Cabinas de camiones con niveles de ruidos, vibraciones y dureza (NVH) y puntos ciegos reducidos

Reducir los puntos ciegos con diseños de cabina con "visión directa mejorada"

Según la publicación Transport & Environment magazine, para 2029, todos los camiones europeos deben tener "ventanillas más grandes y mejor posicionadas, y la cabina del conductor debe bajarse hasta quedar a una altura similar a la de las furgonetas grandes". 

Para ayudar a reducir los puntos ciegos, los diseñadores emplearán distintas estrategias, incluida la minimización del perfil de los pilares A y los rieles del techo. SSAB posee experiencia ayudando a proveedores de automoción de primer nivel, como Shape Corp., que, por ejemplo, minimizó el perfil de los pilares A y redujo el peso en un 38% utilizando acero martensítico Docol^® de 1700 MPa laminado 3D.

Algunos diseños de cabina hacen más visibles en carretera a los usuarios vulnerables para los conductores de camiones. (Imagen cortesía de Transport for London).

Aligerar el peso de las cabinas de camiones aumentando al mismo tiempo la rigidez a través de geometrías complejas

Los futuros diseños de cabinas de camiones se centrarán en la reducción del peso utilizando materiales estructurales más resistentes. Debido a los requisitos de durabilidad, rigidez y rentabilidad, se dará preferencia a los aceros AHSS y UHSS frente a alternativas tales como el aluminio. 

Para mejorar aún más la rigidez de la cabina del camión y cumplir objetivos de ruidos, vibraciones y dureza (NVH), los diseñadores tendrán que implementar piezas con geometrías complejas y para ello necesitarán usar aceros con una alta capacidad de conformado como, por ejemplo, el acero Docol^® de fase dual y el acero Docol^® de fase compleja. Alternativamente, las calidades de acero Docol^® martensítico se pueden conformar en frío para fabricar perfiles relativamente avanzados utilizando laminado 2D o 3D. El laminado ofrece a los OEM de camiones una alta productividad y flexibilidad, así como la capacidad de adaptar piezas (por ejemplo, hacerlas más largas o más cortas) para múltiples variantes (modelos) de diseños de cabinas de camiones utilizando la misma plataforma básica.