Optimisez votre choix de solutions automobiles AHSS/UHSS : Les nuances d'acier Docol® incluent des aciers martensitiques • pour durcissement sous presse • à phase complexe • à haute ductilité des rives • à double phase de troisième génération avec bonne aptitude au formage • et bien d'autres encore. SSAB utilise du minerai de fer suédois très pur et des techniques d'usinage avancés pour fabriquer des aciers ayant des propriétés extrêmement propres et une aptitude au formage ultra constante.
Sur cette page
Aciers automobiles étudiés pour certains constructeurs
Outre les nuances d'acier mentionnées ici, SSAB propose des centaines de variantes d'acier Docol® pour répondre aux normes spécifiques VDA, SAE, EN, JIS, ainsi qu'aux normes des équipementiers. Nous travaillons en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles et les fournisseurs de rang un pour développer des nuances d'acier AHSS spécifiques qui vous donnent une longueur d'avance sur la concurrence.
Nous pouvons vous aider à chaque étape : choix de la matière, simulations de collisions, optimisation de la conception, modélisation de la production, planification efficace des process et recommandations sur l'outillage. Et vous disposez d'un accès immédiat à des webinaires et articles à la demande sur des questions essentielles, les simulations avec AHSS, la gestion du retour élastique et la production d'acier sans énergie fossile.
Docol® Product program for the automotive industry
Les dernières nuances AHSS
En plus des nuances « disponibles à la vente » indiquées dans les tableaux ci-dessous, SSAB développe en permanence de nouvelles nuances Docol® en fonction des besoins futurs des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de rang un.
Voici quelques nouveaux aciers AHSS particulièrement intéressants. Il peut s'agir de déclinaisons de produits de la gamme, en d'autres termes de nuances désormais disponibles en nouvelles versions laminées à chaud ou revêtues. D’autres sont des aciers entièrement nouveaux, comme nos nuances aux expansions de trou (HER) garanties.
Les aciers martensitiques (M) ont une résistance très élevée à la traction (Re) et une limite d'élasticité extrêmement haute (Rm). L'acier martensitique Docol a une bonne aptitude à l'étirage y compris sur les bords. Il réagit très bien au soudage.
T: 1.00 - 2.10 mm W: Up to 1250 mmT: 0.0394 - 0.0827 in W: Up to 49.21 in
NORMES
VDA 239-100
Fiche technique
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*Disponible sur demande.
Double phase avec bonne aptitude au formage
Les aciers revêtus Docol® 600DH-GI et 800DH-GI sont deux nuances désormais disponibles. D'autres nuances suivront prochainement.
Les aciers Docol® 600DH-GI et 800DH-GI ont subi un traitement thermique particulier pour obtenir une structure essentiellement à double phase, facilitant des formages élaborés, alors que les nuances à double phase classiques, de même niveau de résistance à la traction, peuvent être plus limitées pour produire des formes complexes.
T: 0.80 - 2.00 mm W: Up to 1400 mmT: 0.031 - 0.0787 in W: Up to 55.12 in
NORMES
VDA 239-100
Fiche technique
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Acier pour durcissement sous presse (PHS)
Pour les aciers pour durcissement sous presse (PHS), c'est le formage qui détermine les caractéristiques finales sur la matière. Un formage à température élevée simplifie la fabrication de structures complexes puisque la microstructure martensitique se développe après durcissement sous presse. Cette matière peut présenter des limitations pour les propriétés de soudage.
T: 2.00 - 4.00 mm W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.157 in W: Up to 62.99 in
NORMES
SSAB
Fiche technique
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Aciers à phase complexe (CP)
Les aciers à phase complexe (CP) ont une limite d'élasticité plus élevée avec un écrouissage plus faible que les aciers DP pour un même niveau de résistance. Les aciers CP ont de bonnes propriétés à la fatigue quand il s'agit de fatigue présentant peu de cycles. Par rapport aux aciers DP, les aciers CP offrent un meilleur bridage et des performances d'expansion de trous selon la norme ISO. Ces aciers conviennent aussi aux applications dans lesquelles une résistance élevée, une bonne aptitude au pliage et un bridage extensible sont requis.
T: 0.50 - 2.10 mm W: Up to 1527 mmT: 0.020 - 0.0827 in W: Up to 60.12 in
NORMES
VDA 239-100
Fiche technique
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*Disponible sur demande.
Aciers double phase (DP)
Pour les aciers à double phase (DP), il existe une grande différence au niveau de la limite d'élasticité et de la résistance à la traction dans les zones non déformées. L'écrouissage au formage est important. Les aciers DP présentent une bonne aptitude au formage pour leur résistance, mais peuvent poser problème pour agrandir les trous. Du fait de leur composition, ces aciers sont faciles à souder, mais sensibles au traitement thermique (> 200 °C).
T: 0.95 - 2.00 mm W: Up to 1250 mmT: 0.037 - 0.0787 in W: Up to 49.21 in
NORMES
EN 10346
Fiche technique
-
Développer Réduire
*Disponible sur demande.
Acier à haute ductilité des rives pour automobiles
Docol® HE est une nouvelle gamme d'aciers avancés à haute résistance, laminés à chaud (AHSS) avec ductilité renforcée sur les rives, spécialement adaptée aux problèmes techniques de la production automobile.
Offre de produits en acier Docol® à haute ductilité des rives :
T: 2.00 - 7.00 mm W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.276 in W: Up to 62.99 in
NORMES
SSAB
Fiche technique
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Aciers faiblement alliés à haute résistance (HSLA)
Les aciers à faible alliage et haute résistance (HSLA) présentent en général une petite différence entre la résistance à la traction et la limite d'élasticité (<100 MPa). Ils offrent par conséquent une excellente aptitude au pliage. Ils contiennent peu de perlite et ne comportent aucune autre phase dure ; ils se comportent également mieux à la découpe que les aciers double phase. Du fait de leur composition peu alliée, ils sont très faciles à souder.
Le produit Docol HSLA ouvre des avantages spécifiques :
Les aciers à ferrite-bainite (FB) ont des propriétés mécaniques comparables aux aciers à phase complexe (CP), mais avec un écart supérieur entre la limite d'élasticité et la résistance à la traction. Les aciers FB se caractérisent par leur bonne aptitude au pliage et leur excellente capacité de bridage extensible. Ils conviennent mieux aux pièces avec des brides longues comme pour la plupart des pièces d'un châssis de voiture.
Chez SSAB, nous pilotons des projets pour que ces aciers répondent au mieux aux besoins du marché automobile. Contactez-nous pour plus d'informations.
