Foi confirmado um desgaste mínimo do Hardox® 500 Tuf após +40.000 toneladas métricas de pedras britadas
A Rådmansö Schakt och Transport AB é uma empresa sueca de transporte que possui 70 funcionários e opera uma frota de mais de 50 veículos, inclusive uma dúzia de grandes caminhões e caçambas basculantes.
Uma importante área de seus negócios em franco crescimento é o transporte de pedras britadas, cascalho e areia para a construção de estradas e projetos de infraestrutura. A Rådmansö Schakt och Transport AB vem testando a nova chapa antidesgaste Hardox® 500 Tuf há mais de um ano em uma combinação de carreta-caminhão basculante, com uma capacidade de carga máxima de 38 toneladas métricas. Esse veículo já percorreu 11.000 km desde a sua entrega, no começo de 2016. Ele já transportou mais de 40.000 toneladas métricas de materiais abrasivos, em sua maioria granito britado oriundo da mina de extração da própria empresa.
Resultados impressionantes
18 de agosto de 2017 foi o dia em que o Hardox® 500 Tuf mostrou do que é feito. O gerente de desenvolvimento técnico da SSAB, Mika Stensson, foi à Rådmansö para determinar se o desempenho do aço estava sendo conforme o prometido. Todos os sinais até o momento apontavam na direção certa e os resultados ficaram bem acima de suas expectativas. Ao medir a seção final do fundo de 6 mm com uma sonda de espessura ultrassônica, ela mostrou um desgaste de apenas cerca de 5%, após mais de um ano em operação. O fundo e as laterais praticamente não apresentaram amassados ou outros sinais de danos. Também foi impressionante a condição das bordas da chapa, com aparência quase nova.
Caçamba basculante fabricada pela SLP, um membro do Hardox® In My Body
A SLP AB é uma bem-sucedida fabricante de carrocerias e carretas de caminhão localizada em Övertorneå, no extremo norte da Suécia, logo abaixo do Círculo Polar Ártico. A SLP é um membro licenciado do programa de qualidade da SSAB, o Hardox® In My Body, que assegura que os produtos da empresa são feitos de acordo com rigorosos requisitos quanto à escolha de materiais, design e métodos de produção. A SLP fabricou a placa inferior do caminhão basculante e da carroceria da carreta com o Hardox® 500 Tuf. As chapas inteiras foram dobradas pelo SSAB Shape e, então, enviadas à SLP. A chapa de 6 mm para o fundo, feita com o Hardox® 500 Tuf, e as chapas laterais de 5 mm, feitas com o Hardox® 450, foram soldadas manualmente pela técnica MIG com junções sobrepostas. Como sempre, a SLP trabalhou com a solda e a usinagem necessárias para finalizar as carrocerias. As chapas grossas Hardox® 500 Tuf com espessura máxima de 16 mm não necessitam de pré-aquecimento.
Conversa técnica sobre o Hardox® 500 Tuf
O Hardox® 500 Tuf é o mais novo lançamento da linha Hardox®. Ele tem um intervalo de dureza de Brinell extremamente estreito de 475-505 HBW. A energia garantida de impacto é de 27 J a -20 °C, sendo que a -40 °C o valor típico é de 45 J. Sua superior resistência ao desgaste e a amassados oferece uma maior vida útil e a capacidade de aguentar impactos pesados. O Hardox® 500 Tuf é suficientemente resistente para atuar como um material estrutural em caçambas basculantes e caçambas para trabalhos pesados, mesmo em condições abaixo de zero. As condições de trabalho típicas incluem o carregamento e descarregamento de rochas pesadas e afiadas em pedreiras e minas, o manuseio de sucata de metal pesado e de grandes dimensões e na demolição quando peças de concreto que contêm rebarbas são carregadas ou descarregadas em caminhões basculantes. A vida útil relativa estimada para o Hardox® 500 Tuf é 85-100% maior do que para o Hardox® 400 de acordo com WearCalc e TippCalc, com base no desgaste por deslizamento com granito.