เหล็กกล้าโครงสร้างกำลังสูง Strenx® ช่วยให้ตัวรถพ่วงมีน้ำหนักลดลงและขนย้ายสินค้าได้มากขึ้น

บราซิลพึ่งพาการขนส่งทางถนนเป็นหลัก โดยมีรถบรรทุกมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าทั้งหมด แต่อย่างไรก็ตาม กลุ่มรถบรรทุกและรถพ่วงจำนวนมากจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย บรรทุกเกินพิกัด และเกินขีดจำกัดสำหรับน้ำหนักรถบนถนน เพื่อจัดการกับปัญหาเหล่านี้ ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการขนส่ง เช่น รถพ่วงเมล็ดพืช และเพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยในภาคส่วนนี้ บริษัทที่มองการณ์ไกลอย่าง Librelato จึงกำลังทำการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์

พวกเขาเลือกใช้เหล็กกล้าประสิทธิภาพสูง Strenx® ทำให้พวกเขาสามารถผลิตรถกึ่งพ่วงที่ไม่เพียงแต่แข็งแกร่ง แต่ยังเบากว่ายานพาหนะทั่วไปได้อีกด้วย พวกเขาทำสำเร็จได้อย่างไร

ด้วยคุณสมบัติที่เทียบเท่ากับเหล็กกล้าโครงสร้าง เหล็กกล้า Strenx® จึงมีบทบาทสำคัญในการช่วยให้ภาคการขนส่งสามารถลดน้ำหนักของรถพ่วงแต่ละคันได้อย่างปลอดภัย ทำให้มั่นใจในมาตรฐานคุณภาพผลิตภัณฑ์สูงสุด และยืดอายุการใช้งาน

Librelato เชื่อว่ามีเพียงบริษัทที่ลงทุนในเทคโนโลยีที่ทันสมัยและมอบคุณภาพการผลิตในระดับสูงเท่านั้นที่จะประสบความสําเร็จในการตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของตลาด

ดังนั้น Librelato จึงก้าวกระโดดเข้าสู่การสร้างนวัตกรรม และริเริ่มโครงการพัฒนาร่วมกับ SSAB และ CBMM บริษัทเหมืองแร่สัญชาติบราซิล ผู้ผลิตโลหะไนโอเบียมรายใหญ่ที่สุดในโลก ทั้งสามบริษัทมีส่วนร่วมในทุกขั้นตอนของโครงการ ตั้งแต่การกําหนดแนวคิด การออกแบบทางเทคนิค การวิเคราะห์ FMEA การก่อสร้าง การประเมินต้นแบบและการทดสอบภาคสนาม ไปจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการเปิดตัวการขาย

ในเดือนตุลาคม 2019 โครงการนี้ให้กําเนิดรถกึ่งพ่วงบรรทุกเมล็ดพืช Pró-Nio รุ่นใหม่ของ Librelato รถพ่วงแบบสามเพลาขนาด 12.5 ม. (41 ฟุต) ซึ่งมีไนโอเบียมในสูตรเหล็กช่วยให้ยานพาหนะบรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น 780 กก. (เกือบ 1,720 ปอนด์) กว่ารถพ่วงมาตรฐาน นับเป็นยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในตลาดประเทศบราซิล เมื่อเทียบกับรถประเภทเดียวกัน

"การยอมรับในตลาดเกินความคาดหวังของเรา และยอดขายที่ได้ก็ประสบความสําเร็จเป็นอย่างมาก" Marco Camargo ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Librelato กล่าว "โลหะไนโอเบียมเมื่อผสมกับเหล็กทําให้ได้อัลลอยด์ที่แข็งแกร่งขึ้นมาก ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่จําเป็นสําหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เบากว่าและทนทานกว่า เพื่อที่การขนส่งทางถนนจะได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพราะสามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ลงได้ในขณะที่น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น ผลที่ตามมาคือความสามารถในการทํากําไรที่เพิ่มขึ้นสําหรับผู้ให้บริการขนส่งในบราซิลและอเมริกาใต้" Camargo กล่าว

แชสซีและคานขวางของ Pró-Nio ใช้ Strenx® 700MCส่วนอุปกรณ์ป้องกันท้ายรถยนต์ (RUPD) สร้างด้วย Strenx® 960MC บริษัทต่าง ๆ เช่น Librelato กําลังหันไปใช้ผลิตภัณฑ์เกรดที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความปลอดภัย

"เหล็กที่นิยมใช้มากที่สุดในบราซิลซึ่งทนทานได้ 343 MPa (50 ksi) กําลังถูกแทนที่ด้วยเหล็ก 700 MPa (101 ksi)" Gilberto Leal ที่ปรึกษาด้านการใช้งานผลิตภัณฑ์ของ CBMM กล่าว "นั่นหมายความมีความแข็งแรงเป็นสองเท่า ในโครงการนี้ เรายังใช้วัสดุที่ทนทานได้ถึง 960 MPa (139 ksi) ซึ่งเกือบสามเท่าของความทนทานทั่วไปที่พบได้ในภาคส่วนนี้ ทั้งหมดนี้ทําให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงและความปลอดภัยที่มากขึ้น ด้วยการปรับปรุงการออกแบบ เราจึงมีอุปกรณ์ทีแข็งแกร่งมากขึ้นด้วยการวัดรูปทรงเรขาคณิตแบบใหม่ และเราก็ได้พบว่ากระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุงทำให้เราสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตอุปกรณ์ได้" Leal กล่าว

เนื่องจากรถพ่วงมีน้ำหนักที่น้อยลง ความจุในการบรรทุกสิ่งของสูงขึ้น และใช้เหล็กกล้าในการผลิตน้อยลง จึงคาดว่าจะสามารถลดการปล่อย CO2 ได้ประมาณ 27 ตันตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

การใช้เหล็กกล้าประสิทธิภาพสูง Strenx® ในการออกแบบรถพ่วงรุ่นใหม่ยังให้ประโยชน์ด้านอื่น ๆ อีกด้วย เช่น ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความพร้อมใช้งานที่สูงขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรในระยะยาวสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสูงขึ้น

แน่นอนว่าความปลอดภัยเป็นข้อควรคำนึงหลักในทุกภาคส่วนของการขนส่งทางถนน ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อความปลอดภัยเป็นสิ่งสําคัญ เหล็ก Strenx® ในอุปกรณ์ป้องกันด้านท้ายรถ (RUPD) จึงเป็นทางเลือกที่ช่วยรักษาชีวิตคนได้

RUPD มักทําจากเหล็ก โดยจะติดอยู่ที่ด้านหลังของรถบรรทุกหรือรถพ่วงเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะที่ขนาดเล็กกว่าติดอยู่ด้านล่างเมื่อเกิดการชนท้าย ตั้งแต่ปี 2019 คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติในยุโรป (ECE) ได้ออกระเบียบข้อบังคับสําหรับ RUPD ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตตัวถังรถ เจ้าของรถ และผู้จัดการ fleet ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะหนักจะต้องทนต่อแรงกระทำที่สูงขึ้น มีความสูงจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวถัง (ground clearance) ต่ำลง และต้องใช้ RUPD ที่แข็งแรงขึ้น

แล้วคุณจะปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านความปลอดภัยเหล่านี้ได้อย่างไรโดยไม่ส่งผลเสียต่อความจุในการขนส่งของคุณ ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของ SSAB จะทํางานร่วมกับคุณเพื่อสร้างดีไซน์ที่ดีที่สุดสําหรับยานพาหนะของคุณโดยใช้เหล็กกำลังสูง Strenx® ในรูปแบบของเหล็กแผ่นหนา เหล็กกล่อง หรือเหล็กแผ่นบาง พวกเขาจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะของคุณมีสมดุลที่เหมาะสมระหว่างประสิทธิภาพ ต้นทุน และความปลอดภัย

คุณต้องการเตรียมพร้อมสําหรับอนาคตหรือไม่ เรียนรู้เพิ่มเติมว่า Strenx® 960 ใน RUPD จะเป็นตัวพลิกเกมในแง่ของความปลอดภัยได้อย่างไร หรือเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประโยชน์ของ Strenx® สําหรับรถพ่วงประเภทที่คุณต้องการ