Stal HSLA o wysokiej plastyczności krawędzi ma znacznie lepszą formowalność miejscową i współczynnik rozszerzalności otworów – idealnie nadaje się do produkcji wymagających komponentów samochodowych o złożonych konstrukcjach i skrawanych krawędziach rozciąganych.
W przeciwieństwie do konwencjonalnych stali HSLA, stale o wysokiej plastyczności krawędzi mają znacznie drobniejszą mikrostrukturę i rozkład perlitu. Taka mikrostruktura zapewnia lepszą formowalność, węższe promienie gięcia i brak pęknięć podczas skrawania, nawet na krawędziach rozciąganych. Zaawansowaną mikrostrukturę stali HE uzyskuje się dzięki zastosowaniu wyjątkowo czystych i ściśle kontrolowanych procesów wytwarzania stali. Niska zawartość stopów w stali HE sprawia, że spawanie jest proste przy użyciu konwencjonalnych procesów.
Po lewej: Gatunek standardowy MC/LA. Po prawej: Gatunek stali HSLA HE.
Poprawa współczynnika rozszerzalności otworów o 30 punktów procentowych w porównaniu z konwencjonalnymi stalami HSLA.
Stal HE może pomóc w eliminowaniu defektów części, takich jak mikropęknięcia na rozciąganych otworach wytłaczanych i pęknięcia na krawędziach zewnętrznych.
Kiedy konstrukcja wymaga wyższej plastyczności krawędzi niż konwencjonalne gatunki HSLA, polecamy Docol HE.
Zobacz, jak nasz klient testuje wysoką plastyczność krawędzi Docol HSLA przez dokładne wykrawanie wzoru „koła zębatego” z zębami o promieniu 0,3 mm i kątach 30°.
Najwyższą redukcję masy osiąga się, stosując wyższe gatunki stali o niższej grubości. Wszystkie gatunki Docol HE są walcowane na gorąco i spełniają tolerancje wymiarowe EN10051.
Szukasz konwencjonalnych stali motoryzacyjnych o wytrzymałości na rozciąganie od 550 MPa do 700 MPa w gatunkach HSLA?
Doskonała do dokładnego wykrawania.
Współczynnik rozszerzalności otworów (HRE) o 30% lepszy od konwencjonalnej stali HSLA.
Gwarantowany promień gięcia 0,0 x t.
Umożliwia formowanie bez pęknięć wzdłuż wielokrotnych, ciętych i rozciąganych krawędzi.
Doskonała do formowania na zimno elementów motoryzacyjnych.
Niskostopowy skład umożliwia konwencjonalne spawanie i punktowe zgrzewanie oporowe.
Zmniejszone zużycie narzędzi.
Konkretne wytyczne dotyczące komponentów o wysokiej plastyczności krawędzi można uzyskać w naszym dziale pomocy technicznej.
Dobre właściwości zmęczeniowe.
Cztery gatunki: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE i Docol 500HE.
Globalna dostępność i wsparcie.
Gatunki Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE i Docol 500HE są produkowane zgodnie ze specyfikacjami SSAB i są dostępne w wersji podwójnie certyfikowanej z odpowiednimi gatunkami MC według normy EN 10149-2. Ponadto ściśle współpracujemy z producentami motoryzacyjnymi OEM i ich bezpośrednimi dostawcami w celu opracowania innowacyjnych, dostosowanych do potrzeb klienta stali o wysokiej plastyczności krawędzi, spełniających wymagania konkretnych komponentów.
Inżynierowie ds. bezpieczeństwa: Projektuj komponenty wpływające na bezpieczeństwo zderzeniowe z rozciągniętymi krawędziami tłoczonymi, które są wolne od mikropęknięć i nienarażone na późniejsze wady.
Inżynierowie ds. produkcji: Ogranicz mikropęknięcia, zadziory i inne defekty na złożonych, ciętych krawędziach rozciąganych. Wykorzystaj wyższe współczynniki rozszerzalności otworów w stalach Docol HE HSLA/AHSS w nowych częściach o wymagającej konstrukcji.
Inżynierowie ds. odciążania: Wytwarzaj cieńsze i lżejsze części, określając wyższą klasę wytrzymałości stali Docol HE AHSS firmy SSAB.
Specjaliści ds. zaopatrzenia: Kupuj mniej materiału, znacznie zmniejszając liczbę elementów brakowanych z powodu pęknięć krawędzi ciętych.
Specjaliści ds. zrównoważonego rozwoju: Dzięki nadzwyczajnej wydajności naszych procesów produkcyjnych, stale Docol HE wytwarzane z pierwotnej rudy żelaza mają taki sam ślad CO2 jak stale pochodzące z recyklingu. Natomiast wolna od paliw kopalnych stal Docol firmy SSAB będzie dostępna od roku 2026.
Dzięki pomocy naszego magazynu próbek można uzyskać próbki stali AHSS większości naszych stali dostępnych w obrocie handlowym – jak również próbek naszych najnowszych gatunków, na razie niedostępnych w handlu. Jako jedyni w branży, dostarczamy kręgi, arkusze i blachy cięte na wymiar. W ciągu 1 do 2 tygodni, Twój materiał będzie gotowy do wysłania w dowolne miejsce na kuli ziemskiej.
W porównaniu z tradycyjnymi stalami HSLA, stale o wysokiej plastyczności krawędzi mają znacznie lepszą formowalność miejscową i wyższe współczynniki rozszerzalności otworów, co pomaga w eliminowaniu wad części takich jak pęknięcia na krawędziach zewnętrznych i mikropęknięcia na rozciąganych otworach wytłaczanych.
Stale o wysokiej plastyczności krawędzi są zalecane jako alternatywa odpowiadających im gatunków HSLA, gdy konieczne jest zwiększenie plastyczności krawędzi.
Stale ferrytyczno-bainityczne (FB) to stale wielofazowe o wysokim współczynniku rozszerzalności otworów i dobrej podatności krawędzi na rozciąganie. Stale FB nadają się do produkcji kołnierzy formowanych na zimno i wytłaczanych, kiedy pożądane jest odciążenie części samochodowych takich jak koła, belki poprzeczne i inne elementy konstrukcyjne.
Wysokowytrzymałe stale niskostopowe (HSLA) są bardziej opłacalne niż konwencjonalne stale węglowe, kiedy pożądane jest zwiększenie stosunku wytrzymałości do masy. Stale HSLA cechują się również doskonałą podatnością na gięcie i spawalnością oraz mogą zwiększać wytrzymałość lub zmniejszać masę różnych elementów nadwozi i podwozi samochodów, w tym zawieszeń, belek i ram pomocniczych.
Stale hartowane w procesie tłoczenia mają cztery znaczące zalety: można je formować w bardzo złożone kształty, ich maksymalna wytrzymałość na rozciąganie sięga 2000 MPa (290 ksi), sprężynowanie jest nieznaczne lub nieobecne, a dzięki odpuszczaniu strefowemu można w obrębie jednej części uzyskać „strefy twarde” i „strefy miękkie”, osiągając wielofunkcyjną odporność na zderzenia.
Stale wielofazowe mają najwyższe – do 100% – współczynniki rozszerzalności otworów (HER) wśród zaawansowanych stali o wysokiej wytrzymałości. Wysokie wartości HER zapewniają doskonałe właściwości formowania na zimno w przypadku wykrawanych i rozciąganych krawędzi i kołnierzy, a także kształtów głęboko tłoczonych. Wysokie granice plastyczności stali CP przekładają się na wysoką absorpcję energii zderzenia, a podwyższona maksymalna wytrzymałość na rozciąganie (UTS) umożliwia redukcję grubości ścianek w celu znacznego zmniejszenia masy samochodu.
Stal martenzytyczna łączy wytrzymałość na rozciąganie do 1700 MPa z dobrą plastycznością, dzięki czemu jest bardzo przydatna zarówno do zmniejszania masy pojazdów, jak i zwiększania odporności na zderzenia – zwłaszcza w strefach bezpieczeństwa.
Dwufazowe stale motoryzacyjne charakteryzują się doskonałą równowagą plastyczności, wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, łatwej formowalności na zimno i bardzo dobrego pochłaniania energii zderzenia. Wysokie umocnienie przez zgniot na wczesnym etapie (wartość n) sprawia, że stal DP jest odporna na miejscowe przewężenie w wyniku redystrybucji odkształceń – zapewniając bardzo równomierne wydłużenie. Niski stosunek plastyczności do wytrzymałości na rozciąganie zapewnia wysoką globalną formowalność stali dwufazowej, umożliwiającą głębokie tłoczenie i silne rozciąganie – a wszystko to przy dobrej spawalności.
Stale dwufazowe o wysokiej formowalności/plastyczności (DH) to trzeciej generacji stale TRIP (w których przemiana martenzytyczna jest indukowana odkształceniem plastycznym) o wysokiej formowalności globalnej i miejscowej oraz dobrej odporności na pękanie krawędzi. Stal DH ma świetne właściwości absorbowania energii, z uwzględnieniem rezerwowej plastyczności w trakcie zderzenia. Gatunki DH są idealne do geometrii złożonych, włączając te wykorzystujące głębokie tłoczenie na zimno. Pod względem FLD i HER stale DH przewyższają stale DP, umożliwiając ograniczenie ilości odpadów i sprawniejsze tłoczenie.
Subscribe to our free, monthly Automotive Insights newsletter and receive relevant, in-depth articles about the issues affecting your business and invitations to our webinars.