สถิติแสดงให้เห็นว่าจํานวนการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่ชีวิตยังคงสูง เพื่อแก้ไขเทรนด์นี้ ระเบียบข้อบังคับใหม่จากคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป (ECE) ของสหประชาชาติ ได้บังคับใช้ในปี 2019-2021 เพื่อให้ได้รับการอนุมัติภายใต้กฎระเบียบใหม่ ผู้ผลิตต้องสร้างอุปกรณ์ป้องกันการชนด้านท้ายที่สามารถดูดซับแรงที่ทดสอบได้ประมาณสองเท่าสําหรับรถบรรทุก (คลาส N2, N3 มากกว่า 3.5 ตัน) หรือรถพ่วง (คลาส O3, O4 มากกว่า 3.5 ตัน) เมื่อเทียบกับระเบียบเดิม
ข้อบังคับ ECE R58 03 ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นนี้ได้นํามาบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบในเดือนกันยายน 2021 ผู้ผลิตตัวถังรถจะต้องติดตั้งอุปกรณ์กันมุดและอุปกรณ์ป้องกันการชนด้านท้ายที่สอดคล้องกับระเบียบใหม่นี้ให้กับรถเพื่อการพาณิชย์ที่จดทะเบียนใหม่
ในแง่ของการเสริมสร้างประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยในสหรัฐฯ Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) กําหนดให้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2021 เป็นต้นไป จะต้องมีการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันการชนด้านท้ายของรถเพื่อการพาณิชย์เป็นประจำทุกปี
ด้วยการออกแบบ RUPD ที่เหมาะสมและเหล็ก Strenx® เจ้าของรถขนส่งและผู้ผลิตตัวถังสามารถปฏิบัติตามระเบียบ ECE R58 ได้ และในขณะเดียวกันก็ได้อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับอลูมิเนียมด้วย