Austin Engineering đổi mới các xe tải khai thác lớn với thép Hardox 500 Tuf

Các đặc tính của loại thép sản xuất xe khai thác đã thúc đẩy công cuộc đổi mới xe ben

Khi so sánh khả năng hàn và khả năng tạo hình của Hardox 500 Tuf với Hardox 450, kết quả cho thấy các đặc tính là tương tự nhau. Tuy nhiên, việc sử dụng Hardox 500 Tuf mỏng hơn thực sự có thể làm giảm lực uốn và giữ cho quá trình gia nhiệt trước khi hàn ở mức tối thiểu. Điều này cũng có thể dẫn đến những cải thiện đáng kể về tuổi thọ sử dụng và khả năng chịu tải.

Ví dụ, Austin đã sử dụng thép Hardox°450 dày 25,4 mm (1 inch) để tạo ra một giải pháp tùy chỉnh, nhưng khi họ chuyển sang Hardox 500 Tuf 19 mm (¾ inch) họ có thể giảm trọng lượng của bộ phận lên đến 25%.

"Với loại dự án này, vấn đề chính là phải xem xét kỹ từng chi tiết nhỏ để đảm bảo kết quả như mong đợi. Chúng tôi cung cấp nhiều công cụ và kiến thức chuyên môn để hỗ trợ khách hàng của mình. Chúng tôi không chỉ xem xét việc tăng tuổi thọ hay giảm trọng lượng, mà chúng tôi còn kiểm tra tất cả các bước liên quan đến hàn, cung cấp vật liệu thử nghiệm hoặc tính toán ứng suất, những bước cần phải được điều tra cẩn thận trước khi bắt tay vào sản xuất hàng loạt," Jonas Allebert, Chuyên gia về mài mòn của SSAB cho biết.

Thiết lập các tiêu chuẩn đổi mới trong ngành khai mỏ

Từ thời điểm đó kéo dài suốt vài thập kỷ tiếp theo, Austin tiếp tục vượt qua các giới hạn về thiết kế với những chiếc xe tải hiện có khả năng chở hơn 363 tấn (400 tấn Mỹ). Họ đã áp dụng thêm nhiều biện pháp để có được các phương tiện nhẹ hơn bằng cách sử dụng thép Hardox 450 và 500 làm kết cấu chính, tiếp tục đặt ra tiêu chuẩn cho các ứng dụng khó khăn trong ngành khai mỏ. Để tiếp tục thúc đẩy các dịch vụ thiết kế tùy chỉnh của Austin, Reynolds và Johnny Greer, Giám đốc Chuỗi Cung ứng-Mỹ, tiếp tục tìm kiếm những cải tiến cụ thể trong một số đặc tính của mác thép 500 Brinell (HBW), mà ngành thép không cung cấp vào thời điểm đó.

“Chúng tôi đã thảo luận về các nhu cầu của mình với SSAB và biết rằng đó sẽ là một sản phẩm khó phát triển,” Reynolds nói. "Nếu có thể thành công, nó sẽ cho phép chúng tôi cung cấp cho thợ mỏ các giải pháp mà họ thực sự mong muốn, đó là kéo dài tuổi thọ của sản phẩm hoặc giảm trọng lượng để chở được nhiều hàng hơn. Có được loại vật liệu đó sẽ cho phép chúng tôi tiếp tục phát triển ngành công nghiệp thiết bị khai thác."

Để duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành thép, SSAB liên tục đầu tư vào công tác nghiên cứu và phát triển, hỗ trợ kỹ thuật và phát triển các sáng kiến chung cho khách hàng để tận dụng tối đa các loại thép cường độ cao tiên tiến. Sự hợp tác chặt chẽ giúp hiểu sâu sắc hơn nhu cầu của thị trường và thúc đẩy các sáng kiến sản phẩm mới. Với Hardox 500 Tuf, SSAB là công ty đầu tiên trong ngành thép giới thiệu một tấm thép có độ cứng 500 Brinell với các đặc tính tương đương với thép kết cấu.

Tobias Appelkvist, Giám đốc Phân khúc Khai thác mỏ, SSAB Special Steels khu vực Bắc Mỹ giải thích: "Hiểu được nhu cầu của khách hàng trong nhiều ứng dụng và phân khúc là cơ sở cho phép chúng tôi phát triển các sản phẩm hoàn toàn mới". "Giới thiệu một loại thép độc đáo như Hardox 500 Tuf là kết quả của việc hợp tác chặt chẽ với khách hàng và thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc giúp họ đổi mới và phát triển các ngành công nghiệp của họ.”

Chụp ảnh cùng với quản lý sản phẩm Hardox^® của SSAB, Jenny Brandberg-Hurtig (ở giữa), Rick Reynolds, Giám đốc Kỹ thuật Toàn cầu của Austin và Johnny Greer, Giám đốc Chuỗi Cung ứng, khu vực Châu Mỹ là thế hệ Hardox^® 500 Tuf kế tiếp được sử dụng trong các thiết bị khai thác tùy chỉnh trên toàn thế giới.