Nowa trwała skrzynia wywrotki Mantella ma długą trwałość użytkową i gwarantuje oszczędność kosztów

Mniejsza masa to mniejszy wpływ naczep na środowisko

Mantella S.r.l. to spółka rodzinna zlokalizowana w Lamezia Terme w południowych Włoszech. Firma postawiła sobie ambitne cele zaprojektowania mocniejszych i lżejszych naczep, które będą przewozić więcej ładunku, jednocześnie zużywając mniej paliwa i redukując emisje CO₂. Redukcja emisji ma duże znaczenie, gdyż transport drogowy odpowiada za 17,5% ogółu emisji gazów cieplarnianych w Europie, według danych Europejskiej Agencji Środowiska. Do roku 2050 emisje te będą musiały być o co najmniej 60% niższe w stosunku do roku 1990, a docelowo spaść do zera.

– Zmniejszając zużycie paliwa oraz emisje CO₂ na tonokilometr, przyczyniamy się do tworzenia bardziej zrównoważonego otoczenia. Aby z powodzeniem opracować lekką wywrotkę, zaangażowaliśmy całą firmę – projektantów, produkcję, kierownictwo i dział zakupów. Wywrotki Stratosphere wykorzystują wszystkie zalety, jakie dają gatunki wysokowytrzymałej stali SSAB takie jak Hardox^® 500 Tuf. Realizujemy również, oczywiście, proces wdrożenia mocniejszych i lżejszych rozwiązań projektowych w odniesieniu do naszych pozostałych serii wywrotek – mówi Gregorio Mantella, dyrektor zakładu w Mantella.

Projekt trwałej zabudowy wywrotki gwarantujący jej sztywność

Jeśli używa się cieńszego materiału, zabudowę naczepy należy zaprojektować w sposób zapewniający jej sztywność i ogólną stabilność. Podczas podnoszenia w pełni załadowanej zabudowy wywrotki montowanym z przodu siłownikiem hydraulicznym, zabudowa poddawana jest dużym obciążeniom. W przypadku niewłaściwego projektu może to skutkować nagłym wyboczeniem burt bocznych.

Aby temu zapobiec, firma Mantella wdrożyła szereg zmian w konstrukcji wywrotki, takich jak dodanie gięć poziomych do bocznych paneli. Zapewnia to konieczną sztywność całej zabudowy. W celu zwiększenia sztywności skrętnej przeprojektowano również przyłącze siłownika hydraulicznego, szyny górne, ramę tylną i trzpienie.

Nowa konstrukcja naczepy zapewnia wyższą wydajność i lepsze właściwości użytkowe

Oprócz zastosowania stali Hardox^® 500 Tuf, firma Mantella zakwestionowała tradycyjne rozwiązania, gdy zdecydowała się na produkcję belek wzdłużnych podwozia w procesie zaawansowanego gięcia pojedynczej płaskiej taśmy Strenx^® 960 zamiast spawania.

Nowe podwozie wywrotek serii Stratosphere waży tyle samo co aluminium, ale ma trwałość, odporność zmęczeniową i zalety produkcyjne stali. Mantella oferuje klientom nie tylko podwozie o 145 kg lżejsze.  Ma ono również znakomite własności mechaniczne i zapewnia lepsze zachowanie na drodze.

– Użytkownicy modelu Stratosphere 3.0 wskazują, że przy takim samym obciążeniu jak wcześniejsze modele, mogą osiągnąć większą ładowność, lepszą stabilność na drodze przy pełnym obciążeniu i znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i opon – mówi Mantella.