Kempf สร้างรถพ่วงดัมพ์ และความก้าวหน้าเมื่อใช้ Hardox® 500 Tuf
ธันวาคม 21, 2021
5 min read
รายละเอียดกรณี
เมื่อ Kempf ผู้ผลิตตัวถังรถพ่วงจากเยอรมันต้องการสร้างรถพ่วงดัมพ์ที่ใช้งานได้นานขึ้น สร้างความพึงพอใจให้แก่ลูกค้า และช่วยให้บริษัทเติบโต บริษัทจึงเปลี่ยนมาใช้เหล็ก Hardox® เกรดที่สูงขึ้น - Hardox® 500 Tuf ผลที่ได้คือ การสึกหรอน้อยลง บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
Hardox® 500 Tuf ปูทางสู่นวัตกรรมในรถกึ่งพ่วงดัมพ์
Hardox® 500 Tuf นําเสนอส่วนที่ดีที่สุดของ Hardox® 450 และ Hardox® 500 Kempf เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันรายแรกที่ใช้ Hardox® 500 Tuf โดยเปิดตัวผลิตภัณฑ์เกรดนี้ในรูปแบบรถกึ่งพ่วงดัมพ์ทันทีที่เปิดตัวเหล็กในตลาด ทําให้ Kempf มีโอกาสใหม่ ๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
Christoph Bednarz ผู้จัดการฝ่ายขายประจําภูมิภาคภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนีที่ SSAB กล่าวว่า "เมื่อเราเปิดตัว Hardox® 500 Tuf พร้อมกับคุณประโยชน์และคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น Kempf สามารถเปลี่ยนไปใช้วัสดุใหม่ได้อย่างรวดเร็ว"
"การเปลี่ยนไปใช้ผลิตภัณฑ์เกรดใหม่ที่มีคุณภาพสูงขึ้นไม่ได้นําไปสู่ปัญหาการแปรรูป ๆ สําหรับเรา เราแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือปรับเปลี่ยนเลย" Daniel Dressler กล่าว
ลดการสึกหรอลง 30% เมื่อใช้ตัวถังรถพ่วงดัมพ์ที่ผลิตจาก Hardox® 500 Tuf
สําหรับ Daniel Dressler ที่ทำงานให้กับ Kempf แล้วข้อดีของ Hardox® 500 Tuf ได้รับการยืนยันอย่างชัดเจน "เราสามารถเห็นการเปรียบเทียบที่น่าสนใจ ซึ่งลูกค้าใช้รถดัมพ์หลังที่ทําจาก Hardox® 450 และอีกรุ่นหนึ่งที่ใช้ Hardox® 500 Tuf ทั้งสองเครื่องทํางานภายใต้สภาวะที่เหมือนกันทั้งหมด หลังจากใช้งานมาเกือบสองปี เราได้พิจารณารูปแบบการสึกหรอบนตัวถังรถพ่วงดัมพ์ เราเห็นการสึกหรอน้อยลงประมาณหนึ่งในสามบนตัวถังรถพ่วงที่ทําจาก Hardox® 500 Tuf"
การสึกหรอน้อยลงฟังดูดีสําหรับฉัน โปรดติดต่อฉัน
แกนรถดัมพ์ใช้ท่อ Hardox® และหนักน้อยกว่าโซลูชันก่อนหน้า 20 กก. (44 ปอนด์)
น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 20% ช่วยเพิ่มผลิตภาพของรถดัมพ์และรถพ่วงของ Kempf
แต่ Kempf ไม่ได้สร้างแค่รถพ่วงดัมพ์และตัวถังรถบรรทุกที่ใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น Hardox® 500 Tuf ยังช่วยให้ Kempf ใช้แผ่นเหล็กหนา 4 มม. (0.157”) เป็นผนังเมื่อเทียบกับแผ่น 5 มม. (0.197”) ที่ใช้ในตัวถังรถพ่วงที่ทำจาก Hardox® 450 ซึ่งช่วยให้เพิ่มน้ำหนักบรรทุกขึ้นได้ถึง 20% ขึ้นอยู่กับรุ่นของตัวถัง
มวลรถที่ลดลงจะลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ตลอดอายุการใช้งานของรถบรรทุก ตัวถังที่บางและเบาลงยังหมายถึงการใช้เหล็กน้อยลง ซึ่งช่วยลดผลกระทบของรถบรรทุกหรือรถพ่วงที่มีต่อสิ่งแวดล้อมโดยรวม
ฉันต้องการปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของ SSAB เกี่ยวกับดีไซน์ของฉัน
ตัวถังรถดัมพ์น้ำหนักเบาทําจากแผ่นเหล็ก Hardox® 500 Tuf สร้างขึ้นสําหรับงานหนักในยานพาหนะและการใช้งานหลายประเภท
วิธีการผลิตรถพ่วงดัมพ์จากการร่วมมือ
เพื่อสนับสนุนการแสวงหาด้านการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของ Kempf พวกเขาจึงได้เข้าร่วมโครงการสมาชิก Hardox® In My Body ของ SSAB เมื่อหลายปีก่อน การเป็นสมาชิกคือการรับรองคุณภาพ และ SSAB จะมอบให้หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดแล้วเท่านั้น
สัญลักษณ์ Hardox® In My Body บนผลิตภัณฑ์ยืนยันว่าผลิตด้วย Hardox® ออกแบบและผลิตตามข้อกําหนดเฉพาะที่เข้มงวด นอกจากนี้ สมาชิก Hardox® ใน My Body ยังได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงความเชี่ยวชาญของ SSAB ในด้านวัสดุ การใช้งาน และการแปรรูป ทั้งหมดนี้แปลได้อย่างรวดเร็วเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการใช้เหล็ก Hardox® ลูกค้าของ Kempf จึงมีมูลค่าการขายต่อที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยสําหรับรถยนต์ที่ใช้แล้ว
ศึกษาประโยชน์ของอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองจาก Hardox In My Bodyได้แม้กระทั้งการออกแบบที่เบากว่าด้วยเหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx®
“Kempf ใช้ Strenx® 700MC มาอย่างยาวนานในการทำแชสซี และตอนนี้กําลังทํางานร่วมกับเราในการผลิตรถพ่วงดัมพ์น้ำหนักเบาโดยใช้ Strenx® 960 Plus" Christoph Bednarz จาก SSAB กล่าว
Strenx® 960 Plus เป็นเหล็กโครงสร้างกำลังสูงที่รับประกัน yield strength อย่างน้อย 960 MPa การใช้งานจะใช้เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักที่มีเงื่อนไขความต้องการมากกว่าทั่วไป เช่น แชสซีรถพ่วง การใช้ Strenx® 960 Plus ทําให้ Kempf สามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 10% ซึ่งแน่นอนว่ามีความสําคัญมากสำหรับธุรกิจนี้
ประโยชน์ของเหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx® สําหรับรถพ่วง
โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบาทําจากเหล็กประสิทธิภาพสูง Strenx®
นี่คือ Fahrzeugbau Kempf GmbH
ธุรกิจครอบครัวนี้ก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1950 และปัจจุบันบริหารงานโดยครอบครัวรุ่นที่สองและสาม
เริ่มดําเนินการแปลงสภาพรถเก่าก่อนสงครามเพื่อใช้ในการเกษตร หลังจากนั้น บริษัทได้เปลี่ยนไปผลิตรถบรรทุกและรถดัมพ์ และปัจจุบันเป็นผู้ให้บริการรถดัมพ์รายใหญ่เป็นอันดับสามในประเทศเยอรมนี Fahrzeugbau Kempf มีพนักงานประมาณ 300 คนในสามแห่ง ซึ่งสองแห่งอยู่ในประเทศเยอรมนี - สํานักงานใหญ่อยู่ที่ Bad Marienberg และมีร้านซ่อมรถมือสองในบริเวณใกล้เคียง โรงงานแห่งที่สามตั้งอยู่ในประเทศโปแลนด์ ซึ่งการผลิตเหล็กส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่นี่และเป็นที่ส่งออกเมื่อตลาดยุโรปตะวันออกมีความต้องการพิเศษ
ลูกค้าทั่วยุโรปเชื่อมั่นในคุณภาพของรถดัมพ์ Kempf
ได้รับการพิสูจน์จากการใช้งานจริง
ค้นพบประโยชน์ของ Hardox® 500 Tuf ในรถดัมพ์
Hardox® 500 Tuf ทําให้ตัวถังรถดัมพ์ รถดัมพ์สําหรับงานเกษตรกรรม และรถดัมพ์สําหรับงานเหมืองมีน้ำหนักเบาและทนทานมากขึ้น เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความแข็งและความเหนียวที่เป็นเอกลักษณ์
ประโยชน์ของ Hardox® 500 Tuf ในรถดัมพ์
การยืนยันตัวเลือกที่ดี
สัญลักษณ์ Hardox® In My Body บนอุปกรณ์ของคุณเป็นเครื่องยืนยันคุณภาพ ประสิทธิภาพ และความเชื่อถือได้
เยี่ยมชม Hardox® In My Body
อายุการใช้งานของรถดัมพ์ของ Zetterberg เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์
“ความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของ Hardox® 500 Tuf ช่วยให้เราใช้แผ่นเหล็กที่บางลงแต่ยังคงอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยมเท่าเดิมได้ ไม่เพียงแค่นั้น เหล็กที่บางลงยังช่วยลดน้ำหนักของรถ ทำให้รับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นด้วย"
ประสบการณ์การใช้ Hardox® 500 Tuf ของ Zetterberg