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Aços bifásicos (DP): excelente ductilidade e absorção de energia

Os aços automotivos bifásicos possuem um excelente equilíbrio de ductilidade, alta resistência à tração, fácil conformabilidade a frio e uma excelente absorção de energia contra colisões. Seu alto endurecimento por deformação em estágio inicial (valor n) torna o aço DP resistente à estricção local devido à redistribuição da deformação –– proporcionando um alongamento altamente uniforme. A baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração do aço bifásico cria uma alta conformabilidade global para capacidades de estampagem profunda e de alta extensão –– tudo isso com uma boa soldabilidade.

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    Qual é a definição dos aços bifásicos?

    Os aços bifásicos são principalmente uma matriz ferrítica com ilhas de martensita. Os aços automotivos DP possuem excelente ductilidade global devido à fase de ferrita, na maioria das vezes, macia e contínua.  Quando os aços bifásicos são deformados, a deformação é concentrada na ferrita, que possui menor resistência, a qual circunda as ilhas mais duras de martensita. Isso resulta em um alto índice de encruamento inicial dos aços DP (valor n).

    Os graus bifásicos de maior resistência (por exemplo, 1000+ MPa de tensão de ruptura) são mais comumente alcançados pelo aumento da quantidade de martensita e bainita. Em uma dada resistência à tração, os aços bifásicos mostram uma baixa taxa de escoamento (Re/Rm) e uma forte capacidade de encruamento. Os aços bifásicos são, portanto, especialmente adequados para operações de conformação com porções de alta distensão.

    Propriedades do aço DP

    • A baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração oferece excelente ductilidade para uma conformação a frio superior, com resistência máxima à tração.
    • O endurecimento por deformação elevada e o endurecimento em forno aumentam ainda mais a resistência à tração.
    • Excelente estampagem profunda e propriedades de elevada distensão.
    • Excelente desempenho em colisões: a sensibilidade à taxa de deformação elevada significa que, quanto mais rápido um perfil DP for esmagado, mais energia ele absorverá.
    • Níveis personalizados de limite de escoamento podem ser projetados para aplicações específicas.
    • A alta resistência à constrição local produz um alongamento altamente uniforme.
    • Boa soldabilidade de RSW.
    • Não revestido ou com proteção contra corrosão usando revestimentos metálicos EG, GI, GA e ZA.
    • Permite componentes estruturais até 20% mais leves em comparação aos graus de aço microligados.

    Aplicações automotivas para aços bifásicos

    Os aços bifásicos laminados a frio oferecem desempenho leve e com absorção de energia para estruturas automotivas e componentes sujeitos a colisões. Devido à sua ductilidade, o DP pode ser utilizado em peças com geometrias complexas. As aplicações incluem:

    • Lâminas de pára-choques
    • Membros cruzados
    • Suportes de motor
    • Painéis de piso
    • Bagageiro em subestruturas frontais
    • Vigas longitudinais
    • Pilares e seus reforços
    • Trilhos: frontal, traseiro e de teto
    • Reforços contra choques traseiros
    • Assentos
    • Longarina superior
    • Longarinas
    • Reforços de soleira (rocker)
    • Túneis e reforços

    Procurando uma ductilidade ainda maior para geometrias ainda mais complexas? Veja nossos graus de aços bifásicos com alta conformabilidade/ductilidade (DH).

    Ideias de aplicação adicionais
    Aço bifásico para aplicações automotivas

    Graus e propriedades mecânicas do aço bifásico Docol

    No caso de aços bifásicos (DP), existe uma grande diferença no escoamento e resistência à tração em áreas não deformadas. O encruamento na conformação é muito forte. Os aços DP têm uma boa conformabilidade em comparação à sua resistência, mas são limitados em termos de expansão de furo. Com sua composição leve, esses aços são fáceis d e soldar sendo, porém, sensíveis ao tratamento térmico (> 200°C).

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      Família de produtos Product name REVESTIMENTO DIMENSÕES NORMAS Fichas técnicas
      Docol 500DP Docol CR​290Y​490T-​DP UC, GI, GA*, ZA T: 0.50 - 3.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.118 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 500DP
      Docol CR​230Y​500T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 500DP
      Docol CR​290Y​500T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 500DP
      Docol 600DP Docol CR​330Y​590T-​DP UC, GI, GA, ZA T: 0.50 - 3.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.118 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 600DP
      Docol CR​280Y​600T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 600DP
      Docol CR​350Y​600T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 600DP
      Docol 800DP Docol CR​440Y​780T-​DP UC, GI, GA, ZA* T: 0.50 - 2.50 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0984 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 800DP
      Docol CR​450Y​780T-​DP UC T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol CR​390Y​800T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol CR​500Y​800T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol 800DPX GI, GA* T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol 1000DP Docol CR​590Y​980T-​DP UC, EG, GI, GA, ZA T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​980T-​DP UC, EG, GI, GA*, ZA* T: 0.70 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.028 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​980T-​DP-LCE UC, EG, GI, GA*, ZA* T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1511 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 59.49 in             		SSAB

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​1000T-​DP UC, EG T: 0.50 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 1000DP
      Docol 1000​DPX GI, GA* T: 1.00 - 2.00 mm
      W: Up to 1320 mm      T: 0.0394 - 0.0787 in
      W: Up to 51.97 in             		SSAB

      Docol 1000DP
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        *Disponível mediante solicitação.

        Conformação dos aços bifásicos Docol

        • O aço Docol DP possui excelente capacidade de estampagem e de conformabilidade no geral.
        • A resistência à tração do DP pode ser aumentada ainda mais na parte final através do endurecimento por deformação e endurecimento em forno.
        • Com menos ligas do que o aço DP laminado a quente (HR), o aço bifásico laminado a frio (CR DP) Docol é mais prontamente soldável, incluindo solda a ponto.

        Dúvidas sobre a conformação dos graus de DP? Nosso Suporte Técnico pode fornecer orientações específicas sobre a estampagem e conformação de aços DP para o seu componente automotivo, bem como recomendar o nosso aço bifásico com alta conformabilidade/ductilidade conforme necessário.

        Contatar o Suporte Técnico
        Conformação dos aços bifásicos Docol

        Benefícios adicionais dos aços DP Docol

        • Quatro "famílias de resistência" dos aço laminado a frio: Docol 500DP, Docol 600DP, Docol 800DP e Docol 1000DP.
        • 48 graus padrão dentro das quatro famílias de aços bifásicos Docol, visando os mínimos YS/TS específicos e especificações de normas – com outros 11 graus DP disponíveis mediante solicitação.
        • Proteção contra corrosão EG, GI, GA e ZA disponível em muitos graus bifásicos.

        Aços bifásicos específicos a montadoras

        Os graus individuais do aço DP Docol podem ser adaptados às especificações das montadoras ou fabricados de acordo com normas internacionalmente aceitas, tais como a VDA 239-100:2016, a EN 10338:2015, a EN 10346:2015 ou as próprias normas da SSAB. Recomendamos que você entre em contato o mais cedo possível em seu processo de design caso o seu componente de colisão ou estrutural exija propriedades específicas do aço bifásico, ou caso seja um melhor candidato para os nossos aços bifásicos com graus de alta conformabilidade/ductilidade (DH).

        AHSS sob medida para montadoras de automóveis

        As vantagens do aço DP Docol® para cada membro da equipe

        Engenheiros de segurança: Com sua baixa relação entre o rendimento e a resistência à tração, o aço bifásico é excelente para componentes de colisão que absorvem energia.

        Engenheiros que trabalham com a redução de peso: Até 20% mais leve que os aços micro-ligados, oferecendo várias opções de redução da espessura de peças automotivas estruturais.

        Engenheiros de produção: Alta ductilidade para excelente conformabilidade geral, com alongamento uniforme no caso de peças com estampagem profunda. Boa soldabilidade de RSW.

        Compradores: Grande variedade de opções do aço bifásico Docol para atender às necessidades de aplicação específicas de seus engenheiros, além de opções de DH.

        Prepare as suas avaliações do ciclo de vida para o futuro

        Reduza o seu CO2 incorporado

        O aço bifásico Docol é "preparado para o futuro".
        ESTOQUE DE AMOSTRAS

        Experimente você mesmo

        Com o nosso Centro de Estoque de Amostras, você pode obter amostras de AHSS para a maioria dos nossos aços disponíveis comercialmente – bem como amostras para os nossos graus mais recentes, mas ainda não lançados comercialmente. Somos o único fornecedor da indústria que envia bobinas, chapas finas e comprimentos sob medida de qualquer tamanho. Em 1 a 2 semanas, seu material está pronto para ser enviado para qualquer lugar do mundo.

        Solicitar amostras
        Expandir tudo

        O que é o aço bifásico?

        As microestruturas dos aços bifásicos são, em grande parte, uma matriz ferrítica com "ilhas" martensíticas como a segunda fase dura. A fase macia de ferrita é praticamente contínua, por isso os aços DP automotivos têm excelente ductilidade geral.

        Por que utilizar aços DP?

        Os aços bifásicos são amplamente utilizados em componentes automotivos devido à sua resistência, alto desempenho em colisões e conformabilidade a frio – sobretudo para peças com estampagem profunda ou distendidas. Seu elevado valor n torna os aços DP resistentes à estricção local devido à redistribuição das deformações.

         

        Onde o aço bifásico é utilizado?

        Os aços bifásicos laminados a frio são amplamente especificados por seu desempenho leve e por serem capazes de absorver energia em componentes estruturais automotivos e componentes sujeitos a colisões, incluindo peças automotivas com geometrias complexas.

        Qual é a conformabilidade dos aços DP?

        • Baixas relações LE-LR significam alta ductilidade, proporcionando excelente capacidade de estampagem e de conformabilidade no geral – mas com altas resistências à tração.
        • O endurecimento por deformação e o endurecimento em forno podem aumentar ainda mais os níveis de resistência à tração na peça final.

        Perguntas frequentes

        Outras categorias de aço

        • Aço martensítico: excelente relação entre conformabilidade e resistência

          O aço martensítico combina a resistência à tração de até 1700 MPa com boa ductilidade, o que o torna altamente eficiente para proporcionar leveza aos veículos e uma melhor proteção contra colisões, especialmente em zonas anti-intrusão.

        • Aço bifásico com alta conformabilidade/ductilidade para estampagem profunda a frio sem trincas

          Os aços bifásicos com alta conformabilidade/ductilidade (DH) são aços automotivos de 3ª geração assistidos por TRIP, com alta conformabilidade global e local e boa resistência a trincas de bordas. O aço DH possui excelentes propriedades de absorção de energia, incluindo ductilidade reservada durante impactos por colisão. Os graus DH são ideais para geometrias complexas, incluindo a estampagem profunda a frio. Os FLDs e HERs do aço DH são superiores aos aços DP, permitindo uma redução das sobras e uma estampagem mais eficiente.

        • Aços endurecidos por prensagem (PHS) para formas complexas

          Os aços endurecidos por prensagem possuem quatro grandes vantagens: eles podem ser conformados em formatos muito complexos, suas resistências máximas à tração variam até 2000 MPa (290 ksi), há pouca ou nenhuma recuperação elástica e, com o revenimento sob medida, você pode combinar "zonas duras completas" e "zonas macias" para o desempenho de colisões multifuncionais em uma única peça.

        • Aços de fase complexa (CP) para as mais altas taxas de expansão de furo

          Os aços de fase complexa têm as maiores proporções de expansão de furo, de até 100%, disponíveis com aços avançados de alta resistência. Seus altos valores de HER fornecem excelentes propriedades de conformação a frio para bordas/flanges perfurados e distendidos, bem como formatos de estampagem profunda. Os limites de escoamento superiores dos aços CP são usados para proporcionar uma alta absorção da energia de colisões, enquanto seus níveis elevados de tensão de ruptura permitem paredes mais finas para reduções significativas de peso em automóveis.

        • Aço HSLA de alta ductilidade de borda (HE)

          Aço HSLA de alta ductilidade de borda com melhor conformabilidade local e altas taxas de expansão de furo, ideais para componentes automotivos desafiadores com designs complexos em bordas cisalhadas e distendidas .

        • Aços de alta resistência microligados (HSLA) para redução de peso a um baixo custo

          Os aços de alta resistência microligados são uma escolha econômica para aumentar as relações resistência-peso em comparação aos aços carbono convencionais. Os aços HSLA também possuem excelente capacidade de dobra e soldabilidade e podem aumentar a resistência e/ou diminuir o peso de uma variedade de componentes automotivos de estruturas de carroceria (BIW) e do chassis, incluindo suspensões, vigas e subestruturas.

        • Aços Ferrita-Bainita (FB): flangeabilidade de borda distendida para conformação a frio

          Os aços Ferrita-Bainita são multifásicos com altas taxas de expansão de furo e boa capacidade de distensão de bordas. Os aços FB são adequados para flanges conformados a frio e perfurados para reduzir o peso de componentes automotivos, tais como rodas, travessas e outras peças estruturais.