I ferritico-bainitici sono acciai multifase con elevati rapporti di espansione dei fori e buone capacità di allungamento dei bordi. Gli acciai FB sono adatti per flange formate a freddo e punzonate quando si intende alleggerire componenti automobilistici come ruote, traverse e altre parti strutturali.
La ferrite-bainite (FB) laminata a caldo è composta da grani di ferrite e bainite di dimensioni molto fini. La ferrite assicura elevate prestazioni di allungamento e la bainite contribuisce alla buona elasticità dei bordi della FB.
Le loro minime differenze di durezza tra le loro fasi contribuiscono alle prestazioni elevate di espansione dei fori (HHE) dell'acciaio FB e alla flangiabilità di allungamento, entrambe misure chiave di formabilità locale. Rispetto agli acciai altoresistenziali a bassa lega (HSLA) con livelli di resistenza simili, gli acciai in ferrite-bainite hanno aumentato l'allungamento totale e hanno un esponente di indurimento della deformazione più elevato (valore n).
Con una combinazione di buone prestazioni di fatica e formabilità, gli acciai FB Docol laminati a caldo sono presenti in molti telai.
*Disponibile su richiesta.
Le qualità di acciaio FB Docol® sono conformi a VDA 239-100:2016 o agli standard OEM. Contatta la nostra assistenza tecnica per ottenere qualità ferritiche-bainitiche personalizzate per il tuo specifico componente automobilistico.
Ingegneri di sicurezza: utilizza un acciaio altoresistenziale per aumentare le prestazioni dei componenti correlati agli urti.
Ingegneri incaricati dell'ottimizzazione del peso: ottieni riduzioni di peso e bordi allungati senza cricche con un acciaio altoresistenziale lavorato a freddo.
Ingegneri di produzione: utilizza le operazioni di formatura a freddo per produrre parti con bordi flangiati e allungati con fori punzonati.
Acquirenti: sfrutta un acciaio AHSS dal prezzo contenuto che utilizza le tue attrezzature e tecniche di formatura a freddo esistenti.
Addetti alla sostenibilità: In questo momento, gli acciai FB Docol® hanno l'equivalenza integrata di CO2 dell'acciaio riciclato e, nel 2026, saranno disponibili in qualità senza combustibili fossili.
SSAB spedisce coil, lamiere e lunghezze personalizzate di qualsiasi dimensione, generalmente in 1-2 settimane. Richiedi campioni di acciai AHSS sia per le nostre qualità disponibili in commercio, sia per i nostri acciai più recenti ancora in fase di sviluppo.
L'acciaio ferritico-bainitico (FB) è un acciaio altoresistenziale di ultima generazione laminato a caldo con una microstruttura di grani molto fini di ferrite e bainite. La ferrite presenta elevate proprietà di allungamento, mentre la bainite è nota per la sua buona elasticità ai bordi.
L'acciaio ferritico-bainitico può essere una buona scelta per i componenti del telaio che necessitano di una formabilità a freddo e di buone prestazioni a fatica, come i componenti delle sospensioni, quali i bracci di controllo superiori e inferiori. Gli acciai FB hanno valori di allungamento e n più elevati rispetto all'acciaio HSLA allo stesso livello di resistenza.
Gli acciai ferritici-bainitici laminati a caldo offrono buone prestazioni di fatica e buona formabilità nelle applicazioni su telai.
Gli acciai altoresistenziali a bassa lega sono una scelta economicamente vantaggiosa per aumentare il rapporto resistenza/peso rispetto agli acciai al carbonio dolci convenzionali. Gli acciai HSLA hanno anche un'eccellente piegabilità e saldabilità e possono aumentare la resistenza e/o diminuire il peso di una varietà di componenti per il settore automobilistico, tra cui sospensioni, travi e sottotelai.
Gli acciai complex phase hanno i rapporti di espansione dei fori più elevati, fino al 100%, negli acciai altoresistenziali di nuova generazione. I loro valori HER elevati offrono eccellenti proprietà di formatura a freddo per bordi/flange punzonate e stirate, così come forme imbutite. Gli acciai CP sono caratterizzati da un alto livello di snervamento per un elevato assorbimento dell'energia da impatto, mentre gli elevati livelli di UTS permettono pareti più sottili per una significativa riduzione del peso dell'automobile.
Acciaio HSLA a elevata duttilità di bordo con formabilità locale notevolmente migliorata e rapporti elevati di espansione dei fori: ideale per componenti automobilistici complessi con progetti complessi su bordi allungati tranciati.
L'acciaio martensitico combina un carico di rottura fino a 1700 MPa con una buona duttilità, rendendolo altamente efficiente sia per l'alleggerimento dei veicoli che per una migliore protezione dagli urti, soprattutto nelle zone antintrusione.
Gli acciai dual-phase con elevata formabilità/duttilità (DH) sono acciai con rafforzamento TRIP per l'industria automobilistica di terza generazione caratterizzati da elevata formabilità globale e locale e da una buona resistenza alle cricche sui bordi. L'acciaio DH è dotato di eccellenti proprietà di assorbimento dell'energia, inclusa la duttilità riservata durante gli urti. Le qualità DH sono ideali per geometrie complesse, inclusa l'imbutitura profonda a freddo. Gli acciai DH FLD e HER sono superiori agli acciai DP, consentendo di ridurre gli scarti e di semplificare lo stampaggio.
Gli acciai per l'industria automobilistica dual phase hanno un eccellente equilibrio di duttilità, carichi di rottura elevati, facile formabilità a freddo e assorbimento di energia da impatto ottimale. L'elevata temprabilità allo stadio iniziale (valore n) rende l'acciaio DP resistente alla strozzatura locale grazie alla ridistribuzione delle deformazioni, fornendo un allungamento altamente uniforme. Il basso rapporto snervamento/carico di rottura dell'acciaio dual phase crea un'elevata formabilità globale per imbutitura profonda ed elevata capacità di allungamento, il tutto con una buona saldabilità.
Gli acciai per stampaggio a caldo presentano quattro vantaggi principali: possono essere formati in forme molto complesse, il loro range del carico di rottura arriva fino a 2000 MPa (290 ksi), il ritorno elastico è minimo o nullo e, con il rinvenimento personalizzato, è possibile combinare in un unico pezzo "zone interamente dure" e "zone morbide" per prestazioni antiurto multifunzionali.