B.K:s chế tạo các xe tải tự đổ bằng thép Hardox® 500 Tuf để vượt lên trong những cuộc cạnh tranh khốc liệt

Từ thiết kế đến sản xuất, B.K:s đã thiết lập một tiến trình tăng tính cạnh tranh cho các sản phẩm của mình. Thiết kế được thực hiện trong nội bộ, như đối với mẫu thùng xe tải và rơ moóc RW20 mới nhất, với các tính năng thiết kế đã được cấp bằng sáng chế của xe tải tự đổ.

Chuỗi cung ứng phụ thuộc vào bộ ba bao gồm B.K:s ở Thụy Điển, SSAB và nhà sản xuất thùng xe thép Sigma ở Ba Lan. B.K:s tận dụng tối đa nguồn tài nguyên tiền chế được cung cấp thông qua SSAB. Các bộ cấu kiện hoàn chỉnh gồm các tấm thép Hardox^® 500 Tuf đã cắt và uốn sẵn được giao tới Sigma, tại đây tất cả các bộ phận sẽ được hàn lại với nhau và thùng xe sẽ được sơn lớp sơn cuối cùng.

Các bộ cấu kiện được thiết kế riêng để đáp ứng yêu cầu cụ thể của khách hàng. Một yếu tố thiết kế kết cấu quan trọng là tất cả các thùng xe của B.K:s có chung một điểm là đường ray được gắn ở trên nóc. Trước khi lắp ráp, thanh ray trên nóc và ở thành bên được sản xuất thành hai phần rời nhau và sau đó được hàn lại với nhau. Bây giờ nó được uốn thành một mảnh, tạo thành một bên thùng xe có đường ray tích hợp ở trên nóc. Điều này làm giảm đáng kể thời gian hàn và kết quả là những thanh dầm khỏe hơn và đẹp mắt hơn.

Bậc thầy về các bộ cấu kiện của B.K:s', Joachim Eresjö, giám đốc bán hàng tại SSAB, nói: "BK:s đã thực sự quyết tâm đầu tư mọi nguồn lực cho ý tưởng về các bộ phận chế tạo sẵn. SSAB có gói cung cấp hoàn chỉnh cho các công ty đang tìm cách hợp lý hóa chuỗi cung ứng. Chúng tôi có thể giúp họ thiết lập một chuỗi hậu cần an toàn và hiệu quả về chi phí, hoặc là cho các nhà thầu phụ hoặc là trực tiếp cho khách hàng của chúng tôi."

Thùng của xe RW20 có một số đặc điểm thiết kế được B.K:s phát triển và cấp bằng sáng chế.

Tobias Korsulainen, giám đốc kinh doanh và tiếp thị tại B.K:s, biết rõ chuỗi cung ứng mang lại lợi ích như thế nào cho công ty: "Khi chúng tôi phát triển các sản phẩm của mình, SSAB là một phần quan trọng của quy trình. Họ hiểu biết quá rõ về thép, về những gì chúng tôi có thể làm với nó và đặc tính của nó sẽ cải thiện sản phẩm của chúng tôi như thế nào. Việc chuyển sang sử dụng thép Hardox^® 500 Tuf đồng nghĩa với việc chúng tôi có thể giảm được tới 1.000 (2.200 lb) cho những thùng xe tải tự đổ lớn nhất của mình."

“Khi gặp khách hàng, tôi thường đưa cho họ ví dụ này: Một xe tải và rơ moóc tự đổ tải thêm 1.000 kg (2.200 lb) và đi 300 km (186 dặm) mỗi ngày, như vậy mỗi năm nó có thể vận chuyển thêm 1.350 tấn (1.329 tấn Mỹ). Điều này có thể giúp tiết kiệm được khoảng 1.500 € tiền nhiên liệu mỗi năm, dựa trên tải trọng chuyên chở nhiều hơn trên mỗi lít nhiên liệu, và tiết kiệm khi xe tải không chở gì trên đường về. Hơn nữa, giới hạn chảy của thép Hardox^® 500 Tuf cũng cao hơn. Điều này tăng khả năng chống lõm cho thùng xe, do đó được khách hàng đánh giá cao.”

Một chiếc xe đầu kéo tự đổ với thùng xe bằng thép Hardox^® 500 Tuf bên ngoài cơ sở của B.K:s trước khi bàn giao cho khách hàng

Thực tế là việc B.K:s là thành viên của chương trình Hardox^® In My Body có tác động tích cực trên hai phương diện. Thứ nhất, công ty có thể cải thiện quy trình thiết kế và sản xuất nhờ hợp tác với SSAB, việc này đánh giá và chứng nhận thiết bị được sản xuất theo các thông số kỹ thuật của Hardox^® In My Body. Một tác động tích cực khác là khách hàng biết rằng họ đang có một sản phẩm chất lượng được làm bằng thép Hardox^®. B.K:s xem đây là một lợi thế tiếp thị vì khách hàng nhìn chung sẽ nhận ra ngay thương hiệu Hardox^® In My Body.