Kontenery hakowe są lżejsze, bardziej aerodynamiczne i zużywają mniej paliwa.
Dzięki własnościom równym stali konstrukcyjnej, blacha Hardox® 500 Tuf nie tylko zapewnia odporność na ścieranie, ale cechuje się udarnością odpowiednią do funkcjonowania jako trudnościeralny materiał konstrukcyjny do produkcji kontenerów, skrzyń naczep i zabudów wywrotek, a także innego sprzętu ciężkiego. Otwiera nowe możliwości zmniejszenia ilości cięższych konstrukcji wsporczych.
Kontener hakowy bez podpór konstrukcyjnych jest lżejszy i składa się z mniejszej ilości części. Pozwala to producentom takim jak Ferreus znacząco obniżać koszty produkcji. Mniejsza tara zwiększa ładowność i zmniejsza zużycie paliwa na tonę transportu. A gdy konsumpcja paliwa jest mniejsza, mniejsze są też emisje dwutlenku węgla. Produkt końcowy jest zarówno zrównoważony, jak i ekonomiczny.
Zdaniem Rauta, kontenery hakowe z gładkimi burtami mają znacznie lepsze własności aerodynamiczne. Wpływ aerodynamiki na zużycie paliwa przy prędkości drogowej wynosi ponad 30% dla przyczepy nawet z pełnym obciążeniem, wg badania z 2019 r. przeprowadzonego przez fińskie centrum badań technicznych VTT.
Ferreus dostrzega, że w przypadku kontenera o gładkich burtach można budować różne typy automatycznych rozwiązań dachowych – co jest o wiele trudniejsze dla kontenerów wymagających wzmocnień od góry, które dodają wytrzymałości burtom.
W ten sposób stal Hardox® wnosi także nowe zalety, które nie zawsze są widoczne przy szybkich porównaniach.