Caso de cliente

Paredes laterales más ligeras para volquetes y remolques plataforma con la chapa antidesgaste Hardox®

13 de agosto, 2021 Lectura de 6 min

Un volquete azul con carrocería fabricada con chapa de acero Hardox® descargando rocas.

Detalles del caso

Producto Hardox® 450

País Austria

Empresa Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Sector Fabricantes de trailers y carrocerías

Descubra cómo la empresa austriaca Fuhrmann ofrece a sus clientes paredes laterales perfiladas para sus volquetes más ligeras, resistentes y extraordinariamente duraderas fabricadas con la chapa antidesgaste Hardox®.

Chapa de acero antidesgaste Hardox^®: la elección adecuada para Fuhrmann

La opción de usar chapa de acero Hardox^® ha proporcionado a Fuhrmann un alto rendimiento en la producción de sus paredes laterales. Las chapas antidesgaste Hardox^® están disponibles en espesores desde 0,8 mm a 8,0 mm y en longitudes de hasta 16 000 mm. La chapa de acero se lamina con unas tolerancias exactas de espesor y planicidad y un acabado de superficie de alta calidad, lo que contribuye a obtener un rendimiento fiable en el taller y soldaduras de calidad.

Como ventaja añadida, la superficie lisa de la chapa antidesgaste Hardox^® , constituye la base perfecta para la aplicación de bandas o el pintado de alta calidad de logotipos y otros mensajes.

Caja basculante con descarga lateral fabricada con chapa de acero Hardox® 450.

Detalles del caso

Producto Hardox® 450

País Austria

Empresa Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Sector Fabricantes de trailers y carrocerías

"Hace mucho tiempo que recomendamos a nuestros clientes de remolques y cajas basculantes utilizar paredes laterales de acero antidesgaste Hardox® 450. En un principio, se fabricaban con un espesor de 4 mm. En la actualidad fabricamos nuestras paredes laterales de alta resistencia con chapa antidesgaste Hardox® 450 de 2,5 y 3 mm de espesor, lo que, por supuesto, hace que el vehículo sea más ligero".

Franz Fuhrmann, CEO

El acero antidesgaste Hardox^® ha demostrado ser un material de calidad premium resistente al desgaste en todas las aplicaciones en las que la construcción de acero entra en contacto con grava, escombros, chatarra, gránulos de vidrio, tierra excavada y otros materiales abrasivos que se manipulan en, por ejemplo, el reciclaje o la construcción.

"Para poder fabricar paredes laterales más finas pero muy resistentes al desgaste, se utilizaron chapas de Hardox 450 ® de 2,5 (0,098") y 3 mm (0,118") de espesor", explica Michael Glaser, director regional de Austria de SSAB. "Con la misma estabilidad y resistencia al desgaste, el peso de los laterales se puede reducir hasta en un 37% en comparación con la chapa metálica estándar".

Una caja basculante abierta descargando una carga pesada de detritos y rocas.

Hardox^® sheet steel in the body’s walls is highly resistant to heavy impact despite the reduced wall thickness.

El espesor reducido ofrece mayor capacidad de carga con el mismo peso total

Unas paredes laterales más finas ofrecen un aumento notable de la capacidad de carga sin exceder el peso total permitido para el vehículo. Esto se traduce en un menor consumo de combustible por tonelada transportada. Y como el 50% de los desplazamientos se realizan normalmente para descargar, un vehículo más ligero ahorra combustible en ambas direcciones.

Menos combustible se traduce en una reducción de la emisiones de CO₂ y el uso de menos acero reduce la huella de CO₂ desde el proceso de fabricación del acero.

El que las paredes laterales sean más ligeras también ofrece ventajas prácticas: son mucho más fáciles de manipular para el conductor cuando tiene que abrirlas y cerrarlas.

Además, puede reducir aún más el peso utilizando Hardox^® 500 Tuf, ahora también disponible como chapa antidesgaste. Obtendrá una dureza 50 HBW más alta que la de Hardox^® 450, lo que permite obtener una pared lateral más fina con la misma vida útil excelente.

Un diseño de una sola pieza de chapa de acero

Fuhrmann diseña una variedad de perfiles de paredes laterales para adaptarlas a diferentes vehículos y alturas de pared dependiendo del tipo de carga que se va a transportar. A menudo se fabrican conforme a las especificaciones del cliente.

Para motivos de rigidez y para facilitar la producción, los rieles superiores e inferiores se pliegan para integrarlos en las paredes laterales. Esto minimiza la necesidad de soldadura, lo que hace que las paredes sean más resistentes y más rápidas de producir. La pared lateral completa con los perfiles es excepcionalmente resistente a los impactos, incluso de rocas pesadas.

"Estamos muy impresionados por la gran planicidad y precisión dimensional de las chapas antidesgaste Hardox", afirma Fuhrmann.

Un perfil ligero y resistente para una pared lateral de un volquete fabricada con chapa Hardox® 450.

Un legado de calidad

La empresa Fuhrmann Fahrzeuggesellschaft m.b.H. se remonta a 1856. La antigua herrería de pueblo de la ciudad austríaca de Steinebrunn ha evolucionado a lo largo de seis generaciones hasta convertirse en una empresa familiar moderna con aproximadamente 160 empleados. Fuhrmann exporta sus paredes laterales de acero a reconocidos fabricantes de remolques y vehículos comerciales de más de 30 países. Para el mercado regional, Fuhrmann también fabrica remolques de diseño propio para vehículos agrícolas y de transporte para viñedos y frutales.

Donde existe una situación de desgaste, Hardox^® está presente

Hardox^® 450

El acero resistente a la abrasión más popular, que presenta excelentes propiedades estructurales.

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