Las calidades de acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas proporcionarán a sus aplicaciones de acero de alta resistencia una protección adicional contra la corrosión. Están disponibles con límites elásticos de 700 y 960 MPa para estructuras de carga con un mantenimiento mínimo o que no lo requieran.
Solicitar material de prueba Obtenga asesoramiento técnicoSoluciones de transporte por carretera y ferrocarril
Fleje laminado en caliente
3,0 - 6,1 mm
Strenx® 700 CR es un acero estructural laminado en frío con un límite elástico mínimo de 700 Mpa ideal para las estructuras de carga más ligeras.
Fleje laminado en frío: 0,7 – 2,1 mm
Estándar: Especificación de SSAB
Formato: Chapa, bobina y bobina cortada
Para estructuras resistentes a las condiciones atmosféricas en aplicaciones de transporte, elevación y carga.
Resistencia a impactos: 40 J a -20 ºC
Espesor: 3,0-6,1 mm
Estándar: EN 10149-2 S700MC
Formato: Fleje laminado en caliente
Entre las aplicaciones típicas se incluyen estructuras de carga exigentes que requieren una resistencia y ligereza extra altas.
Resistencia a impactos: 27 J a -40 ºC
Espesor: 3,0-6,1 mm
Estándar: EN 10149-2 S960MC
Formato: Fleje laminado en caliente
Rango de espesores
3,0 - 6,1 mm
Los aceros Strenx® resistentes a las condiciones atmosféricas son aceros estructurales de alta resistencia con un límite elástico mínimo de 700 y 960 MPa. El uso de un acero con unos límites elásticos tan altos facilita diseños de alto rendimiento con una mayor capacidad de carga. Además, admite mayores tensiones en la estructura, lo que permite al diseñador reducir el espesor de las piezas. Dependiendo del punto de partida, los diseñadores pueden reducir el peso de las estructuras de acero hasta en un 30%.
La composición especial de la aleación del acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas hace se comporte de un modo diferente al acero al carbono convencional. Cuando se expone alternativamente a condiciones climáticas húmedas y secas, se forma una capa protectora de óxido —pátina— en la superficie del acero. Esta capa de óxido evita que siga produciéndose la corrosión, lo que resulta en un acero que prácticamente no requiere mantenimiento.
Siempre que necesite rendimiento estructural y desee proteger su equipo contra la corrosión, el acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas puede ser la opción perfecta. Especialmente en aplicaciones de transporte que funcionan en entornos difíciles en los que la superficie de la pintura puede dañarse. Además de las aplicaciones de carretera y ferrocarril, el acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas se utiliza en distintos tipos de grúas, equipos agrícolas y otras estructuras de carga de acero expuestas a la meteorología.
Al pintar el acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas por razones estéticas y de protección, también puntúa alto en sostenibilidad. La superficie del acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas tiene propiedades que lo hacen muy adecuado para una capa de pintura muy duradera. La superficie del acero mejora la adhesión de la pintura, lo que resulta en una capa de pintura más duradera. La necesidad de volver a pintar puede reducirse en un 50% durante la vida útil del equipo.
Y si la pintura se daña y el acero se raya, la superficie expuesta recrea una pátina que sella eficazmente el acero y minimiza la penetración de la corrosión por debajo de la pintura. En general, esto significa una menor frecuencia de repintado, lo que a su vez reduce el impacto medioambiental de la producción y el uso de pintura, por no mencionar el dinero ahorrado al no tener que volver a pintar.
Clase de corrosividad: C5
Tiempo: 6 años
En el acero al carbono normal, los daños en la pintura permiten que la corrosión
penetre por debajo de la pintura.
Clase de corrosividad: C5
Tiempo: 6 años
La pintura se adhiere con gran fuerza en los aceros Strenx® resistentes a las condiciones atmosféricas,
minimizando con ello la propagación de la corrosión.
Si decide no pintar su aplicación, el color definitivo de la pátina del acero dependerá del clima y del nivel de contaminación del aire. El proceso para lograr la apariencia final suele demorarse de 2 a 6 años.
Al diseñar con acero estructural de alta resistencia, se aprovecha el alto límite elástico del acero para fabricar equipos resistentes y ligeros. Calcule las tensiones permitidas en el material en función de las propiedades y cargas del acero. Saber que el acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas mantendrá su espesor añade otro nivel de seguridad y fiabilidad en aplicaciones estructurales.
El acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas se puede soldar empleando cualquier método de soldadura convencional. La soldadura MAG es la técnica de soldadura más común actualmente, ya que es muy fácil de automatizar para conseguir una alta productividad.
El acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas se puede mecanizar normalmente sin equipos especiales. Se recomienda el uso de maquinaria estable provista de herramientas de acero y carburo de alta velocidad para taladrar, avellanar, roscar, tornear y fresar.
El plegado libre y el plegado con rodillos de las chapas y flejes de acero Strenx® pueden hacerse con maquinaria de plegado estándar. Las propiedades uniformes, las tolerancias de espesor ajustadas y una superficie de alta calidad aseguran un proceso de plegado predecible.
El plegado libre y el plegado con rodillos de las chapas y flejes de acero Strenx® pueden hacerse con maquinaria de plegado estándar. Las propiedades uniformes, las tolerancias de espesor ajustadas y una superficie de alta calidad aseguran un proceso de plegado predecible.
Se recomiendan las cizallas de guillotina para el corte mecánico del acero Strenx® resistente a las condiciones atmosféricas. Estudie cuidadosamente los ajustes de la máquina de corte. Los factores más importantes son la holgura, el ángulo de corte y la dureza de la cuchilla. La chapa debe calentarse completamente hasta aprox. +20 ºC antes de realizar el corte.
Las garantías de Strenx® incluyen tolerancias de espesor y de planicidad muy precisas, así como garantías de plegado. Unas tolerancias de espesor muy precisas permiten conocer el peso con mayor precisión. Como consecuencia, es posible reducir los márgenes de seguridad. Un espesor preciso en una chapa y entre chapas supone una operación segura y predecible en el taller.