costurilor remorcii în cel mai scurt timp
Beneficiile de membru My Inner Strenx^® includ diferențierea pe piață

Rezultatul: un trailer ultraușor din oțel de înaltă rezistență

Hidroamerica utilizează oțelul Strenx^® la proiectarea trailerului său ultraușor cu trei punți. „Șasiul trailerelor noastre este fabricat 100 % din Strenx^® 700 de la SSAB. Lonjeroanele sunt în formă de I și sunt îmbinate prin sudare în imersie cu arc electric. Toate componentele structurale ale trailerului sunt realizate din acest oțel. Strenx^® este utilizat chiar și în podeaua de oțel ștanțată, dezvoltată de Hidroamerica și are o suprafață striată, reducând greutatea cu 300 kg, la fel ca atunci când podeaua ar fi realizată din aluminiu", adaugă Guerrero.

„Revenind la tema greutății: Prima variantă a remorcii a cântărit 7500 kg. Astăzi, aceeași remorcă cântărește 4800 kg și are toate avantajele fabricării din oțel de înaltă rezistență. Este mai economică și mai ușor de produs, iar întreținerea ulterioară va fi mai puțin costisitoare în comparație cu o remorcă cu aceeași greutate fabricată din aluminiu și oțel."

Avantajele raportului rezistență/greutate ale oțelului Strenx®

Pentru directorul general de la Hidroamerica, beneficiul utilizării oțelului Strenx^® este în profitabilitatea clientului. „Dacă aveți nevoie de un șasiu robust, noi oferim un oțel de înaltă rezistență, care adaugă durabilitate fără a crește greutatea. Pe de altă parte, dacă clientul dorește un șasiu mai ușor va avea o platformă mai ușoară, fără a sacrifica rezistența", adaugă el. Hidroamerica a făcut calculele și în aproximativ cinci ani sarcina utilă crescută compensează întregul cost al remorcii, datorită acestei greutăți proprii suplimentare.

„Din punct de vedere al producției, există economii interesante. Prin reducerea grosimii, am redus costurile de producție pentru tăiere, sudare și utilajele necesare în comparație cu oțelurile din clasa 50 sau oțelul A36."

Felipe Guerrero, director general la Hidroamerica

Schimbări în fabricație și producție pentru rezultate de succes

Pentru a lucra cu oțelul SSAB, Hidroamerica a făcut investiții pe măsură ce Strenx^® a devenit opțiunea standard. „Am transformat întregul nostru proces de fabricație în tăiere cu plasmă CNC, sudare cu arc electric în imersie pentru lonjeroanele șasiului. Anul trecut am făcut următorul pas și am achiziționat noi mașini cu laser, pentru ca procesul nostru de fabricație să devină mai sofisticat", spune Guerrero.

Procesul de dezvoltare folosind oțelul Strenx®

Când a început producția trailerului cu platformă joasă au fost fabricate numai cele două lonjeroane principale ale șasiului din oțel de înaltă rezistență. „Cu primele câteva unități, ne-a luat aproximativ un an și o jumătate - doi ani, pentru a trece peste curba de învățare pentru utilizarea oțelului Strenx^® 700 în comparație cu oțelul tradițional și a începe să perfecționăm aceste remorci”, spune Guerrero. Astăzi, oțelul Strenx^® este utilizat în mai mult decât lonjeroanele principale. Este în întregul șasiu - fiecare lonjeron, traversă, chiar și podeaua este fabricată din Strenx^® 700.

Ajustare a grosimii sau reproiectare

Pentru a fabrica semiremorca din oțel Strenx ^® a trebuit creat un nou design pentru fiecare piesă, ca parte a procesului de calculare a structurii, pentru a-i reduce grosimea. „Fiecare element al structurii a trebuit să fie reproiectat, deoarece nu a fost necesară doar ajustarea grosimii. De asemenea, a trebuit să începem să schimbăm geometria, inerția profilurilor, aproape că am reproiectat întreaga remorcă pentru a îndeplini cerințele pentru utilizarea cu succes a oțelului Strenx^® în producție."