MEJORANDO LA SEGURIDAD Y RESISTENCIA DE LAS PROTECCIONES CONTRA IMPACTOS TRASEROS Y DISPOSITIVOS TRASEROS CONTRA COLISIONES POR ALCANCE

Cuando la seguridad es lo que importa, los fabricantes de carrocerías de camiones y remolques deben considerar cuidadosamente la elección de los materiales para construir protecciones contra impactos traseros que ofrezcan protección contra las colisiones por alcance. El tipo de acero adecuado en las protecciones contra impactos traseros puede contribuir a reducir el riesgo de sufrir lesiones mortales en colisiones por alcance entre vehículos pesados y turismos, vehículos de dos ruedas o vehículos de carga ligera.

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Los reglamentos sobre las protecciones contra impactos traseros mejoran la seguridad

Las estadísticas demuestran que el número de lesiones mortales o graves sigue siendo alto. Para revertir esta tendencia, la Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas (ONU) implementó nuevo reglamentos en los años 2019-2021. Para obtener la aprobación conforme a los nuevos reglamentos, los fabricantes deben fabricar protecciones contra impactos traseros con capacidad para absorber aproximadamente el doble de la fuerza de ensayo para camiones (clases N2, N3 por encima de 3,5 t) o remolques (clases O3, O4 por encima de 3,5 t) en comparación con la antigua directiva.

Estos reglamentos ECE R58 03 más estrictos se implementaron en su totalidad en septiembre de 2021. Los fabricantes de carrocerías de vehículos deberán equipar los vehículos comerciales recién matriculados con dispositivos de protección contra colisiones por alcance y protecciones contra impactos traseros que cumplan esta actualización reglamentaria.

En términos de refuerzo de estas medidas de seguridad en EE. UU., la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA, por su sigla en inglés) exigió que partir de diciembre de 2021 se realice una inspección de las protecciones contra impactos traseros para vehículos automóviles comerciales.

Con un diseño de RUPD adecuado y el acero Strenx® , los propietarios de flotas y fabricantes de carrocerías pueden cumplir el reglamente ECE R58, a la vez que obtienen una mejor relación resistencia-peso en comparación con el aluminio.

¿Cómo refuerzo la protección contra las colisiones por alcance sin aumentar el peso?

Una consecuencia directa de este endurecimiento del reglamento es una protección contra impactos traseros más pesada. Otra de ellas es una gama potencialmente limitada de dispositivos de protección contra colisiones por alcance aprobados.

Sin embargo, los fabricantes se enfrentan a una gran presión para aligerar el peso de sus camiones y remolques. Por lo tanto, las cuestiones que se plantean son cómo construir dispositivos de protección contra colisiones por alcance más resistentes y seguros sin que sean más pesados y cómo poder encontrar un equilibrio entre los requisitos de resistencia mecánica, unas limitaciones más estrictas, en cuanto a posicionamiento y deformación, y unos costes razonables.

El acero Strenx® 960 de alta resistencia, combinado con un diseño ingenioso, está ayudando a los gestores de flotas a ofrecer la protección contra colisiones por alcance necesaria para mejorar la seguridad de sus camiones y remolques, cumpliendo al mismo tiempo sus objetivos de reducción de peso. Se trata de un acero estructural que, a pesar de su impresionante tensión de rotura de 960 MPa, se puede conformar, lo que permite diseñar numerosos componentes distintos para satisfacer sus especificaciones.

Estos son algunos de los motivos por los que el acero Strenx® está ganando terreno en las industrias automotriz y de transporte.

Trabaje con nosotros en el diseño de una protección contra impactos traseros.

¿No sabe con seguridad lo que necesita? No se preocupe. SSAB colaborará con usted para diseñar la protección contra impactos traseros ideal. Su rendimiento dependerá de parámetros tales como la elección del material, la forma y el espesor de los distintos componentes, la distancia entre soportes y el diseño de las uniones entre componentes.

La combinación de diferentes parámetros ofrece como resultado numerosos diseños distintos de dispositivos de protección contra colisiones por alcance. Para poder evaluarlos y determinar cuál de ellos satisface los requisitos de costes y rendimiento, se requiere un estudio de ingeniería. SSAB colaborará activamente con usted para diseñar la protección contra impactos traseros óptima.

Además de los tubos, chapas y chapas gruesas de acero Strenx® 960 y Strenx® Tube 700 para protecciones contra impactos traseros, SSAB también ofrece el corte de tubos por láser para obtener formas más complejas, así como el corte y plegado en prensa para distintos tipos de estructuras de soporte de las RUPD.

Le recomendamos que vea los siguientes tubos de acero Strenx®:

 

Descubra otros aceros Strenx® en las siguientes tablas de productos.

Aceros Strenx® para protecciones contra impactos traseros

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    Nombre del producto Rango de espesores (mminches) Límite elástico (mín. MPaksi) Estándares Ficha técnica
    Strenx® Tube 700MLH 2.0 - 10.00.079 - 0.393 700101 EN 10219-3

    Strenx® Tube 700MLH

    Strenx® Tube 960MH 4.0 - 6.00.157 - 0.236 960139 EN 10219-3

    Strenx® Tube 960MH

    Strenx® Tube 960QLH 3.0 - 6.00.118 - 0.236 960140 EN 10210

    Strenx® Tube 960QLH

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        Nombre del producto Thickness range (mminches) Límite elástico (mín. MPaksi) Estándares Ficha técnica
        Strenx® 960MC 3.00 - 10.000.118 - 0.393 960139 EN 10149-2

        Strenx® 960MC

        Strenx® 960 Plus 2.00 - 8.000.079 - 0.315 960139 EN 10025-6

        Strenx® 960 Plus

        Strenx® 960 CR 0.8 - 2.10.03 - 0.083 960139 SSAB Specification

        Strenx® 960 CR

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          Strenx® 960 para reforzar y mejorar la seguridad de los dispositivos de protección contra las colisiones por alcance

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