Altus อัปเกรดตัวถังรถดัมพ์สำหรับขนตะกรันเป็น Hardox® HiTemp ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้หลายปี

ตะกรัน - ตะกรันจากการหลอมโลหะหรือการกลั่น - ทําให้เกิดมวลรวมที่มีรูปทรงเชิงมุมสูงและพื้นผิวขรุขระ แต่ตระกันทำอะไรกับเหล็กกันสึก Hardox^® HiTemp ทนทานอุณหภูมิสูงไม่ได้ บริษัทสัญชาติสิงคโปร์รายนี้ได้เปลี่ยนการใช้จากเหล็กเหนียวทรงกล่องแบบดั้งเดิมในโรงถลุงเหล็กไปใช้ตัวถังรูปตัวยูที่ทำจาก Hardox^® HiTemp และซึ่งทำให้ไม่ต้องทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เมื่อมีการใช้ตัวถังบรรจุตระกันรุ่นใหม่นี้มานานกว่าสามปี จะพบว่าเหล็กมีการสึกหรอเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เนื่องจาก Hardox^® HiTemp ทํางานได้ดีที่อุณหภูมิสูงในช่วง 300-500°C (570-930°F) จึงพิสูจน์แล้วว่าเป็นโซลูชันที่ทนต่อการสึกหรอได้ดีที่สุดและให้ความแข็งแรงในทางงโครงสร้างที่สูงต่อตัวถังด้วย

การออกแบบตัวถังรถแบบใหม่เป็นการเปลี่ยนแปลงจากตัวถังรถทรงกระบอกที่มีการเสริมความแข็งแรงไปอย่างมากมาย Altus ได้ปรึกษากับฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิคของ SSAB และพบกับโซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมมากขึ้น ทั้งในแง่ของน้ำหนักและอายุการใช้งาน 

รถดัมพ์เศษตระกรันรุ่นก่อนหน้านี้มีพื้นทําจากเหล็กขนาด 25.4 มม. (1") และผนังด้านข้างขนาด 12.7 มม. (0.5") ตัวถังบรรจุตระกรันได้รับการอัปเกรดไปใช้ Hardox^® HiTemp ที่มีพื้นขนาด 10 มม. (0.394") และผนังด้านข้างขนาด 8 มม. (0.315") ตัวถังรูปตัวยูมีรางด้านบนในตัว ไม่จําเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมความแข็งแรง ซึ่งช่วยให้ Altus ลดความซับซ้อนในการผลิตลง

โดยรวมแล้ว ตัวถังรถใหม่มีน้ำหนักมีน้ำหนักเบากว่าการออกแบบเก่า 2,236 กก. (4,930 ปอนด์) ซึ่งหมายถึงการลดน้ำหนักที่น่าประทับใจได้ถึง 40% การลดน้ำหนักนี้ช่วยให้สามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อรถบรรทุกไร้การบรรทุกน้ำหนักได้

Altus ได้สร้างตัวถังรถบรรทุกยกเทเศษแร่จำนวนหนึ่งที่ทำจาก Hardox^® HiTemp และการวัดการสึกหรอในภายหลังก็ช่วยยืนยันถึงอัตราการสึกหรอว่าอยู่ในระดับต่ำ เมื่อทำการทดสอบอัลตราโซนิกกับรถบรรทุกยกเทเศษแร่คันใดคันหนึ่งหลังจากผ่านไปหนึ่งปีครึ่ง ก็พบว่าการสึกหรอนั้นมีค่าประมาณ 0.7 ถึง 0.9 มม. (0.028 ถึง 0.035”) ตัวถังที่ทำจาก Hardox^® HiTemp ไม่ต้องการการซ่อมแซมใด ๆ ภายในสามปี ซึ่งแตกต่างจากรถบรรทุกยกเทเศษแร่รุ่นก่อนที่มีอายุการใช้งานเพียง 2-3 เดือน และจำเป็นต้องซ่อมแซมบ่อยครั้งในช่วงเวลาดังกล่าว

ด้วยอัตราการสึกหรอที่ต่ำของตัวถังรถดัมพ์ตระกันคันแรก Altus จึงมั่นใจในการลดความหนาของแผ่นเหล็ก ในตัวถังดัมพ์ตระกันใหม่นี้ พวกเขาจะใช้ Hardox^® HiTemp ขนาด 8 มม. (0.315”) สําหรับทั้งพื้นและผนังด้านข้าง การทำเช่นนี้ช่วยลดน้ำหนักตัวถังลงไปอีก 450 กก. (992 ปอนด์)