Stale do hartowania w procesie tłoczenia mają cztery główne zalety: można je formować w bardzo złożone kształty, ich maksymalna wytrzymałość na rozciąganie sięga 2000 MPa (290 ksi), sprężynowanie jest nieznaczne lub nieobecne, a dzięki hartowaniu strefowemu można w obrębie jednej części uzyskać „strefy twarde” i „strefy miękkie”, osiągając wielofunkcyjną odporność na zderzenia.
Stal hartowana w procesie tłoczenia ma kilka nazw, które odnoszą się do sposobu jej użycia, w tym tłoczenie na gorąco, prasowanie na gorąco (HPF) i formowanie na gorąco (HF). PHS ma również nazwy oparte na jego składzie chemicznym, takie jak bor tłoczony na gorąco, węgiel-mangan-bor i bor 22MnB5.
Ostateczne właściwości mechaniczne stali PHS są ustalane podczas tłoczenia, a nie przez hutę. Stale tłoczone na gorąco, „w stanie dostawy” z huty, mają mikrostrukturę ferrytyczno-perlityczną, a po podgrzaniu do 900°C przez wytwórcę, stal przekształca się w mikrostrukturę austenityczną. Podczas późniejszego procesu hartowania, szybkość chłodzenia określa, jaka część formowanej części jest przekształcana w mikrostrukturę martenzytyczną „w pełni twardą” (FH).
Bardzo wysoka wytrzymałość stali PHS umożliwia tworzenie konstrukcji cienkościennych („downgauging”), a tym samym znaczne zmniejszenie masy samochodowych elementów zderzeniowych. Hartowanie w procesie tłoczenia umożliwia również formowanie stali UHSS w skomplikowane kształty.
Gatunki stali Docol PHS są odpowiednie dla elementów o zbyt skomplikowanym kształcie, aby można je było formować na zimno.
Gestamp, bezpośredni dostawca części motoryzacyjnych, rzucił SSAB wyzwanie stworzenia mocniejszej stali tłoczonej na gorąco, aby zmniejszyć masę układu zderzaków. W ścisłej współpracy z Gestamp, firma SSAB opracowała i udoskonaliła stal Docol® PHS 2000, tłoczoną na gorąco stal borową o znacznie wyższej granicy plastyczności i wytrzymałości na rozciąganie – ale z niezbędną plastycznością zderzeniową.
Gatunki stali Docol® PHS mogą być dostarczane zgodnie z normami OEM lub VDA. Nowy standard VDA dla stali tłoczonej na gorąco to CR1900T-MB-DS, który odpowiada gatunkowi Docol® PHS 2000. Jeśli nie widzisz tutaj konkretnego gatunku, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym – często opracowujemy innowacyjne stale UHSS, dostosowane do konkretnych zastosowań motoryzacyjnych.
Inżynierowie ds. bezpieczeństwa: Niezrównana elastyczność projektowania zarówno w zakresie złożoności wytłoczonych części, jak i wielu właściwości użytkowych (np. przenoszenie energii i pochłanianie energii) pojedynczej części.
Inżynierowie ds. redukcji masy: Najmocniejsze dostępne gatunki stali motoryzacyjnej, gatunki PHS, umożliwiają znaczne zmniejszenie masy pojazdów.
Inżynierowie ds. produkcji: Wybieraj z szerokiej gamy procesów produkcyjnych PHS: bezpośrednie, pośrednie, hybrydowe, bezpośrednie z chłodzeniem wstępnym, wieloetapowe, formowanie na rolkach, utwardzanie kształtowe, formowanie gorącym gazem.
Specjaliści ds. zaopatrzenia: Zastąp kosztowne aluminium kompaktową, gigapaskalową stalą PHS.
Specjaliści ds. zrównoważonego rozwoju: Popraw ocenę cyklu życia dzięki naszym stalom UHSS o niskiej wartości wbudowanych emisji CO2 – dziś odpowiadają stali pochodzącej z recyklingu, a od roku 2026 będą wolne od paliw kopalnych.
Unikalna oferta: SSAB wysyła kręgi, arkusze i blachy cięte na wymiar, zwykle w ciągu 1 do 2 tygodni. Zamów próbki stali AHSS/UHSS, zarówno gatunków dostępnych na rynku, jak i naszych najnowszych stali, będących w trakcie rozwoju.
Stale ferrytyczno-bainityczne (FB) to stale wielofazowe o wysokim współczynniku rozszerzalności otworów i dobrej podatności krawędzi na rozciąganie. Stale FB nadają się do produkcji kołnierzy formowanych na zimno i wytłaczanych, kiedy pożądane jest zmniejszenie masy części samochodowych takich jak koła, belki poprzeczne i inne elementy konstrukcyjne.
Wysokowytrzymałe stale niskostopowe (HSLA) są bardziej opłacalne niż konwencjonalne stale węglowe, kiedy pożądane jest zwiększenie stosunku wytrzymałości do masy. Stale HSLA cechują się również doskonałą podatnością na gięcie i spawalnością oraz mogą zwiększać wytrzymałość lub zmniejszać masę różnych elementów nadwozi i podwozi samochodów, w tym zawieszeń, belek i ram pomocniczych.
Stale wielofazowe mają najwyższe – do 100% – współczynniki rozszerzalności otworów (HER) wśród zaawansowanych stali o wysokiej wytrzymałości. Wysokie wartości HER zapewniają doskonałe właściwości formowania na zimno w przypadku wykrawanych i rozciąganych krawędzi i kołnierzy, a także kształtów głęboko tłoczonych. Wysokie granice plastyczności stali CP przekładają się na wysoką absorpcję energii zderzenia, a podwyższona maksymalna wytrzymałość na rozciąganie (UTS) umożliwia redukcję grubości ścianek w celu znacznego zmniejszenia masy samochodu.
Stal HSLA o wysokiej plastyczności krawędzi ma znacznie lepszą formowalność miejscową i współczynnik rozszerzalności otworów – idealnie nadaje się do produkcji wymagających komponentów samochodowych o złożonych konstrukcjach i skrawanych krawędziach rozciąganych.
Stal martenzytyczna łączy wytrzymałość na rozciąganie do 1700 MPa z dobrą plastycznością, dzięki czemu jest bardzo przydatna zarówno do zmniejszania masy pojazdów, jak i zwiększania odporności na zderzenia – zwłaszcza w strefach bezpieczeństwa.
Stale dwufazowe (DH) o wysokiej podatności na formowanie / odkształcalności plastycznej są to stale TRIP trzeciej generacji (wykazujące plastyczność indukowaną transformacją) o wysokiej całościowej i lokalnej podatności na formowanie oraz odporności na pękanie krawędzi. Stal DH ma świetne właściwości absorbowania energii, z uwzględnieniem odkształcalności plastycznej w trakcie zderzenia. Gatunki DH są idealne do geometrii złożonych, włączając te wykorzystujące głębokie tłoczenie na zimno. Testy FLD i HER stali DH wypadają znakomicie w przypadku stali DP, zapewniając bardziej sprawne tłoczenie i redukcję ilości odpadów.
Dwufazowe stale samochodowe charakteryzują się doskonałą równowagą plastyczności, wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, łatwej formowalności na zimno i bardzo dobrej absorpcji energii zderzenia. Wysokie umocnienie odkształceniowe na wczesnym etapie (wartość n) sprawia, że stal DP jest odporna na miejscowe przewężenie w wyniku redystrybucji odkształceń – zapewniając bardzo równomierne wydłużenie. Niski stosunek plastyczności do wytrzymałości na rozciąganie zapewnia wysoką globalną formowalność stali dwufazowej, umożliwiającą głębokie tłoczenie i silne rozciąganie – a wszystko to przy dobrej spawalności.