Caso de cliente
A Gestamp e a SSAB colaboram a longo prazo para um futuro automotivo mais resistente e leve
5 min leitura
Detalhes do caso
Produto
País
Espanha
Empresa
Gestamp
Indústria
Setor automotivo
Em 2014, a Gestamp iniciou um projeto conjunto com seu cliente Toyota. O objetivo era desenvolver um braço de controle inferior dianteiro para uso na produção do Toyota Yaris na Europa. No entanto, logo ficou evidente que o grau de aço necessário para desenvolver esta peça ainda não existia. Foi quando a Gestamp procurou a SSAB.
A colaboração precoce e frequente é fundamental
"É exatamente assim que a SSAB gosta de trabalhar – sendo convidada logo no início do projeto”, afirmou Ben Cook, gerente do segmento de vendas da SSAB. “A união entre os conhecimentos em materiais da SSAB e a experiência em design e fabricação da Gestamp foi muito importante para transformar esse conceito em realidade.”
Embora os membros da equipe da Gestamp e da SSAB admitam que no decorrer dos sete anos tiveram mais obstáculos do que o esperado, todos eles enfatizam que o resultado final – um novo e inovador grau de aço que fornecia o que o produto exigia em termos de conformabilidade local e global, resistência, rigidez e fadiga – surgiu como resultado de um trabalho conjunto excepcional das suas partes.
“Conseguimos experimentar um grande número de composições diferentes graças à flexibilidade e à rápida entrega da SSAB quando se trata de prototipagem de materiais”, explicou Carlota Arenillas, gerente de projetos de inovação da Gestamp Chassis, Espanha. “Houve momentos neste projeto em que a sensação era de escalar o Monte Everest. No entanto, toda vez que pareceu impossível, alguém da SSAB tirou algo da cartola ou fomos capazes de alcançar um comprometimento conjunto.”
“Realmente, o conceito do material passou por várias alterações durante o desenvolvimento que finalmente chegou a um aço de fase complexa que atendeu aos requisitos da peça”, concordou Erik Nymann, desenvolvedor de produtos da SSAB. “Foram necessários comprometimentos, mas, graças ao feedback recebido, fomos capazes de nos concentrar nos aspectos fundamentais do material.”
Surge um novo grau de aço de alta resistência
Durante o projeto, a Gestamp trabalhou em estreita colaboração com a SSAB em tudo, desde a composição do material até a caracterização e, por fim, a homologação do aço de fase complexa para uso em um braço de controle inferior dianteiro (FLCA). Foi um verdadeiro trabalho em equipe, no qual todos os aspectos da cadeia de desenvolvimento estavam envolvidos – desde as vendas até a produção e os testes e feedbacks dos clientes – e que as duas equipes agora consideram um exemplo exclusivo de colaboração entre empresas no universo do desenvolvimento de aços.
O que é o aço Docol 1000CP?
O aço automotivo Docol 1000CP é consideravelmente mais resistente do que os graus convencionalmente utilizados, sem comprometer a qualidade, o desempenho ou a geometria das peças. Isso permite uma espessura mais fina – o que torna a peça mais leve. A resistência e a ductilidade vêm da complexa microestrutura de fase. Em conjunto com uma boa qualidade de superfície e alta resistência, o aço também possui um bom desempenho em fadiga – uma propriedade importante para os componentes de FLCA.
Este novo material nos permitiu fornecer um braço de controle inferior dianteiro significativamente mais leve do que seu antecessor.
Menor peso, melhor eficiência de combustível, menos emissões
No início de 2020, as equipes de projeto da Gestamp e da SSAB viram o seu incansável trabalho a dar frutos, pois o aço Docol 1000CP foi colocado com sucesso em produção para um braço de controle inferior dianteiro do Toyota Yaris.
“O bom foi que fomos capazes de ouvir o cliente primeiro para saber o que eles precisavam e, em seguida, reunir uma equipe de especialistas da SSAB de todo a empresa para atender a esses requisitos”, afirmou Cook, da SSAB.
Quanto ao que vem a seguir, o aço de fase complexa Docol 1000 também está sendo desenvolvido com outras montadoras para futuros lançamentos, para proporcionar reduções de peso e de emissões de CO2. "Acreditamos que o braço de controle inferior dianteiro é apenas o passo inicial rumo a todas as coisas que poderiam ser feitas com este novo grau de aço”, afirmou Nymann.
Sobre a Gestamp
- A Gestamp é uma empresa multinacional especializada em design, desenvolvimento e fabricação de componentes de metal com engenharia avançada para os principais fabricantes de veículos. Ela desenvolve produtos com um design inovador para fabricar veículos mais leves e seguros, que ofereçam menor consumo de energia e menor impacto ambiental. Seus produtos abrangem as áreas da carroceria, chassi e mecanismos.
- A empresa está presente em 24 países com mais de 100 unidades de produção, 13 centros de P&D e uma mão-de-obra de quase 40.000 colaboradores no mundo todo. Seu faturamento em 2021 foi de 8,093 bilhões de euros. A Gestamp está listada na bolsa de valores espanhola como GEST.
Sobre o aço Docol 1000CP
- Um novo grau de aço laminado a quente inicialmente desenvolvido para uso em um braço de controle inferior dianteiro.
- Esse grau de aço permite aplicações de chassis significativamente mais leves do que os graus existentes anteriormente, sem comprometer a qualidade, o desempenho ou a geometria das peças.
- Pode ser adaptado para uso por montadoras para reduzir a massa e as emissões de CO2 em aplicações automotivas.