Özmen Damper tăng thị phần với thép Hardox® 500 Tuf

Vào những năm 2000, khi các cơ quan phụ trách quản lý giao thông về đường cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng các giới hạn trọng tải nghiêm ngặt, công ty bắt đầu sử dụng thép của hãng SSAB. Quy định này bắt buộc các nhà sản xuất xe rơ-moóc tự đổ phải chế tạo các sản phẩm có trọng lượng nhẹ hơn và Belgemen đã lưu ý điều này.

"Chúng tôi bắt đầu sử dụng thép tấm chịu mài mòn Hardox^® để gia công các sản phẩm của mình nhằm giải quyết vấn đề trên và chúng tôi chưa gặp bất kỳ sự cố nào kể từ đó," ông nói. "Cả chúng tôi và khách hàng của chúng tôi đều hài lòng với những kết quả đạt được."

Özmen Damper sử dụng thép Hardox^® và Strenx^® cho hầu hết các danh mục sản xuất và đã hợp tác với SSAB trong gần 20 năm. Gần đây họ đã thêm Hardox^® 500 Tuf vào quy trình sản xuất để giảm trọng lượng xe ben, tăng tuổi thọ và quan trọng nhất là đảm bảo rằng các xe ben có khả năng chống mài mòn và hao mòn tốt hơn.

Rơ moóc của công ty giảm được 1,000 kg (2.205 lb) trọng lượng bằng cách sử dụng thép Hardox^® 500 Tuf 3 mm (0,118") ở những bộ phận trước đây sử dụng thép Hardox^® 450 4 mm (0,157") và thực hiện một số cải tiến về thiết kế.  

Vậy chính xác thì Belgemen có thể đạt được mức tiết kiệm trong sản xuất do đâu?

"Chúng tôi đã sử dụng Hardox^® 500 Tuf 3 mm (0,118") cho các thành bên và nắp trước và sau, nơi trước đây chúng tôi đã sử dụng Hardox^® 450 4 mm (0,157"). Do đó, chúng tôi đã sản xuất được một sản phẩm nhẹ hơn tới 1,000 kg (2.205 lb) và tăng cả tuổi thọ lẫn độ bền của nó. Một rơ-moóc 70 m³ (2.472 cu.ft.) 10,500 kg (23.149 lb) trước khi sử dụng Hardox^® 500 Tuf nay chỉ còn 9,500 kg (20.944 lb). Những kết quả này sẽ giúp cho công việc kinh doanh của người dùng cuối thu được nhiều lợi nhuận hơn bằng cách cho phép thiết bị của họ tăng khả năng chịu tải, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và có tuổi thọ lâu hơn. Chúng tôi cũng sử dụng thép Strenx^® 700 MC 4 mm (0,157") ở khung gầm rơ-moóc để có thể ngăn ngừa tình trạng cong võng và nứt do lực đứng trên tấm kim loại."

Mục tiêu tiếp theo của họ? Để giảm tổng trọng lượng xe ben 1,400 kg (3.087 lb), bằng cách giảm thêm 400 kg (882 lb) khi sử dụng thép Hardox^® 500 Tuf 4 mm (0,157") thay cho thép Hardox^® 450 5 mm (0,197") hiện đang được sử dụng. Và để tăng hơn nữa thị phần.

Belgemen thừa nhận rằng trước đó họ dự tính sẽ gặp khó khăn khi quyết định sử dụng thép Hardox^® 500 Tuf để chế tạo sản phẩm do độ cứng của thép. Nhưng điều ngược lại đã xảy ra. Theo Belgemen, thép Hardox^® 500 Tuf rất dễ xử lý và không có dấu hiệu nứt, đặc biệt là trong máy ép.