Tháng Giêng 20, 2019
5 min read
Rơ-moóc và chế tạo thùng xe
Trong trường hợp này, 5.500 kg thép Hardox® 450 sẽ thay thế 7.500 kg thép S700MC trong một chiếc xe tự đổ bên hông. Ngoài ra, 1.050 kg thép Strenx® 960 thay thế 1.500 kg thép S500 trong khung gầm. Điều này có nghĩa là sẽ giảm được trọng lượng lên đến 30% đối với các bộ phận được nâng cấp. Tổng cộng giảm được 2.450 kg trọng lượng, cũng đồng nghĩa với việc tăng khả năng chịu tải, nhờ đó tiết kiệm được nhiều nhiên liệu và hoạt động vận chuyển đạt hiệu quả cao hơn.
Cùng với khách hàng của mình, SSAB liên tục nâng cấp thiết kế của thép và thiết bị. SSAB EcoUpgraded giảm CO2 trong sản xuất thép và toàn bộ vòng đời của máy móc.
Kể từ thời điểm hoàn vốn do giảm lượng khí thải CO2 trở đi, mỗi giờ bổ sung sẽ tiết kiệm nhiều hơn nữa.
Tính toán dữ liệu | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu khi tải đầy | 40 lít/km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu khi không tải | 24 lít/km |
Sử dụng máy mỗi năm | 180.000 km/năm |
Quãng đường với tải trọng tối đa | 50 % |
Tuổi thọ | 10 năm |
Tải trọng tối đa (trước khi nâng cấp) | 20 000 kg |
Tổng trọng lượng (tải đầy) | 40 000 kg |
Trọng lượng các bộ phận nguyên bản | 9 000 kg |
Trọng lượng các bộ phận khi được nâng cấp | 6 550 kg |