Los aceros AHSS Docol® con revestimiento galvano recocido se fabrican sometiendo la bobina de acero a un proceso de revestimiento continuo por inmersión en caliente en zinc y, a continuación, tratando térmicamente el acero en línea para distribuir el hierro del sustrato en la capa de zinc.
El contenido de hierro del revestimiento proporciona una capacidad de soldadura por resistencia inmejorable, lo que implica una vida más larga de los electrodos y menos gripado de estos durante el conformado. El galvano recocido se designa como GA en la norma VDA 239-100, como ZF (en la norma EN 10346:2015) y como A (en las normas ASTM) y se conoce informalmente como revestimiento de zinc-hierro o galvano recocido por inmersión en caliente (HDGA).
Los revestimientos galvanorrecocidos (GA) tienen una dureza mayor que los revestimientos tradicionales de zinc (GI), por lo que proporcionan mayor protección contra arañazos durante el conformado. Los revestimientos GA pueden provocar la aparición de polvo, algo que se puede minimizar o eliminar mediante una configuración de conformado adecuada y especificando revestimientos galvanorrecocidos finos —algo que la mayoría de los fabricantes de equipos originales de automóviles desean de todos modos. Los revestimientos GA poseen unas buenas propiedades para corte con láser, lo que puede contribuir a reducir los costes de corte por láser.
En general, los aceros con revestimiento galvano recocido se consideran óptimos para la soldadura de resistencia de aceros AHSS resistentes a la corrosión. En comparación con los revestimientos de zinc (GI) tradicionales, los revestimientos galvano recocidos permiten una gama mucho mayor de corrientes de soldadura. Con corrientes de soldadura más bajas, los revestimientos de GA prolongan la vida útil de los electrodos. Con los parámetros de soldadura correctos, las uniones soldadas de GA son comparables a las de los aceros AHSS sin revestimiento.
El acero AHSS galvano recocido (galvannealed) se puede unir empleando distintos adhesivos adecuados. Al igual que ocurre en todos los procesos adhesivos, es posible que sea necesario eliminar los aceites protectores y los tratamientos químicos antes de la unión. La unión mecánica puede realizarse con pernos, remaches o sin elementos de unión.
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