Câu chuyện khách hàng

Thành bên nhẹ hơn dành cho xe ben và xe tải sàn phẳng với thép lá chịu mài mòn Hardox®

Tháng Tám 13, 2021 6 min read

Một chiếc xe ben có thùng xe được chế tạo bằng thép lá Hardox®, đang trút đất đá.

Chi tiết câu chuyện

Sản phẩm Hardox® 450

Quốc gia Áo

Công ty Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Ngành Rơ-moóc và chế tạo thùng xe

Khám phá xem các thành bên có trọng lượng nhẹ hơn, có kết cấu chịu tải nặng của công ty Fuhrmann đến từ Áo được làm bằng thép lá chịu mài mòn Hardox® mang đến cho khách hàng những chiếc xe có độ bền cao hơn và tuổi thọ dài hơn như thế nào.

Thép chịu mài mòn Hardox^® ở dạng lá - sự lựa chọn phù hợp cho Fuhrmann

Phương án lựa chọn sử dụng thép Hardox^® ở dạng lá đã mang lại cho Fuhrmann năng suất cao trong việc sản xuất thành xe. Thép lá chịu mài mòn Hardox^® có các độ dày từ 0,8 mm (0,032") đến 8,0 mm (0,315") và chiều dài lên tới 16.000 mm (629,9 "). Thép lá được cán thành các sản phẩm có dung sai chính xác về độ dày, độ phẳng và bề mặt hoàn thiện chất lượng cao, góp phần gia tăng hiệu suất gia công đáng tin cậy và mối hàn chất lượng.

Bề mặt nhẵn mịn tạo điều kiện hoàn hảo để sơn các sọc kẻ chất lượng cao hoặc vẽ logo và các thông điệp cũng là một điểm cộng của thép lá chịu mài mòn Hardox^®.

Một thùng xe ben tự đổ bên sườn được chế tạo bằng thép lá Hardox® 450.

Chi tiết câu chuyện

Sản phẩm Hardox® 450

Quốc gia Áo

Công ty Fuhrmann Fahrzeuge Ges. M.b.H.

Ngành Rơ-moóc và chế tạo thùng xe

"Chúng tôi đã khuyến nghị khách hàng xe ben và thùng xe ben của chúng tôi nên sử dụng thành xe bằng thép chịu mài mòn Hardox® 450 trong một thời gian dài. Ban đầu chúng được sản xuất với độ dày 4 mm (0,157 "). Ngày nay, chúng tôi sản xuất các thành xe chịu tải nặng bằng thép lá chịu mài mòn Hardox® 450 dày 2,5 mm (0,098") và 3 mm (0,118"). ĐIều này tất nhiên giúp cho xe nhẹ hơn."

Franz Fuhrmann, Tổng giám đốc

Thép chịu mài mòn Hardox^® đã được chứng minh là vật liệu chịu mài mòn cao cấp trong tất cả các ứng dụng mà trong đó kết cấu thép tiếp xúc với sỏi, đá dăm, phế liệu, hạt thủy tinh, đất đào và các vật liệu có tính mài mòn khác được xử lý, ví dụ, trong lĩnh vực tái chế hoặc xây dựng.

Michael Glaser, quản lý khu vực Áo của SSAB cho biết: "Để có thể sản xuất các thành bên có độ chịu mài mòn cao nhưng mỏng hơn, các tấm kim loại ^Hardox® 450 dày 2,5 (0,098") và 3 mm (0,118") đã được sử dụng. "Với sự ổn định và khả năng chống chịu mài mòn tương tự, trọng lượng của các tấm vách có thể giảm 37% so với kim loại lá tiêu chuẩn."

Một thùng xe ben không nắp đang trút một lượng lớn đất đá.

Thành xe bằng thép lá Hardox^® có khả năng chống chịu va đập mạnh mặc dù độ dày mỏng hơn.

Thành xe có cấu tạo đặc thù của một chiếc xe ben.

Độ dày giảm cho tải trọng cao hơn mà vẫn giữ nguyên tổng trọng lượng

Các thành xe mỏng hơn giúp tăng đáng kể khả năng chịu tải mà không vượt quá tổng trọng lượng cho phép của xe. Điều này dẫn đến tiêu thụ ít nhiên liệu hơn cho mỗi tấn vận chuyển. Và vì 50% các chuyến đi xe thường chạy không, nên xe nhẹ hơn sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu theo cả hai chiều.

Lượng nhiên liệu ít hơn đồng nghĩa với việc lượng khí thải CO₂ ít hơn và sử dụng ít thép hơn sẽ làm giảm lượng khí thải CO₂ ngay từ quá trình sản xuất thép.

Thành xe nhẹ hơn cũng có những ưu điểm thiết thực - đó là sẽ dễ dàng hơn cho người lái xe khi gập và hạ thành xe.

Giờ đây, xe thậm chí còn có thể nhẹ hơn nữa với thép Hardox^® 500 Tuf, vì loại thép này đã có dạng lá chịu mài mòn. Độ cứng cao hơn 50 HBW so với Hardox^® 450 cho phép thành xe mỏng hơn mà vẫn đạt tuổi thọ mài mòn tuyệt vời như nhau.

Thiết kế liền mảnh từ thép tấm

Fuhrmann thiết kế một loạt các biên dạng thành xe để phù hợp với các phương tiện khác nhau và chiều cao thành tùy thuộc vào loại tải được chở. Thành xe thường được làm theo thông số kỹ thuật của khách hàng.

Để có độ cứng và dễ sản xuất, thanh ray trên và dưới được uốn cong để tạo thành một phần tích hợp của các thành bên. Điều này giúp giảm thiểu nhu cầu hàn, nhờ đó các thành xe khỏe hơn và có tốc độ sản xuất nhanh hơn. Toàn bộ thành bên với biên dạng có khả năng chống va đập đặc biệt, ngay cả với những tảng đá nặng.

Fuhrmann cho biết: "Chúng tôi rất ấn tượng bởi độ phẳng tuyệt vời và kích thước chính xác của thép lá chịu mài mòn Hardox".

Cấu hình nhẹ mà chắc khỏe của thành bên một chiếc xe ben được làm bằng thép lá Hardox® 450.

Di sản của chất lượng

Công ty Fuhrmann Fahrzeuggesellschaft m.b.H. có lịch sử lâu đời từ năm 1856. Xưởng rèn làng cũ trước đây ở thành phố Steinebrunn của Áo hiện đã phát triển qua sáu thế hệ thành một doanh nghiệp gia đình hiện đại với khoảng 160 nhân viên. Fuhrmann xuất khẩu các thành xe bằng thép cho các nhà sản xuất xe kéo và xe thương mại nổi tiếng tại hơn 30 quốc gia. Đối với thị trường trong khu vực, Fuhrmann cũng sản xuất rơ-moóc có thiết kế riêng cho các phương tiện nông nghiệp và vận chuyển để trồng rượu vang và trái cây.