Egy kutatási projekt része
Az Elverhøy híd építése egy kutatási projekt része volt.
„Kutatásunk során többek között azt vizsgáltuk, hogyan fejleszthetjük tovább a hegesztési és építési módszereket, miközben csökkentjük a szén-dioxid-kibocsátást. Az Elverhøy híd kísérleti projektként szolgált, melynek során különböző anyagfáradási vizsgálatokat is elvégeztünk annak biztosítása érdekében, hogy a szerkezet kellően tartós és stabil legyen” – mondja Cato Dørum.
Az Elverhøy híd elhelyezkedése szintén döntő tényező volt az anyagválasztásban. Az SSAB Weathering és általában az időjárásálló acélok egyedülálló tulajdonsága, hogy az acél felületén rozsdaszerű védőbevonat, patina képződik, amely védelmet nyújt az időjárás viszontagságaival szemben. A szél és az eső egyszerűen csak még erősebbé teszi a védőbevonatot.
Csökkenti a környezetterhelést
A fenntartható építés egyre fontosabbá válik. Fontos, hogy olyan anyagokba fektessünk be, amelyek alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást eredményeznek, és hosszabb élettartamúak.
Mivel az időjárásálló acélt nem kell festeni, csökken a környezetterhelés, és elkerülhető a festékmaradványok vizekbe történő bekerülése. Az acél igény szerint festhető, de a szükséges átfestések közötti időköz kétszer hosszabb, mint más acéltípusok esetén.
„Az időjárásálló acél emellett fenntartható is, és kevesebb karbantartást igényel. Egy hídnak legalább 100 évig ki kell tartania, emiatt hisszük úgy, hogy SSAB Weathering acél alkalmazásával kell megépítenünk. Az anyag életciklusköltsége alacsonyabb, mint sok más anyagé, és hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez is, mivel ennyire kevés karbantartást igényel” – mondja Cato Dørum.
A felület érésével változó érdes, természetes megjelenést az oxidációs folyamat hozza létre. Ez akkor következik be, amikor az acél felváltva nedves és száraz körülményeknek van kitéve. A teljes folyamat kettő és hat év közötti időtartamot vesz igénybe. Ha a felület megkarcolódik, magától „begyógyul”, azaz újra kialakul a patina.
Jó vízelvezetés szükséges
Van azonban néhány dolog, amit mindazoknak figyelembe kell venniük, akik SSAB Weathering acél alkalmazásával szeretnének hidat építeni. Nem szabad, hogy az anyag közvetlenül sóval érintkezzen.
„Ezért alaposan át kell gondolni a híd részleteinek megtervezését. Jó vízelvezetésre van szükség, hogy ne gyűljön össze a víz és a só az acél felületén” – tanácsolja Cato Dørum. „Egy másik tipp, hogy rozsdaráhagyást biztosítunk az acél felületén, melynek köszönhetően a felhasznált panelek egy kicsit vastagabbak lesznek, mint a javasoltak.”
Az Elverhøy híd 2023 decemberében készült el teljesen, mostanra pedig már a forgalomnak is átadták az új hidat.
„Ez egy nagyszabású és időigényes munka volt, sok szállítandó alkatrésszel, de szorosan együttműködtünk az ügyféllel, ami nagyon hatékonynak bizonyult” – mondja Barbro Garen a Tibnor munkatársa.
Ezzel Cato Dørum is egyetért:
„Nagyon elégedettek vagyunk a végeredménnyel, melyet egy hatékony folyamat során értünk el az SSAB-val és a beszállítóval, a Tibnorral való kiváló együttműködésnek köszönhetően. Legközelebb is örömmel alkalmazunk SSAB Weathering acélt az építéshez, továbbá reméljük, hogy hamarosan megtehetjük a következő lépést, és az újonnan épülő szerkezetekhez már fosszilis anyagok felhasználása nélkül készülő acélt használhatunk” – zárja gondolatait.
