Chasis optimizados con los aceros avanzados de alta resistencia, Docol® AHSS

Cuando se trata de componentes del chasis, muchos de ellos presentan propiedades de diseño para las que el acero laminado en caliente puede resultar más adecuado que el acero laminado en frío. El espesor es una de las principales razones para ello. Los aceros laminados en frío están generalmente disponibles en espesores de 0,5 mm a 2,1 mm, mientras que los productos de acero laminado en caliente van más allá, de 2,0 a 6,0 mm.

Además de la amplia gama de espesores, los productos Docol^® AHSS laminados en caliente permiten aumentar significativamente la tensión de rotura en un componente y reducir la cantidad de material necesario para producirlo. Esto puede ofrecer como resultado una notable reducción de peso sin perder rendimiento, así como un coste más bajo gracias a que, en general, se necesita menos material.

Sin embargo, las ventajas de usar acero avanzado de alta resistencia laminado en caliente para componentes de chasis, tales como travesaños, brazos de control y bastidores de chasis, va más allá. Una alta tensión de rotura combinada con una microestructura optimizada también ofrece unas excelentes propiedades de fatiga. Están disponibles productos con límites elásticos de hasta 1200 MPa y el acero es el material ligero más rentable. En general, el acero permite lograr la complejidad y el alto nivel de integración que requieren los chasis.

Su moderna línea de enfriado del acero laminado en caliente de SSAB permite crear muchas más calidades de acero AHSS laminado en caliente con una alta uniformidad. Tras muchos años de ajustes y mejoras de los procesos de laminado en caliente nos hemos labrado una reputación como fabricante de calidad.

La gama de aceros laminados en caliente Docol^® es extensa y, actualmente, se están desarrollando muchas más categorías, incluyendo aceros de fase compleja (CP), acero martensítico (M), aceros conformados en caliente (PHS), calidades con un mejor rendimiento de ensanchamiento de agujeros y nuevos aceros de 3ª generación. Cada uno de ellos posee características que son interesantes para aplicaciones de chasis.