对成型的误解

让我们从一个问题开始：
是否可用钢材成形复杂的构件，使其抗拉强度为1400 MPa，而伸长率仅为3-4％？

答案是肯定的，虽然可能令一些人感到惊讶，但是 - 原因就在于：对先进高强度钢（AHSS）和超高强度钢（UHSS）而言，伸长率不等于可成型性。

人们误以为钢的成型性仅仅是通过其伸长率来衡量，很遗憾，一些制造商仍然持有这种观点。结果导致很多人错过了升级汽车零部件的机会，未能充分发挥高强度钢的潜力。仔细观察，就会很容易看出误解是如何出现的。

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这一切都始于伸长率测试，伸长率测试是通过简单地拉伸钢材样品直到其断裂来完成的。 然后将失效前产生的变形进行测量 - 伸长率值以百分比表示。这种测试原本是在高强度钢出现之前开发的，传统上多用于低碳钢。

对低碳钢进行测试时，其成型性的确与其伸长率密切相关，因为变形通常是在标距超过80 mm时发生的。然而，由于复杂的微观结构，AHSS 和 UHSS 的行为方式不同 - 测量标距超过80 mm的伸长率并不能提供准确的成型值。

SSAB 的成型专家 Lars Troive 解释说：
“传统上，经典牌号的低碳钢具有更多的整体变形行为。虽然先进高强度钢可能只有3％或4％的伸长率，但这是在标距超过80 mm时测得的，而局部会发生更多的变形。”

测量 AHSS 和 UHSS 实际成形极限的一个好方法是在拉伸试样上创建一个2×2mm的网格，并在试验后观察靠近破坏区域的局部变形情况。例如，如果我们看一下先进高强度钢 Docol®1000DP 进行的拉伸试验，我们发现变形集中在破坏区域。

“通过观察2 mm的距离并测量网格框变形的程度，可以看出它已经拉长了20％。另一方面，标距超过80 mm的伸长率仅为10％。在成形细节方面，几乎所有变形都在局部发生。因此，测量80 mm标距伸长率的传统拉伸试验并不能说明高强度钢的成型程度，”Troive说道。

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