Thùng xe tải bằng thép Hardox® 450 giúp RMB Sateci vận hành hoạt động khai thác mỏ hiệu quả hơn

Gấp đôi tải trọng và giảm trọng lượng xe. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về việc vận chuyển được tải trọng lớn hơn với chi phí thấp hơn và hiệu quả hơn, RMB Sateci, một nhà chế tạo thùng xe có trụ sở tại Peru, đã phát triển một thùng xe tải tự đổ có dung tích 22 m³ (777 feet khối) và thùng xe rơ-moóc 20 m³ (706 feet khối) sử dụng thép Hardox^® 450 và^Strenx ® 700MC trong một dự án liên doanh với SSAB. 

Kết quả? Công ty đã tăng gấp đôi tải trọng vận chuyển hiện tại từ 40 đến 80 tấn, sử dụng một chiếc xe tải duy nhất cho một trong những mỏ ngầm lớn nhất ở Peru. Điều này có thể thực hiện được là nhờ dự án nâng cấp từ thép thương mại thường như A36 và A572 lên Hardox^® 450 của công ty.

"Thiết kế này, kết hợp thép Hardox^® 450 ở thùng xe với thép Strenx^® 700MC ở thanh ray trên nóc của cả hai xe ben, tạo ra một sản phẩm nhẹ có khả năng chống va đập và mài mòn do đá." Jose M. Saldaña Lacunza, Trợ lý quản lý dự án của RMB Sateci cho biết. Dự án liên doanh với SSAB cũng giúp giảm trọng lượng của kết cấu đến 10%.

RMB Sateci đã sử dụng thép cường độ cao để cải thiện thiết kế và cung cấp tải trọng lớn hơn cho khách hàng của họ. "Việc đưa vật liệu này vào sử dụng hàng ngày đã được triển khai rất tốt và chúng tôi muốn tiếp tục phát triển với tư cách là đối tác chiến lược của SSAB, một công ty không chỉ bán thép cường độ cao, mà còn cung cấp một giải pháp tổng thể", ông nói.

Đối với nhà sản xuất, làm việc với thép cường độ cao như thép Hardox^® mang lại một số lợi ích nhất định: Thùng xe ben trút dưới đáy có trọng lượng nhẹ và thiết kế cải tiến. Những lợi ích của các phương tiện mang lại cho người dùng cuối bao gồm tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm, hạ chi phí bảo trì và tăng lợi nhuận trong kinh doanh, cũng như tăng hiệu quả vận chuyển.

RMB Sateci tập trung mạnh vào lĩnh vực kỹ thuật, nghiên cứu, phát triển sản phẩm và chế tạo thùng xe tải cho các ngành công nghiệp khai thác mỏ, xây dựng và nông nghiệp đòi hỏi khắt khe. Các khách hàng lớn gồm có: San Martin General Contractors và Coansa del Peru. Công ty hiện nắm giữ 54 phần trăm thị phần thùng xe tải và 3 phần trăm sơ mi rơ-moóc. Một cơ sở sản xuất mới rộng 40.000 mét vuông (431.000 ft vuông) nằm cách Lima, thủ đô của Peru khoảng một giờ lái xe. 

Saldaña cho biết dự án với SSAB là một nguyên mẫu để thử nghiệm thực địa và xác định mức tiết kiệm. "Chúng tôi tin rằng khách hàng của chúng tôi sẽ thu hồi vốn đầu tư trong thời gian ngắn bởi sự gia tăng hiệu quả mà dự án mang lại", ông nói. "Chúng tôi đang lên kế hoạch mua 15-20 thùng xe ben và thùng xe ben trút dưới đáy và xe rơ-moóc hoàn chỉnh."

Nhờ sử dụng thép cường độ cao Hardox^® 450 và Strenx^® 700MC trong gia công chế tạo, José M. Saldaña Lacunza xác nhận rằng họ đã nhận được tất cả các hỗ trợ về mặt kỹ thuật và tiếp thị mà SSAB cung cấp. "Chúng tôi tuân thủ tất cả các quy trình khuyến nghị của SSAB khi cắt, gia công và hàn các vật liệu này và chủ yếu là các biện pháp kiểm soát tăng cường để hàn thép Strenx^® 700MC."

Cách đây hơn 15 năm, công ty là một trong những doanh nghiệp đầu tiên ở Peru sử dụng thép Hardox^® 450. RMB Sateci có thùng xe ben đầu tiên đạt tiêu chuẩn của chương trình Hardox^® in My Body từ bảy năm trước, cho phép xe sử dụng nhãn dán Hardox^® In My Body trên các sản phẩm được chứng nhận làm bằng thép tấm chịu mài mòn Hardox^®. 

"Việc tham gia chương trình đã giúp chúng tôi thâm nhập hoàn toàn vào thị trường và tạo sự khác biệt giữa sản phẩm của chúng tôi với các loại xe ben khác được làm từ vật liệu chất lượng thấp. Nhãn dán này thể hiện rằng chúng tôi đang sử dụng loại thép có sự hỗ trợ về mặt kỹ thuật và thương mại tuyệt vời, tạo ra một chất lượng vô song." 

Ông nói thêm: "Biểu tượng của chất lượng Hardox^® in My Body đại diện cho các thiết bị hàng đầu, có khả năng chịu mài mòn và độ bền va đập vượt trội."