แผ่นเหล็กกันสึก Hardox® 500 Tuf ซึ่งเป็นเกรดล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Hardox รับประกันความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวที่ยอดเยี่ยมในแผ่นเดียว ได้รับการพิสูจน์คุณสมบัติมาแล้วทั่วโลกทั้งในรถดัมพ์และตัวถังรถดัมพ์ คอนเทนเนอร์ อุปกรณ์การทําเหมือง เครื่องจักรสำหรับการเกษตร liners และ wear parts และบุ้งกี๋ทุกชนิด ดูเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Hardox® 500 Tuf นักสู้สําหรับงานที่มีการสึกหรอรุนแรง
รับคําแนะนําทางเทคนิคดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์
ตัวถังรถดัมพ์หรือบุ้งกี๋ที่ทำจากเหล็ก Hardox® 500 Tuf สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นได้อย่างไร ง่ายๆ แค่เพียงทำให้อุปกรณ์มีน้ำหนักเบาลงด้วยความหนาของแผ่นเหล็กที่บางขึ้นและการใช้อุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักมากน้อยลง โดยที่ยังมีความทนทานสูง
ดูว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อแผ่นเหล็ก Hardox® 500 Tuf พบกับก้อนหินขนาดใหญ่ในสภาพที่สมบุกสมบันที่สุด นําหินก้อนมหึมามาทดลองกับ Hardox® 500 Tuf แล้วจะเห็นได้ถึงความแตกต่าง
ด้วย Hardox ® 500 Tuf อายุการใช้งานนานขึ้นได้ถึงสองเท่าเมื่อเทียบกับเหล็กกล้า AR 400 HBW และนานขึ้นได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับเหล็กกล้า 450 HBW คุณจะประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นในการซ่อมแซมและบํารุงรักษา
ต้องการยกระดับธุรกิจของคุณไปอีกขั้นหรือไม่ อยากได้ตัวถังที่เบาลงพร้อมความทนทานต่อการสึกหรอเมื่อเจอกับโครงสร้างที่หนักขึ้นรึเปล่า? ลดหรือนำ supporting structures ออกไป นั่นคือสิ่งที่ OEM Mantella ทํา ค้นพบวิธีที่พวกเขาลดน้ำหนัก 365 กก. (805 ปอนด์) ให้กับตัวถังรถพ่วงรุ่น Stratosphere ด้วยน้ำหนักรถเปล่าที่น้อยลง ตัวถังรถของคุณจึงบรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น ใช้เชื้อเพลิงต่อจำนวนตันที่บรรทุกน้อยลงและลดจำนวนเที่ยวการเดินทางลงได้
หากคุณต้องการเพิ่ม Productivity ไม่มีอะไรเหนือกว่าการผสมผสานระหว่างความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวสูงที่ Hardox ® 500 Tuf มอบให้ และคุณจะไม่ต้องจมอยู่กับชุดอุปกรณ์หนักๆ หรือการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงอีกต่อไป เพราะอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณจะมีอายุการใช้งานนานขึ้น - โดยอาจนานขึ้นถึง 100% เมื่อเทียบกับการใช้เหล็ก 400 Brinell หรือเหล็ก AR ทั่วไป มาดูกันว่า Swedish Fronteq และ Danish Sjørring เพิ่ม productivity และอายุการใช้งานของบุ้งกี๋ได้อย่างไร
อุปกรณ์ทําเหมืองของคุณสามารถรับแรงกระแทกทุกวันแต่ยังคงมี productivity และความสามารถในการทํากําไรในระดับสูงได้หรือไม่ Schlam รู้ว่า สามารถทำได้ ด้วยการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกให้สูงขึ้น 20% คุณก็สามารถปกป้องการลงทุนของคุณได้เช่นกัน ด้วยการใช้ Hardox ® 500 Tuf ในรถบรรทุกสำหรับงานเหมือง มีช่วงความแข็ง Brinell ที่รับประกันไว้อยู่ที่ 475-505 HBW รับแรงกระแทกได้ 27 J ที่ -20 °C (20 ft-lb ที่ -4 °F) และ typical value 50 J ที่ -40 ° C (37 ft-lb ที่ -40 ° F) ทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในสภาพอากาศหนาวเย็น
ถังคอนเทนเนอร์ที่ทําจาก Hardox® 500 Tuf มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง ทนทานต่อความท้าทายที่ยากลำบากที่สุดในการรีไซเคิล Ferreus บริษัทสัญชาติฟินแลนด์หันมาใช้ Hardox® 500 Tuf และช่วยให้ประหยัดน้ำหนักคอนเทนเนอร์ได้มากกว่าหนึ่งเมตริก ตัน หรือ 1.1 US ตัน วัสดุที่มีน้ำหนักมากและมีความคม เช่น เศษเหล็ก เหล็กเสริมคอนกรีต และเศษวัสดุจากการรื้อถอน ไม่สามารถทำอะไร Hardox® 500 Tuf ได้ ถังคอนเทนเนอร์สำหรับงานรีไซเคิลพร้อมที่จะบรรทุกอย่างสมบุกสมบันที่สุดและยังคงอยู่ในสภาพดีเมื่อสิ้นสุดวัน
การใช้ Hardox® 500 Tuf ในถังผสมคอนกรีตทําให้ถังมีน้ำหนักเบาและทนทานยิ่งขึ้น Stetter บริษัทสัญชาติเยอรมัน ทราบเรื่องนี้ดีจากประสบการณ์ตรง เนื่องจากสามารถลดน้ำหนักของถังผสมลงได้ ความแข็งที่เพิ่มขึ้นของ Hardox® 500 Tuf เมื่อเทียบกับ Hardox® 400 และ Hardox® 450 ทำให้สามารถใช้ขนาดที่บางลงและลดน้ำหนักถังผสมโดยยังมีอายุการใช้งานยาวนานเช่นเดิมได้ หรืออีกทางเลือกหนึ่ง หากคุณคงความหนาเดิมไว้ ถังผสมจะมีอายุการใช้งานนานขึ้น ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด Hardox® 500 Tuf ทําให้ถังผสมคอนกรีตทุกถังมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
Zetterbergs พัฒนา ผลิตและทําการตลาดตัวถังรถดัมพ์ รถบรรทุกดัมพ์ รถพ่วงดัมพ์ โครงสร้างส่วนบนของรถเก็บขยะและรถแฟลตเบดแบบสลับ บริษัทก่อตั้งขึ้นในประเทศสวีเดนเมื่อปี 1923 ความคิดที่ทรงพลัง การคิดอย่างมีคุณภาพและการทํางานหนักได้เปลี่ยน Zetterbergs เป็นบริษัทชั้นนําในสาขานี้
บุ้งกี๋รถขุดจาก Fronteq (ชื่อก่อนหน้านี้คือ Götene Ufo) ใน Hardox® 500 Tuf สร้างพื้นที่ใหม่ให้กับผู้รับเหมาที่มองหาความจุ ปริมาตร และความทนทานในระดับสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันที่สุด และประหยัดน้ําหนักได้ถึง 8%
ในการดำเนินงานในเหมืองแร่ การประหยัดต้นทุนแต่ละอย่างมีความสําคัญ ด้วยเหตุนี้ Rossetti จึงใช้เหล็ก Hardox® 500 Tuf และ Strenx® ทำตัวถังรถดัมพ์ บริษัทได้รถที่มีน้ำหนักน้อยลง ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และปล่อยมลพิษน้อยลง
คุณคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดความหนาของเหล็กที่ใช้ผลิตบุ้งกี๋และยังเพิ่มอายุการใช้งานได้อีกใช่ไหม ลองคิดดูอีกที ChangWoon เปลี่ยนจากเหล็ก S45C (S355, G50) มาใช้ Hardox® 500 Tuf ซึ่งในบางกรณีช่วยยืดอายุการใช้งานได้ถึง 400%
ตู้คอนเทนเนอร์เหล็กน้ำหนักเบาที่ทนทานต่อการสึกหรอไม่จําเป็นต้องมีโครงสร้างรองรับ มีค่าใช้จ่ายน้อยลงในการสร้าง และรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น นี่คือสิ่งที่ Ferreus ทําได้เมื่อผลิตตู้คอนเทนเนอร์ Hooklift ใน Hardox® 500 Tuf
แนวคิดที่เรียบง่ายแต่ทํากําไรได้ - ลดเวลาของรอบการทํางานเพื่อเพิ่ม productivity นี่คือสิ่งที่บุ้งกี๋ 2-Pass ใหม่ของ AMI Attachments จากออนตาริโอ ประเทศแคนาดา ทำได้โดยการเติมรถบรรทุกเต็มโดยใช้เพียงแค่ถังบรรจุขนาด 9.14 เมตร (10 หลา) เต็มถังเพียงสองรอบ เป็นผลมาจากการใช้ทั้งแผ่นเหล็กกันสึก Hardox® และเหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx®
น้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นและขีดจํากัดน้ำหนักยานพาหนะที่ทนทานขึ้นเป็นสมการที่ดูเหมือนจะไม่เข้ากัน แต่ด้วย Hardox® 500 Tuf ทำให้ Takahashi ผลิตตัวถังรถพ่วงที่มีน้ำหนักเบาและรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น
อะไรคือความแตกต่างที่ได้จากการอัปเกรด เมื่อ Sjørring เปลี่ยนจาก Hardox® 450 ไปมาใช้ Hardox® 500 Tuf สำหรับผลิตภัณฑ์บุ้งกี๋รุ่นใหม่ พวกเขาสามารถลดน้ำหนักตัวบุ้งกี๋และการใช้เชื้อเพลิงลง รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักให้สูงขึ้นได้
เมื่อ Kempf ผู้ผลิตตัวถังรถพ่วงจากเยอรมันต้องการสร้างรถพ่วงดัมพ์ที่ใช้งานได้นานขึ้น สร้างความพึงพอใจให้แก่ลูกค้า และช่วยให้บริษัทเติบโต บริษัทจึงเปลี่ยนมาใช้เหล็ก Hardox® เกรดที่สูงขึ้น - Hardox® 500 Tuf ผลที่ได้คือ การสึกหรอน้อยลง บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
มาดูกันว่ารถพ่วงดัมพ์จาก Armor Lite มีรูปทรงที่ดีขึ้นด้วย Hardox® 500 Tuf ให้ความคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายและประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในสภาวะที่สมบุกสมบันได้อย่างไร
Winkelbauer GmbH ในประเทศออสเตรียเป็นผู้จัดจำหน่ายชั้นนำในด้านบุ้งกี๋ heavy-duty และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ สำหรับตลาดยุโรป บริษัทนี้เป็นรายแรกๆ ที่ริเริ่มนํา Hardox® 500 Tuf เหล็กกันสึกเกรดใหม่ของ SSAB มาใช้งาน การอัปเกรดวัสดุนี้ช่วยให้ลูกค้าของ Winkelbauer สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นและช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
Hardox® 500 Tuf เป็นเหล็กที่สะอาดและมีคุณสมบัติสม่ำเสมอ รวมถึงสามารถรับประกันคุณสมบัติด้านความเรียบ ความหนา และประสิทธิภาพในการพับได้ ดาวน์โหลด Hardox Guarantees เพื่อดูว่าคุณจะมั่นใจได้อย่างไรว่าการผลิตในเวิร์กช็อปจะเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้
การอัปเกรดมาใช้ Hardox® 500 Tuf เป็นกระบวนการที่ราบรื่น คุณสามารถเชื่อมเหล็กได้โดยใช้เทคนิคทั่วไป และไม่จําเป็นต้องให้ความร้อนก่อนการเชื่อมเลยหรือให้ความร้อนก่อนเชื่อมในระดับต่ำสำหรับเหล็กที่หนาน้อยกว่า 38.1 มม. (1.5 นิ้ว)
เช่นเดียวกันกับการตัดและการแมชชีน การเปลี่ยนมาใช้ Hardox® 500 Tuf เป็นกระบวนการที่ราบรื่น ดาวน์โหลดโบรชัวร์การเชื่อม Hardox® เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
1) ค่าความแข็ง Brinell หรือ HBW เป็นไปตาม EN ISO 6506-1 บนพื้นผิวที่ผ่านการรีด 0.5 – 3 มม. ใต้พื้นผิว ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อยหนึ่งชิ้นต่อการให้ความร้อนแต่ละครั้ง และต่อปริมาณ 40 ตัน ความหนา Nominal ของเหล็กแผ่นหนาที่จัดส่งจะไม่เบี่ยงเบนเกิน +/- 15 มม. จากความหนาของตัวอย่างทดสอบที่ใช้ทดสอบความแข็ง สำหรับเหล็กแผ่นบาง การทดสอบความแข็ง Brinell เป็นไปตาม EN ISO 6506-1 ในการอบชุบด้วยความร้อนแต่ละครั้ง/ม้วน วัดความแข็งบนพื้นผิวที่ผ่านการรีด 0.3 - 2 มม. ใต้พื้นผิว.
1) การทดสอบแรงกระแทกกระทำที่ความหนา ≥ 6 มม. สำหรับเหล็กแผ่นหนา และ ≥ 3 มม. สำหรับเหล็กแผ่นบาง สำหรับความหนาระหว่าง 3 ถึง 11.9 มม. จะใช้ตัวอย่าง Charpy V ขนาดเล็กกว่าปกติ ค่าขั้นต่ำที่ระบุไว้คือค่าที่เป็นสัดส่วนกับพื้นที่หน้าตัดของตัวอย่างทดสอบ โดยเทียบกับตัวอย่างเต็มขนาด (10 x 10 มม.) การทดสอบแรงกระแทกเป็นไปตาม ISO EN 148 ต่อการให้ความร้อนหนึ่งครั้งและกลุ่มความหนา ค่าเฉลี่ยของการทดสอบสามครั้ง.
เหล็กกล้าผ่านกระบวนการทำให้เกรนละเอียด*) เติมธาตุอัลลอยต่าง ๆ
รับทราบรายละเอียดเพิ่มเติมได้จากโบรชัวร์ Hardox® Guarantees ของ SSAB.
ความคลาดเคลื่อนเป็นไปตาม Hardox® Thickness Guarantees Hardox® Guarantees มีคุณสมบัติตามข้อกำหนด EN 10029 Class A สำหรับเหล็กแผ่นหนา แต่ให้ช่วงความคลาดเคลื่อนที่แคบกว่า สำหรับเหล็กแผ่นบาง การรับประกันมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดของ 1/2 EN 10051.
ข้อมูลตามโปรแกรมเลือกขนาดของ SSAB สำหรับเหล็กแผ่นหนา ความคลาดเคลื่อนจะเป็นไปตามมาตรฐาน Mill Edge ของ SSAB หรือความคลาดเคลื่อนที่สอดคล้องกับ EN 10029 สำหรับเหล็กแผ่นบาง ความคลาดเคลื่อนจะสอดคล้องกับ EN 10051 และสามารถสั่งซื้อเหล็กช่วงความคลาดเคลื่อนแคบกว่านี้ได้ถ้าต้องการ.
ช่วงความคลาดเคลื่อนเป็นไปตาม EN 10029 สำหรับเหล็กแผ่นหน้า และเป็นไปตาม EN 10051 สำหรับเหล็กแผ่นบาง.
สำหรับเหล็กแผ่นหนา ค่า Tolerance เป็นไปตามการรับประกันความเรียบ (flatness) Hardox® Class D ซึ่งเข้มงวดกว่า EN 10029 สำหรับเหล็กแผ่นบาง ค่า Tolerance เป็นไปตามการรับประกันความเรียบ (flatness) Hardox® Class A ซึ่งมีช่วงค่า Tolerance แคบกว่า EN 10051
มีคุณสมบัติตาม EN 10163-2 Class A, Subclass 1
สภาวะที่จัดส่งคือ ผ่านการชุบแข็ง (Q: Quenched) หรือผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว (QT: Quenched and Tempered) เหล็กแผ่นบางจะจัดส่งแบบ as-rolled และขอบรีด (mill edge) เป็นมาตรฐาน ส่วนเหล็กแผ่นหนาจะจัดส่งเป็นขอบตัด (cut edge) แบบ sheared หรือ thermally cut
การเชื่อม การดัด และการตัดด้วยเครื่องจักร
อ่านคำแนะนำได้จากโบรชัวร์ของ SSAB ที่ www.hardox.com หรือปรึกษาฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิค
ความสามารถในการพับสำหรับเหล็กแผ่นหนา (plates) เป็นไปตามการรับประกันการพับ Hardox® Class F และความสามารถในการพับสำหรับเหล็กแผ่นบาง (sheets) เป็นไปตามการรับประกันการพับ Hardox® Class B
แผ่นเหล็กกันสึก Hardox® นั้นไม่ต้องนำไปทำ heat treatment อีก วัสดุดังกล่าวได้คุณสมบัติเชิงกลจากการชุบแข็ง และการอบคืนตัวในขั้นต่อมาเมื่อจำเป็น คุณสมบัติ ณ ตอนจัดส่งจะไม่สามารถคงไว้ได้หากเจอกับอุณหภูมิที่สูงกว่า 250ºC
ขณะเชื่อม ตัด เจียร หรือทำงานอื่นใดกับผลิตภัณฑ์นี้ จะต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่เหมาะสม การเจียรเหล็ก โดยเฉพาะแผ่นเหล็กหนาที่มีการเคลือบผิวด้วย primer อาจทำให้เกิดฝุ่นละอองที่มีความเข้มข้นสูง (high particle concentration)
