Aço HSLA de alta ductilidade de borda com melhor conformabilidade local e altas taxas de expansão de furo, ideais para componentes automotivos desafiadores com designs complexos em bordas cisalhadas e distendidas .
Diferente dos aços HSLA convencionais, os aços com alta ductilidade de borda têm uma microestrutura e distribuição de perlita muito mais finas. Essa microestrutura proporciona maior conformabilidade, curvatura com raios mais estreitos e cortes cisalhados sem trincas – mesmo em bordas distendidas. A microestrutura avançada do aço HE é obtida usando processos de fabricação de aço excepcionalmente limpos e rigorosamente controlados. O aço de alta resistência também possui um baixo teor de liga, tornando a soldagem simples usando processos convencionais.
Esquerda: Grau convencional MC/LA. Direita: Grau HSLA HE.
Um aprimoramento de 30 pontos percentuais na relação de expansão do furo em comparação com os aços HSLA convencionais.
O HE pode ajudá-lo a resolver defeitos de peças, tais como trincas nas bordas externas e microfissuras em orifícios perfurados distendidos.
Quando um design precisa de uma ductilidade de borda maior do que a fornecida pelos graus HSLA convencionais, recomendamos o Docol HE.
Veja nosso cliente testar a alta ductilidade de borda do Docol HSLA/AHSS ao realizar o corte fino de um padrão de "roda dentada" cujos dentes têm raios de 0,3 mm e ângulos de 30°.
Para uma máxima redução de peso, use graus mais altos com espessuras reduzidas. Todos os graus HE Docol são laminados a quente e atendem às tolerâncias dimensionais da EN10051.
Procurando por aços automotivos convencionais com resistências à tração de 550 MPa a 700 MPa em graus HSLA?
Excelente para corte fino.
Taxas de expansão de furo 30% melhores do que as do HSLA convencional.
Raio de dobra garantido de 0,0 xt.
Permite operações de conformação sem trincas ao longo de várias bordas distendidas complexas e aparadas.
Excelente para a conformação a frio de componentes automotivos.
A composição de elementos de liga de baixo teor permite a soldagem convencional e a solda a ponto.
Menor desgaste da ferramenta.
Para obter orientações de conformação específicas para seu componente com alta ductilidade de borda, entre em contato com nosso Suporte Técnico.
Boas propriedades de fadiga.
Quatro grades: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE e Docol 500HE.
Disponibilidade e suporte no mundo todo.
Os aços Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE e Docol 500HE são fabricados de acordo com as especificações da SSAB, podendo receber dupla certificação com os graus MC correspondentes na norma EN 10149-2. Além disso, trabalhamos em estreita colaboração com OEMs e Tiers 1 para desenvolver aços inovadores, sob medida e com alta ductilidade de borda para os requisitos de seus componentes específicos.
Engenheiros de segurança: Projete componentes de segurança relacionados a colisões com bordas perfuradas estiradas livres de microfissuras e falha subsequente de peças.
Engenheiros de produção: Redução de microfissuras, rebarbas e outros defeitos em bordas complexas distendidas e aparadas. Aproveite as taxas de expansão de furo mais altas dos aços Docol HE HSLA/AHSS em novos e exigentes designs de peças.
Engenheiros que trabalham com a redução de peso: Obtenha peças mais finas e leves ao especificar os novos graus HE AHSS Docol de alta resistência da SSAB.
Gerentes de compras: Aquisição de menos materiais, devido à grande redução do número de componentes defeituosos devido ao trincamento de bordas aparadas.
Gerentes de sustentabilidade: Devido à extrema eficiência de nossos processos de fabricação do aço, os aços Docol HE feitos de minério de ferro virgem têm a mesma pegada de CO2 que os aços reciclados. E os aços Docol sem combustíveis fósseis da SSAB estarão disponíveis em 2026.
Com o nosso Centro de Estoque de Amostras, você pode obter amostras de AHSS para a maioria dos nossos aços disponíveis comercialmente – bem como amostras para os nossos graus mais recentes, mas ainda não lançados comercialmente. Somos o único fornecedor da indústria que envia bobinas, chapas finas e comprimentos sob medida de qualquer tamanho. Em 1 a 2 semanas, seu material está pronto para ser enviado para qualquer lugar do mundo.
Em comparação com os aços HSLA convencionais, os aços com alta ductilidade de borda possuem melhor conformabilidade local e altas taxas de expansão de furo, o que ajuda a resolver defeitos em componentes, tais como bordas externas trincadas e microfissuras em furos perfurados distendidos.
Os aços de alta ductilidade de borda são recomendados como alternativa aos graus HSLA correspondentes quando há a necessidade de uma melhor ductilidade de borda.
Os aços Ferrita-Bainita são multifásicos com altas taxas de expansão de furo e boa capacidade de distensão de bordas. Os aços FB são adequados para flanges conformados a frio e perfurados para reduzir o peso de componentes automotivos, tais como rodas, travessas e outras peças estruturais.
Os aços de alta resistência microligados são uma escolha econômica para aumentar as relações resistência-peso em comparação aos aços carbono convencionais. Os aços HSLA também possuem excelente capacidade de dobra e soldabilidade e podem aumentar a resistência e/ou diminuir o peso de uma variedade de componentes automotivos de estruturas de carroceria (BIW) e do chassis, incluindo suspensões, vigas e subestruturas.
Os aços endurecidos por prensagem possuem quatro grandes vantagens: eles podem ser conformados em formatos muito complexos, suas resistências máximas à tração variam até 2000 MPa (290 ksi), há pouca ou nenhuma recuperação elástica e, com o revenimento sob medida, você pode combinar "zonas duras completas" e "zonas macias" para o desempenho de colisões multifuncionais em uma única peça.
Os aços de fase complexa têm as maiores proporções de expansão de furo, de até 100%, disponíveis com aços avançados de alta resistência. Seus altos valores de HER fornecem excelentes propriedades de conformação a frio para bordas/flanges perfurados e distendidos, bem como formatos de estampagem profunda. Os limites de escoamento superiores dos aços CP são usados para proporcionar uma alta absorção da energia de colisões, enquanto seus níveis elevados de tensão de ruptura permitem paredes mais finas para reduções significativas de peso em automóveis.
O aço martensítico combina a resistência à tração de até 1700 MPa com boa ductilidade, o que o torna altamente eficiente para proporcionar leveza aos veículos e uma melhor proteção contra colisões, especialmente em zonas anti-intrusão.
Os aços automotivos bifásicos possuem um excelente equilíbrio de ductilidade, alta resistência à tração, fácil conformabilidade a frio e uma excelente absorção de energia contra colisões. Seu alto endurecimento por deformação em estágio inicial (valor n) torna o aço DP resistente à estricção local devido à redistribuição da deformação –– proporcionando um alongamento altamente uniforme. A baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração do aço bifásico cria uma alta conformabilidade global para capacidades de estampagem profunda e de alta extensão –– tudo isso com uma boa soldabilidade.
Os aços bifásicos com alta conformabilidade/ductilidade (DH) são aços automotivos de 3ª geração assistidos por TRIP, com alta conformabilidade global e local e boa resistência a trincas de bordas. O aço DH possui excelentes propriedades de absorção de energia, incluindo ductilidade reservada durante impactos por colisão. Os graus DH são ideais para geometrias complexas, incluindo a estampagem profunda a frio. Os FLDs e HERs do aço DH são superiores aos aços DP, permitindo uma redução das sobras e uma estampagem mais eficiente.
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